微機控制廢氣再循環系統的檢測

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：jiaer.qx 類別：汽車構造維修時間：2008-06-04

廢氣再循環控制系統工作不良會造成發動機排氣污染增加、功率下降、怠速運轉不穩定，甚至熄火。

1、廢氣再循環控制系統的初步檢查

    對于廢氣再循環控制系統，應首先檢查其真空軟管有無破損，接頭處有無松動、漏氣等；若無，再作進一步檢查。

2、廢氣再循環控制系統的就車檢查

    廢氣再循環控制系統的就車檢查可按下列步驟進行：

    （1）起動發動機，使發動機怠速運轉。

    （2）將手指按在廢氣再循環閥上（圖 1），檢查廢氣再循環閥有無動作。

    （3）在冷車狀態下踩下加速踏板，使發動機轉速上升至200Or/min左右，此時手指上應感覺不到廢氣再循環閥膜片動作（廢氣再循環閥不工作）。　

   （4）在發動機熱車（水溫高于50℃）后再踩下加速踏板，使發動機轉速上升至2000r/min左右，此時手指應能感覺到廢氣再循環閥膜片的動作（廢氣再循環閥開啟）。

    若廢氣再循環閥不能按上述規律動作，則廢氣再循環控制系統工作不正常，應檢查該系統的各零部件。

3、廢氣再循環控制電磁閥的檢查

    廢氣再循環控制電磁閥按下述步驟檢查：

    （1）將點火開關置于“OFF”位置，拔下廢氣再循環控制電磁閥線束連接器，用萬用表Ω檔測量電磁閥電磁線圈的電阻，其電阻值應符合規定（一般為20-500）；否則，應更換廢氣再循環控制電磁閥。

    （2）拔下與廢氣再循環控制電磁閥相連的各真空軟管，從發動機上拆下廢氣再循環控制電磁閥。

    （3）在廢氣再循環控制電磁閥的電磁線圈不接電源時檢查各管口之間是否通氣。此時，電磁閥上的管接口A與B、A與C之間應不通氣，但管接口B與C之間應通氣（如圖 2（a）所示）；否則，廢氣再循環控制電磁閥損壞，應更換。

    （4）給廢氣再循環控制電磁閥線圈接上電源（圖 2（b））。此時，電磁閥管接口A與B之間應通氣，而管接口A與C、B與C之間應不通氣；否則，廢氣再循環控制電磁閥損壞，應更換。　

4、廢氣再循環閥的檢查

    廢氣再循環閥的檢查步驟為：

    （1）起動發動機，使發動機怠速運轉。

    （2）拔下連接廢氣再循環閥與廢氣調整閥的真空軟管。

    （3）用手動真空泵對廢氣再循環閥真空室施加19.95kPa的真空度（如圖 3）。若此時發動機怠速運轉情況變壞甚至熄火，說明廢氣再循環閥工作正常；若發動機運轉情況無變化，則是廢氣再循環閥損壞，應更換。

    （4）對設有位置傳感器的廢氣再循環閥，可在發動機停機情況下拔下廢氣再循環閥位置傳感器的導線連接器，用萬用表Ω檔測量連接器端子B與C間的電阻，其電阻值應符合規定。然后，拔下連接廢氣再循環閥與廢氣調整閥的真空軟管，并在用手動真空泵對廢氣再循環閥真空室施加真空的同時，用萬用表Ω檔測量廢氣再循環閥位置傳感器連接器端子A與C之間的電阻值。電阻值應隨著真空度的增大而連續增大，不允許有間斷現象（電阻值變然變為∞后又回落）；否則，廢氣再循環閥損壞，應更換。

5、廢氣調整閥的檢查

    廢氣調整閥的檢查步驟為：

    （1）起動發動機，并將其預熱至正常工作溫度。　

    （2）拔下連接廢氣調整閥與廢氣再循環閥的真空軟管，用手指按住真空管接口（圖 4（a）），然后檢查管接口內是否有真空吸力。在發動機怠速運轉時，管接口內應無真空吸力；當踩下加速踏板使發動機轉速上升至2000r/min左右時，管接口內應有真空吸力。如廢氣調整閥的狀態與上述情況不符，則為廢氣調整閥工作不正常，應拆下該閥作進一步檢查。

    （3）拆下廢氣調整閥，在連接廢氣再循環控制電磁閥的接口處接上手動真空泵，再用手指堵住連接廢氣再循環閥真空管的接口（圖 4（b））。

    （4）向連接排氣管的管接口內泵入空氣，與此同時，用手動真空泵向廢氣再循環控制電磁閱的接口內抽真空。此時，在連接廢氣再循環閥真空管的管接口處應能感到有真空吸力；在停止抽真空后，真空吸力應能保持住，無明顯下降；釋放連接排氣管的管接口內的壓力后，真空吸力也應隨之消失。如廢氣調整閥的狀態與所述情況不符，應更換。