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北京吉普切諾基2500啟動(dòng)困難

m.guilinhy.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年11月11

一輛行駛里程約12萬(wàn)km，配置2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的北京吉普切諾基2500越野車型。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)因漏氣進(jìn)行大修，完成后啟動(dòng)車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)難以運(yùn)轉(zhuǎn)。
接車后：對(duì)故障癥狀進(jìn)行確認(rèn)，起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有著車跡象。檢測(cè)燃油壓力，在打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后燃油壓力為350kPa，起動(dòng)時(shí)燃油壓力為380kPa，正常。取出火花塞，連接高壓線，試火，高壓火強(qiáng)烈。測(cè)量氣缸壓力，各缸壓力均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。檢查配氣機(jī)構(gòu)，正時(shí)正確。該發(fā)動(dòng)機(jī)配置分電器，由維修經(jīng)驗(yàn)可知，由于1缸和4缸的上止點(diǎn)相同，因此高壓線容易插錯(cuò)誤。經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)這兩個(gè)缸的分缸高壓線果然插錯(cuò)，對(duì)換過(guò)來(lái)，試車，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)。經(jīng)過(guò)反復(fù)試車，發(fā)現(xiàn)熱車后怠速轉(zhuǎn)速偏高，而且每次起動(dòng)5～8s后才能著車，起動(dòng)困難沒(méi)有徹底解決。

使用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行自診斷，沒(méi)有故障碼。查看數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為935r/min，節(jié)氣門位置為7%，噴油時(shí)間為3 ms，進(jìn)氣溫度為45℃，冷卻液溫度為40℃。而此時(shí)儀表板的冷卻液溫度表已經(jīng)指示到100℃。該發(fā)動(dòng)機(jī)有兩個(gè)冷卻液溫度傳感器，一個(gè)安裝在缸蓋后側(cè)，用于冷卻液溫度表；另一個(gè)安裝在節(jié)溫器蓋上，用于發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊。仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊使用的冷卻液溫度傳感器不符合規(guī)格。換上原廠件，試車，故障徹底排除。不符合規(guī)格的冷卻液溫度傳感器見(jiàn)圖9-13。
發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊使用的冷卻液溫度傳感器是負(fù)溫度系統(tǒng)電阻傳感器，其參考電壓是5V。它與冷卻液溫度表使用的冷卻液溫度傳感器是不同的，不能互換或使用其他類型的傳感器，否則會(huì)影響混合氣濃度，發(fā)動(dòng)機(jī)難以起動(dòng)或熱車怠速轉(zhuǎn)速過(guò)高。

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