馬自達(dá)626 2.2 12V 馬自達(dá)929 2.2 12V
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-------------------------------------------------------------------------------- 一、電控燃油噴射裝置的總布置 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè)條件與要求 三、主要部件的檢查與調(diào)整 四、自診斷系統(tǒng) 五、故障診斷與排除 轎車電子控制汽油噴射系統(tǒng)維修 一、電控燃油噴射裝置的總布置 馬自達(dá)626 2.2 12V(1988-1992)和馬自達(dá)929 2.2 12V小轎車，配置F2型發(fā)動(dòng)機(jī)。F2型發(fā)動(dòng)機(jī)為直列4缸，三氣門機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.2L。采用MAZDA EGi電子燃油噴射系統(tǒng)。 圖2-1所示為MAZDA626電子控制汽油噴射裝置的總體布置圖。 二、維護(hù)調(diào)整作業(yè)條件與要求 ·發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱到正常工作溫度。 ·火花塞與點(diǎn)火正時(shí)正常。 ·空氣濾清器處于良好狀態(tài)。 ·所有用電設(shè)備關(guān)閉(包括冷卻風(fēng)扇)。 1.怠速轉(zhuǎn)速 自診斷代碼：34 技術(shù)數(shù)據(jù) 車型 轉(zhuǎn)速(r/min) 626(自動(dòng)變速器“P”檔) 750±25 929(自動(dòng)變速器，“P”檔) 850±50 929(自動(dòng)變速器，“P”檔位、三元催化反應(yīng)器) 750±50 怠速轉(zhuǎn)速調(diào)整程序 (1)把檢測(cè)插座的綠色端子用一根輔助導(dǎo)線搭鐵，見圖2-2。 (2)拆下怠速調(diào)節(jié)螺釘?shù)陌踩骂^。 (3)旋動(dòng)怠速調(diào)節(jié)螺釘，直到與規(guī)定的怠速轉(zhuǎn)速相符，見圖2-3。 (4)將安全堵頭重新裝回，然后拆去輔助導(dǎo)線。 2.節(jié)氣門初始位置 檢查程序 (1)節(jié)氣門初始位置已預(yù)先設(shè)定，不可調(diào)節(jié)。 (2)拆下節(jié)氣門體。 (3)檢查節(jié)氣門是否轉(zhuǎn)動(dòng)自如，有無卡滯，見圖2-4。 (4)第一級(jí)節(jié)氣門打開約25°，第二級(jí)節(jié)氣門方可打開。 (5)位置不可調(diào)整。 3.CO排放量 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 排放限量(%) 條件 排放限量(%) 無催化反應(yīng)器 2.0±0.5 有催化反應(yīng)器 最大0.5 1)調(diào)整(無催化反應(yīng)器) (1)將排氣分析儀安裝到排氣管上。 (2)拆下混合氣調(diào)節(jié)螺釘?shù)陌踩骂^。 (3)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘1，把CO排放量調(diào)到標(biāo)準(zhǔn)值，見圖2-5。 (4)重新裝好安全堵頭。 2)調(diào)整(帶催化反應(yīng)器) CO排放量由電子控制器(ECU)調(diào)節(jié)，不可手動(dòng)調(diào)節(jié)。[TOP] 三、主要部件的檢查與調(diào)整 1.燃油壓力 自診斷代碼：25 技術(shù)數(shù)據(jù) 調(diào)節(jié)壓力 190-230kpa 非調(diào)節(jié)壓力(1989-92) 284-296kpa 非調(diào)節(jié)壓力(1987-89) 240-280kpa 1)準(zhǔn)備工作 (1)將液壓表接到進(jìn)油管與脈動(dòng)衰減器之間，見圖2-6。 (2)將黃色檢測(cè)插接器的端子用輔助導(dǎo)線2跨接，見圖2-5。 (3)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)到正常工作溫度。 2)檢查程序 (1)把點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至開的位置。 (2)將所測(cè)燃油壓力與規(guī)定值比較。 (3)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查燃油壓力。 (4)對(duì)于MAZDA929把燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空控制閥的端子YV搭鐵，見圖2-7。 (5)對(duì)于MAZDA626：拔下燃油壓力調(diào)節(jié)器上的真空軟管。 (6)將燃油壓力與規(guī)定值比較。 2.節(jié)氣門開關(guān) 自診斷代碼：12。 技術(shù)數(shù)據(jù) 626 測(cè)點(diǎn) 條件 電壓(V) 測(cè)點(diǎn) 條件 電壓(V) 紅色導(dǎo)線 4.5-4.8 藍(lán)色導(dǎo)線 節(jié)氣門關(guān) 0.37-0.56 0.40-0.58 4.8-5.0 0.41-0.66 節(jié)氣門開 3.58-4.41 5.0-5.5 3.82-4.60 3.97-5.17 929 A與搭鐵 4.5-5.5 B與搭鐵 節(jié)氣門全開 約4.3 B與搭鐵 節(jié)氣門關(guān) 約0.5 1)節(jié)氣門開關(guān)檢查(626) (1)將檢測(cè)導(dǎo)線49 GO18 901接在節(jié)氣門開關(guān)與導(dǎo)線柱之間，見圖2-8。 (2)使節(jié)氣門開關(guān)插接器接通。 (3)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (4)測(cè)量紅色導(dǎo)線1的電壓，并與規(guī)定值比較，見圖2-8。 (5)測(cè)量黑色導(dǎo)線3的電壓，并與規(guī)定值比較。 (6)檢查節(jié)氣門關(guān)閉和打開時(shí)，紅、藍(lán)色導(dǎo)線間的電壓是否與標(biāo)準(zhǔn)電壓一致。 2)節(jié)氣門開關(guān)的調(diào)整(626) (1)紅色和藍(lán)色導(dǎo)線的測(cè)量電壓與標(biāo)準(zhǔn)值不相符時(shí)，松開節(jié)氣門開關(guān)鎖止螺釘。 (2)把電壓表與藍(lán)色檢查導(dǎo)線2接通，轉(zhuǎn)動(dòng)節(jié)氣門開關(guān)，直到電壓表讀數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)值相符。 (3)將節(jié)氣門鎖止螺釘擰緊。 3)檢查節(jié)氣門開關(guān) (1)把節(jié)氣門開關(guān)插接好，見圖2-9。 (2)接通點(diǎn)火開關(guān)。 (3)將電壓表接于端子A與搭鐵之間。 (4)將測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)把電壓表接到端子B與搭鐵間，將測(cè)量值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (6)檢查節(jié)氣門關(guān)閉和全開時(shí)的電壓。 3.怠速開關(guān)檢查 (1)拔下怠速開關(guān)插接器，見圖2-10。 (2)把歐姆表接在怠速開關(guān)的端子與搭鐵之間。 (3)節(jié)氣門在怠速位置時(shí)端子與搭鐵間應(yīng)導(dǎo)通。 (4)節(jié)氣門打開時(shí)電路斷開。 說明：節(jié)氣門開關(guān)是不可調(diào)的。 4.空氣流量計(jì) 自診斷代碼：08 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 條件 電阻(Ω) 端子 條件 電阻(Ω) E2-VS 計(jì)量擺板關(guān)閉 20-400 E2-VB 200-400 E2-VS 計(jì)量擺板全開 20-1000 E1-Fc 計(jì)量擺板全開 0 E2-VC 100-300 E1-Fc 計(jì)量擺板關(guān)閉 ∞ 1)檢查工作情況 (1)為了觸到計(jì)量擺板，應(yīng)拆下進(jìn)氣管和空氣濾清器； (2)用手持起子驅(qū)動(dòng)空氣流量計(jì)的計(jì)量擺板，見圖2-11。 (3)釋放計(jì)量板后計(jì)量板應(yīng)能自動(dòng)復(fù)位，與殼體配合嚴(yán)密合縫，不允許有任何擦碰。 2)檢查電阻(圖2-11) (1)拔下空氣流量計(jì)的插接器。 (2)將歐姆表接于空氣流量計(jì)的端子E2與VS上。 (3)用手使計(jì)量擺板打開、關(guān)閉，測(cè)量電阻值并與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (4)將歐姆表依次接到E2與VC及E2與VB之間，將被測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 (5)將歐姆表接于端子E1與FC之間。 (6)測(cè)量空氣流量計(jì)的計(jì)量擺板打開與關(guān)閉時(shí)的電阻，并與規(guī)定值比較。 5.冷卻液溫度傳感器 自診斷代碼：09 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 溫度(℃) 電阻(Ω) 20 2200-2700 40 1000-1300 溫度(℃) 電阻(Ω) 溫度(℃) 電阻(Ω) 60 500-650 80 290-354 檢查程序(圖2-12)： (1)拔下冷卻液溫度傳感器的插接器。 (2)將歐姆表接到傳感器端子上。 (3)把傳感器浸入預(yù)先加熱的冷卻液中。 (4)將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 6.空氣溫度傳感器 自診斷代碼：10 技術(shù)數(shù)據(jù) 溫度(℃) 電阻(Ω) 20 2210-2690 60 493-667 檢查程序(圖2-11)： (1)拔下空氣溫度傳感器的插接器。 (2)測(cè)量進(jìn)入空氣流量計(jì)的空氣溫度。 (3)把歐姆表接到空氣流量計(jì)上的端子E2與THAA之間。 (4)將所測(cè)溫度及電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 7.旁通空氣調(diào)節(jié)閥 自診斷代碼：34 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子間電阻 6.3-9.9Ω 檢查程序(圖2-13)： (1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)拔下調(diào)節(jié)閥插接器。 (3)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速應(yīng)下降。 (4)把歐姆表接到調(diào)節(jié)閥端子上，測(cè)量電阻，并將電阻值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 8.噴油器 技術(shù)數(shù)據(jù) 測(cè)點(diǎn) 標(biāo)準(zhǔn)值(Ω) 噴油器端子 12-16 1)噴油器的檢查 噴油器的滴漏、油束的噴射形狀參見一般維修操作技術(shù)。 2)檢查電阻(圖2-14) (1)從被測(cè)噴油器上拔下插接器。 (2)在噴油器的兩端子上接入歐姆表。 (3)將電阻與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 9.大氣壓力傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 海拔高度(m) 標(biāo)準(zhǔn)電壓值(V) 海拔高度(m) 標(biāo)準(zhǔn)電壓值(V) 海平面 3.5-4.5 2000 2.5-3.5 檢查程序(626型) (1)將電壓表接在大氣壓力傳感器的端子與搭鐵之間(見圖2-15)。 (2)打開點(diǎn)火開關(guān)，測(cè)費(fèi)電壓。 (3)將所測(cè)值與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 10.氧傳感器 技術(shù)數(shù)據(jù) 條件 電壓(V) 轉(zhuǎn)速上升 0.5-1.0 轉(zhuǎn)速下降 0-0.4 檢查程序(626型)(圖2-16)： (1)把發(fā)動(dòng)機(jī)、預(yù)熱到正常工作溫度后，使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。 (2)拔下氧傳感器的插接器。 (3)將電壓表接到氧傳感器與搭鐵之間。 (4)使發(fā)動(dòng)機(jī)以4500r/min運(yùn)轉(zhuǎn)，直到電壓表讀數(shù)約為0.7V。 (5)多次使轉(zhuǎn)速突然增加和降低。 (6)將所測(cè)電壓與標(biāo)準(zhǔn)值比較。 11.活性炭濾清器電磁閥 1)檢查程序(626型) (1)從管道1吹氣，檢查吹入的空氣是否能流過濾清器2，見圖2-17。 (2)把12V電壓加在電磁閥上。 (3)再從管道1向里吹氣，檢查空氣是否能從管道3通過，能通過，則表明電磁閥良好。 2)檢查程序(929型)(圖2-18) (1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)從電磁閥上拆下真空軟管。 (3)不允許空氣流過電磁閥。 (4)使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，從電磁閥上拆下兩根軟管。 (5)拔下電磁閥插接器。 (6)在電磁閥上施加12V電壓，此時(shí)空氣應(yīng)能流過電磁閥。 12.燃油泵繼電器 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 電阻(Ω) STA-E1 15-30 B-Fc 80-150 B-Fp ∞ 檢查程序(圖2-19) (1)拔下繼電器的插接器。 (2)將歐姆表依次接到端子STA與E1、B與Fc和B與Fp之間。 (3)測(cè)量端子間電阻，并與規(guī)定值比較。 13.EGR-電磁閥 檢查程序(626型)(圖2-20) (1)將電磁閥的軟管夾緊。 (2)從軟管1向里吹氣，檢查空氣是否能從氣道口2流出。 (3)把12V電壓加在電磁閥上。 (4)再從軟管1向里吹氣檢查空氣是否能從濾清器流出。能流出表明良好，否則應(yīng)更換電磁閥。 14.可變慣性進(jìn)氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)(929型) 自診斷代碼：41 技術(shù)數(shù)據(jù) 驅(qū)動(dòng)桿狀態(tài) 轉(zhuǎn)速(r/min) 被釋放 5000 1)檢查轉(zhuǎn)換閥的真空驅(qū)動(dòng)器 (1)使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)暖機(jī)。 (2)驅(qū)動(dòng)桿1應(yīng)處在驅(qū)動(dòng)器內(nèi)，見圖2-21。 (3)提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，大約在5000r/min時(shí)驅(qū)動(dòng)桿1應(yīng)被釋放。 (4)將一真空泵接到真空驅(qū)動(dòng)器上。 (5)施加26.6kPa的真空時(shí)，驅(qū)動(dòng)桿應(yīng)被拉動(dòng)。 2)檢查調(diào)節(jié)系統(tǒng)電磁閥(圖2-22) (1)拆下電磁閥軟管和插接器。 (2)通入氣道1的空氣應(yīng)能從氣道2流出。 (3)把12V電壓加到電磁閥端子上，檢查空氣應(yīng)能從氣道1流入，而由濾清器3流出。 15.負(fù)荷調(diào)節(jié)控制器 技術(shù)數(shù)據(jù) 端子 前提條件 電壓(V) 626型 929型 黑色/白色 黑色/白色 點(diǎn)火開關(guān)開 蓄電池電壓 紅色/黑色 紅色/綠色 前照燈開 蕾電池電壓 紅色/黑色 紅色/綠色 前照燈關(guān) 小于1.5 藍(lán)色/黑色 綠色 風(fēng)扇開關(guān)3/4級(jí) 小于1.5 藍(lán)色/黑色 綠色 風(fēng)扇開關(guān)1/2級(jí) 約5 黑色/藍(lán)色 紅色/白色 后窗玻璃加熱器開 小于1.5V 黑色/藍(lán)色 紅色/白色 后窗玻璃加熱器關(guān) 約5 檢查程序(圖2-23)： (1)預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)。 (2)不要拆下控制器插接器。 (3)將電壓表接在上表所列端子與搭鐵之間，測(cè)量電壓值，并與規(guī)定值比較。[TOP] 四、自診斷系統(tǒng) (1)該型電子燃油噴射系統(tǒng)的ECU具有自診斷功能。 (2)故障代碼可借助馬自達(dá)數(shù)字解碼儀-49H018 9A1顯示。故障代碼見表2-1。 五、故障診斷與排除 馬自達(dá)626型2.2和929型2.2電子汽油噴射系的常見故障、故障原因及其排除順序參見表2-2MAZDA EGI故障檢查順序。 [TOP] |
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