日產新天籟轎車掛檔抖動

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2015年11月10

一輛行駛里程約1.4萬km，搭載MR-202.0L自然吸氣發動機和REOF10BCVT8無級變速器的2013年日產天籟轎車。車主反映：該車在停車時車身抖動，冷熱車均有此現象，開空調尤為明顯。接車后檢查發現，該車原地掛擋時車身抖動，發動機轉速不穩，將擋桿放置于P擋或N擋時發動機怠速穩定，車輛正常。連接診斷儀全車檢測無故障存儲。

故障診斷：從故障現象上來看，引起該類型故障的原因主要有3點：

（1）發動機工作不穩定造成的；

（2）與車身連接的機腳墊老化導致；（3）變速器內部故障引起的。

該車在掛擋時車身和發動機同時抖動，所以機腳墊的可能性就排除了。發動機與之有影響的部件可能有節氣門臟污卡滯，噴油器霧化不好或燃油油壓低、火花塞點火能量低，炭罐電磁閥處泄漏進氣系統漏氣等造成。于是檢查了氧傳感器和燃油的長短修正值數據，發現燃油的修正值都處于正常值，而氧傳感器的電壓和波動頻率正常，這可以間接的判斷出上述懷疑的部件都處于正常工作狀態，避免了大拆大卸。讀取數據時發現，變速器在N擋時的滑轉轉速始終在1以內甚至是負數（如圖1所示），正常的情況下由于發動機的動力是經過液力變矩器轉換后輸出到變速器輸入軸的，由于液力損耗的關系發動機的轉速和變速器的輸入轉速應該有20r/min左右的轉速差。

入D擋后發現發動機的轉速始終在600～800r/nun之間波動。

同時變速器的輸入轉速傳感器偶爾會有轉速輸出，入擋時變速器的前進擋離合器結合輸入軸與車輪連為一體，在車輛靜止的狀態下該轉速應為0，如果有信號輸出說明：（1）前進擋離合器可能存在打滑；（2）變矩器鎖止離合器意外結合，當鎖止離合器的工作矩大于前進檔離合器的扭矩時，輸入軸就會轉動產生信號。而該故障的根本原因應該就是后者導致的。

為什么這么說？因為從VENG扭矩（發動機扭矩）和PRI TRQ（變速器輸入扭矩）兩個數據確認的，入擋后的發動機的扭矩相對穩定，這時如果有額外負載加入，發動機為了保可不熄火就要加扭，所以數值是變大的，加之車身抖動，所以說可以確認是鎖止離合器出了問題。想更換一塊閥體試車，來檢驗故障是因鎖止電磁閥或相關油路工作不良導致，還是變矩器的鎖止離合器木身導致的，這時拆掉油底殼才發現閥體和油底殼上布滿油

通知客戶后，客戶反映說該車上月變速器剛保養過。該款變速器使用的是升級過的NS-3的油品，那看來是保養時加注了錯誤型號的變速器油，導致了該故障產生。

故障排除：解體清洗維修后裝車，故障排除。

故障總結：正確的理解和分析可以使我們的工作效率事半功倍，這是一個需要不斷學習的行業，同時我們也應該以更加專業和嚴謹的態度對待需要我們服務的車主和車輛，杜絕因此類事故給車主造成不必要的損失。