加拿大廢舊電池復(fù)原配組技術(shù)可行性報告

m.guilinhy.com 來源：慧聰網(wǎng)　　　電動車商情網(wǎng) 作者：俠名類別：電動車維修時間：2005-9-13

一、項目概述引進加拿大博利電池公司及北京華德中環(huán)能源技術(shù)研究所研制的鉛酸蓄電池復(fù)原技術(shù)，即廢舊蓄電池重組配極，注入活化劑、活性劑、脈沖化成復(fù)原等。可對各類因硫化、脫板、漏液等現(xiàn)象報廢的電池進行活性化成復(fù)原，報廢嚴(yán)重的舊電池給以配組后，利用高效脈沖化成設(shè)備和活性劑生產(chǎn)成新電池，重組活化生產(chǎn)的電池性能達(dá)到新電池標(biāo)準(zhǔn)，而造價是新電池的25%左右。所用原材料是新電池的10%左右，在整個過程中無污染，有利于環(huán)保，是世界(Mondi)各國政府支持項目。中國政府早在83年以來多次下文要求，解決廢舊電池的回收，再利用，可時至今日(Today)對電池的重組復(fù)原生產(chǎn)技術(shù)、設(shè)備未有突破，造成大量的可再生的資源，浪費的同時造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染(土壤、水源、大氣等)，同時對人的身體造成極大的損害。二、技術(shù)特點概況：對于各類鉛酸蓄電池產(chǎn)品（包括進口電池），在使用期限內(nèi)，出現(xiàn)充電難、容量降低，本應(yīng)可用2－4年的電池，一年左右就無法使用，過早失效報廢，占90%左右，這一直是世界(Mondi)性難題。鉛酸蓄電池產(chǎn)生上述問題，主要是反復(fù)充電放電及使用環(huán)境與溫度所造成的“不可逆硫化”現(xiàn)象，當(dāng)這種現(xiàn)象積累到一定程度時，便會導(dǎo)致電池與電解活性液失去活性或脫落，無法再使用。但事實上，在失效的電池中只要是按標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的電池，非機械性失效的，均可再生復(fù)原如新。如電池失損嚴(yán)重時，可以重新配組用新的活性電解液利用高端的脈沖化成設(shè)備可復(fù)原生產(chǎn)出嶄新的電池。關(guān)鍵問題是以前缺乏先進的、有效的處理技術(shù)及設(shè)備。由加拿大博利蓄電池公司及北京華德中環(huán)能源技術(shù)研究所組織專家課題組經(jīng)過數(shù)十年的艱苦攻關(guān)研究，研究開發(fā)出了專門針對蓄電池常出現(xiàn)的問題的 “鉛酸電池復(fù)原、重組活化技術(shù)與設(shè)備”，使廢舊蓄電池經(jīng)處理后可達(dá)到新電池的性能及使用壽命。“鉛酸蓄電池復(fù)原，重組活化生產(chǎn)技術(shù)”是通過注入專用的電解液活化劑、活性劑（報廢較嚴(yán)重時，需重組配極），配用一套先進而特定的電化成方法及專用的高效脈沖化成設(shè)備，可解除“不可逆硫化”，并保證蓄電池正常使用和延長壽命。機理：利用“鉛酸蓄電池復(fù)原、重組、活化、生產(chǎn)技術(shù)與專用設(shè)備”通過測定電池狀態(tài)，研制確定電解活化液，活化劑成份、比例，設(shè)定化成時充放電制式等方法，改變電解質(zhì)成份和性質(zhì)，打通離子通道，充分釋放并激化原活性物質(zhì)與新注入的專用活性劑，使其具備頑強的電化學(xué)能力。功效：經(jīng)過復(fù)原，或重組配極再生的各類鉛酸電池，其容量可恢復(fù)到新電池標(biāo)準(zhǔn)的97%左右，甚至100%。由于電化機理的作用，可徹底從根本上改變原電池的性質(zhì)，使其還具備一些原本不具備的電性能指標(biāo)，體現(xiàn)如下： 1、內(nèi)阻遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于中國標(biāo)準(zhǔn)； 2、在低溫下運行能力強、在零下20度能正常使用； 3、深循環(huán)性能指標(biāo)高，比新電池提高10%以上； 4、使用壽命大于新電池，可提高壽命10%左右； 5、綜合成本比新電池低75%－80%。 6、復(fù)原、重組生產(chǎn)過程中無污染。以上所述電性能指標(biāo)的提高效果顯著，立桿見影，為電池提供了良好的再運行基礎(chǔ)。這就是該項目的高新超級技術(shù)的特性。可靠性：技術(shù)性能先進成熟可靠，經(jīng)過查新，國內(nèi)外均未有同類先進技術(shù)。該項技術(shù)已在中國投入批量生產(chǎn)，在電信、電力、運輸(Tran Sport)等部門試用，效果很好，年產(chǎn)值3000多萬元，效益高達(dá)60%以上。中國每年鉛酸電池銷售量高達(dá)130億元，年報廢的電池6000多萬只，每年鉛酸電池產(chǎn)量增長率達(dá)30%以上；利用本項技術(shù)與設(shè)備，對廢舊電池復(fù)原，重組配極生產(chǎn)，成本低，無污染，國內(nèi)外都有巨大的市場(Rialto)，利國，利民。本技術(shù)操作簡便，檢測電池性能，注劑或重新配組化成等，配套設(shè)備成熟。操作流程：1、廢舊電池狀況檢測――注活性劑化成復(fù)原2、廢舊電池狀況檢測――重組配極內(nèi)化成――脈沖快速充放電化成等。技術(shù)設(shè)備： 1、電池檢測儀（器）用于檢測廢舊電池?fù)p壞原因、程度，診斷完成后，便于制定修復(fù)和重組配極化成方案。 2、脈沖電池修復(fù)儀（器）針對廢舊電池進行負(fù)脈沖降硫及諧振、除硫兩種修復(fù)功能相結(jié)合，速度(Tempo)快、效率高，可同時修復(fù)十幾只電池；只要不短路，開路現(xiàn)象的廢舊電池，可恢復(fù)90%——100%的容量；使用范圍廣泛，5Ah~40Ah的電池均可復(fù)原；其他規(guī)格可特別訂制。 3、脈沖快速化成充電機針對報廢較嚴(yán)重的廢舊電池的修復(fù)，將電池重組配極化成。利用本機修復(fù)、重組配極化成的電池，容量可達(dá)到新電池的容量，耗時是新電池的一半；所用原材料及電池總成本只占新電池的25%——30%；修復(fù)好的電池，性能及壽命達(dá)到甚至超過原有電池。適用范圍：該項技術(shù)與設(shè)備適用于各類鉛酸蓄電池（國產(chǎn)、進口），同時包括各種類的免維護電池和各類膠體蓄電池。三、綠色環(huán)保產(chǎn)業(yè) 一節(jié)1號電池埋在地里，能使1平方米的土壤永久失去利用價值；一粒紐扣電池可使600噸水受到污染，相當(dāng)于一個人一生的飲水量！該技術(shù)產(chǎn)業(yè)是名副其實的“綠色產(chǎn)業(yè)”，為社會造福，為客戶謀利！四、商機無限(nfiniti)，市場(Rialto)巨大該項技術(shù)現(xiàn)正式在中國市場(Rialto)和國際市場(Rialto)進行推廣應(yīng)用，條件優(yōu)惠，合作靈活，誠征各地區(qū)總代理，并配合在中央電視臺、報社、雜志、網(wǎng)站全方位報道本技術(shù)。五、市場(Rialto)分析 1、市場(Rialto)容量（摘編自權(quán)威期刊，專指鉛酸蓄電池）（1）全世界(Mondi)年銷售額：198億美元（美國產(chǎn)量占1/3），在各類蓄電池中占72%； (2) 中國年銷售額：100多億人民幣，年產(chǎn)量7億只、5000萬kw.h以上，年增長率25%－40%； l 汽車：年產(chǎn)100多萬輛，蓄電池年需求量1300萬kw.h，合1500萬只左右（12V60Ah/只）； l 摩托車：年產(chǎn)130萬輛，每年需蓄電池130萬只以上（12V7Ah/只）； l 電力系統(tǒng)：鉛酸蓄電池以25%－35%的年均增長率發(fā)展； l UPS：年銷售1000多萬臺，銷售額26億元，蓄電池作為核心部件，年需求300多萬kw.h（其中，金融30%，電信29%，政府6.2%，郵政5.3%，家庭3.2%，交通2.3%，其它1.8%）； l 通信：年需求達(dá)到210萬kw.h，其中，郵電通信用175萬kw.h，通信專用120萬kw.h，用戶接人網(wǎng)用29萬kw.h； l 金融：初步調(diào)研，在中、農(nóng)、工、建四大建行蓄電池年更換量達(dá)到3.2億元人民幣； l 鐵路：年需求達(dá)到700萬kw.h； l 電動自行車：約為600萬輛，全年總產(chǎn)值達(dá)到120億元，年需要配套電池至少115萬kw.h(12V12Ah/只)。 2、市場(Rialto)模式和效益估算依據(jù)國家分類標(biāo)準(zhǔn)，鉛酸蓄電池按用途可分為：啟動用(汽車、摩托車)、牽引用(電動車)、內(nèi)燃機車用、煤礦用、鐵路客車用、不間斷電源設(shè)備用、航標(biāo)用及固定防酸型等八大類。 1）市場(Rialto)模式本項技術(shù)對各類電池的復(fù)原或維護成本差別不大。通過市場(Rialto)細(xì)分，我們認(rèn)為，前期如果把主要服務(wù)對象定位在中高檔，行業(yè)批量化使用的蓄電池上，效益將更加明顯。具體說來，有以下幾種市場(Rialto)模式：模式一：對電信、金融、鐵路等行業(yè)的整體服務(wù)通過主攻通信、金融、鐵路等部門，拿下整個地區(qū)、整個行業(yè)的蓄電池維護服務(wù)的權(quán)力，以實現(xiàn)規(guī)模效益，降低綜合成本。模式二：回收廢舊蓄電池，復(fù)原活化后重新對外銷售與蓄電池生產(chǎn)或銷售廠商合作，以及與物質(zhì)回收單位合作，廣泛收購各類廢舊蓄電池經(jīng)過復(fù)原活化處理后，按照新電池折扣后價格對外銷售，同時可給予與新電池同樣的售后服務(wù)承諾。模式三：建立網(wǎng)點，對汽車，摩托車用蓄電池提供保養(yǎng)維護及復(fù)原服務(wù)與汽車、摩托車維修廠家合作，或自己建立服務(wù)網(wǎng)點，嚴(yán)格控制成本，按照“零售”模式為汽車、摩托車的電瓶進行保養(yǎng)維護或復(fù)原服務(wù)。模式四：直接將產(chǎn)品銷售給蓄電池(含UPS)生產(chǎn)商或使用單位生產(chǎn)廠商作售后服務(wù)時用，可保證或延長所承諾的產(chǎn)品使用壽命及性能，提高服務(wù)水平和市場(Rialto)競爭力。對于蓄電池用戶，可自行保養(yǎng)維護或復(fù)原所使用的蓄電池，降低成本。 2）投產(chǎn)條件省會級代理（生產(chǎn)）：需廠房300~1000平米，資金55~60萬元，含代理費、10萬元流動資金；三套設(shè)備、一輛工具車；人員配備：10~15人（初期），50~60人（三個月后），其中技術(shù)人員4~6人，管理人員2人，市場(Rialto)人員6~10人。地市級代理（生產(chǎn)）：需廠房200~600平米，資金35~40萬元，含代理費、5~8萬元流動資金；二套設(shè)備、一輛工具車；人員配備：6~10人（初期），30~40人（三個月后），其中技術(shù)人員3~4人，管理人員1人，市場(Rialto)人員4~5人。普通/縣級代理（生產(chǎn)）：需廠房100~300平米，資金15萬元，含代理費、3萬元流動資金；一套設(shè)備、一輛小型運輸(Tran Sport)工具車；人員配備：2~3人（初期），10~15人（三個月后），其中技術(shù)人員及管理人員2人，市場(Rialto)人員3人。 3）經(jīng)濟效益省會級代理：市場(Rialto)現(xiàn)狀銷售預(yù)測 5Ah~300Ah（汽車/摩托車/電動車/火車/配電/金融/電力等）約1000萬只/年用量約100萬只（按10%計算）利潤額度統(tǒng)計型號利潤（元/只） 5Ah 10元 10 Ah ~20Ah 30~35元 30 Ah ~50 Ah 75~110元 60 Ah ~100 Ah 100~150元 120 Ah ~200 Ah 160~250元 220 Ah ~300 Ah 300~500元平均按30 Ah（10萬只/年）凈利潤約750萬元地市級代理：市場(Rialto)預(yù)計4萬只/年，平均按30 Ah/只計算，年利潤約280萬元。普通/縣級代理：市場(Rialto)預(yù)計1萬只/年，平均按30 Ah/只計算，年利潤約75萬元。