最全輪胎知識，如何才能知道該更換輪胎了？

最全輪胎知識，如何才能知道該更換輪胎了？

問: 輪胎的速度等級指的是什么？

答: 正式來說，速度等級表明輪胎在規定條件下承載規定負荷的最高速度。字母A至Z代表輪胎從4.8公里/小時到300公里/小時的認證速度等級。常用的速度等級有：

　　P 150公里/小時 H 210公里/小時

　　Q 160公里/小時 V 240公里/小時

　　R 170公里/小時 W 270公里/小時

　　S 180公里/小時 Y 300公里/小時

　　T 190公里/小時 Z ZR速度高于240公里/小時

　　ZR 如果使用說明中輪胎的規格標示出現ZR。如P275/40ZR17 93W， 那么最高速度等級（"93W"中的 "W"）為270公里/小時。

　　在最近為輪胎標識標準化所做的規定中，除無極變速Z速度等級外的所有等級的使用說明中，都包括了速度符號和負載系數。例如：P225/60R15 95H是輪胎的使用說明，表明輪胎的最大負載能力為690公斤，最高速度等級為210km/h。

問: 為什么有速度等級的輪胎如此昂貴？

答: 因為有速度等級的輪胎必須達到超高性能要求，它們的設計常常是為了提供杰出的操作性能。例如，一只V速等級的輪胎采用的是最先進的胎面花紋設計、輪胎外形、胎體材料和結構，使用了特殊的胎面聚合物和化合物。雖然Q、S或無速度等級的輪胎也達到或超過了DOT的要求，但是它們一般沒有超高性能速度等級輪胎所使用的高級昂貴的結構。歡迎搜索“汽車保養與維修”認證微信平臺，獲得更多汽車知識。

問: UTQG_是什么意思？

答: UTQG_是統一輪胎質量標志的縮寫，該標志系統按輪胎的胎面耐磨、牽引力和耐熱性能對輪胎進行分類。每一輪胎制造廠商都按政府規定的試驗步驟各自對這些事項進行試驗。輪胎制造廠商根據試驗結果在輪胎的側面標明輪胎等級。如：胎面耐磨400牽引力AA溫度A。

問: 如何確定胎面耐磨等級？

答: 胎面耐磨試驗在美國政府規定的地點進行，位于美國德克薩斯州圣安杰羅附近，是一段長度為400英里的高速公路。所有試驗車輛在同一時間通過相同車道，從而保證相同的試驗條件。試驗中，每1288公里測量一次胎紋深度。而且還對參照輪胎進行同樣測量。試驗進行11592公里后，比較試驗輪胎和參照輪胎的胎紋深度，然后根據相對耐磨性能確定輪胎等級。

問: 假如我的輪胎耐磨等級為400，該輪胎可用多久？

答: 理解耐磨等級的最佳方法是比較兩個不同的級別。例如：耐磨等級為400的輪胎的使用壽命可能是耐磨等級為200的輪胎的二倍。但是，您的輪胎能用多長時間，尚無法準確預測。因為這不僅取決于輪胎質量，還取決于路面質量、個人駕駛習慣、輪胎充氣壓力、輪胎定位、輪胎換位頻率。輪胎耐磨等級只是一個參照點，表明在政府規定的輪胎耐磨試驗道路上，兩個輪胎的比較性能。輪胎耐磨等級決無意預測某種特定輪胎的使用壽命。

問: 我的輪胎牽引力等級為A。這是什么意思？

答: 簡而言之，它代表的是輪胎在潮濕的直線試驗路面上的停車能力。例如：AA級的輪胎在潮濕的直線路面上停車比C級的輪胎快。值得注意的是，牽引力試驗是在政府維護的混凝土瀝青試車場內進行的，試車場內的特定潮濕度模擬的是絕大多數路面情況。試驗不測量干燥路面上的制動性能或其它任何條件下的急轉彎牽引力。牽引力等級有AA、A、B、C，其中AA級最高。

問: 我輪胎上的溫度等級是否重要？

答: 重要，它代表的是保養得當的輪胎散熱能力，而且是在控制下的室內試驗車輪條件下。如果輪胎達到了美國運輸部（DOT）規定的最低性能條件，其等級為“C”級。“B”級和“A”級則表明輪胎高于DOT規定的最低性能。所有輪胎均須達到聯邦機動車輛安全標準109中規定的最低136mkph的速度要求。

問: 輪胎規格術語是否復雜？還是只是我覺得復雜？

答: 不只是您認為復雜！客車輪胎目前共有四種規格體系：P制、歐制、毫米制、字母數字制。美國使用最廣的是P制。如果您的輪胎側面印制的規格為P215/65R95S（具體數字可能有變化），那么您的輪胎為P制輪胎。P代表轎車輪胎，215代表輪胎的“截面寬度”－最寬處的長度 － 單位毫米，65代表輪胎的高寬比“”－即 截面高度與截面寬度百分比，R代表子午線結構。15為輪輞直徑，單位英寸，95S為使用說明（95為負載指數 － 來自最高負載能力表 － 單位為公斤，S代表速度等級）。這只是其中的一種規格體系，還有其它三種。

問: 有關高寬比我應當了解哪些內容？

答: 簡而言之，高寬比越低，胎壁越矮，絕大多數情況下表示轉向反應更快。從工程設計角度看，一只輪胎的高寬比就是輪胎的截面高度與寬度之百分比。

　　例如：如果一只輪胎的高寬比為75，表明最寬處的胎壁高度是其寬度的75%。如果高寬比為50（也稱之為50系列輪胎），表明胎壁高度是其寬度的一半。

問: 那么歐制或毫米制規格是什么？

答: 從本質上講，這種體系是原來（現在已廢棄）數字式規格體系（從英寸到毫米）的翻版。如果您的輪胎側面印制的規格為/185/70R14 88S（具體的數字可能有變化），那么您的輪胎為歐制規格。185S為輪胎的截面寬度，單位毫米，70為高寬比縱橫比。14為輪輞緣直徑，單位英寸，88S為使用說明（負載指數系數和速度等級）。R就是指子午線結構。如果您的輪胎規格為240/55R390，那么就是毫米制輪胎。本例中240表示截面寬度，單位毫米，55為高寬比縱橫比，R表示子午線結構，390代表輪輞緣直徑，單位毫米。

問: 有關輕卡輪胎規格，我應當了解哪些內容？

答: 目前采用的輕卡輪胎規格體系共有三種。LT制輕卡規格體系與轎車輪胎的P制體系相同。例如：如果您的輪胎側面印制的規格為LT235/75R15/C，那么可以這樣解釋：LT代表輕卡；235為輪胎截面寬度，單位毫米；75為高寬比；R表示子午線結構；15為輪輞直徑，單位英寸。最后，C代表輪胎的負載范圍。

切記，美國制造的近50%的車輛已不是傳統意義上的"小汽車"，這些車輛中還包括了小面包、皮卡和SUV。很多都裝備了P制客車輪胎，目的在于強調舒適性并省油。但是，主要是由于商業原因，很多輕卡要求比P制輪胎擁有更高的負載能力，因此最后裝配了輕卡規格的輪胎。

問: 我皮卡輪胎上的規格為31×10.50R15LT/C，這是什么意思？

答: 這表明您使用的是“充氣式”輕卡輪胎，在多水的越野條件下常遇到的沙石路面和軟土路面上，它具有更高的牽引力。31表示輪胎的總直徑，單位英寸；10.50代表輪胎的截面寬度，單位英寸。R代表子午胎，LT代表輕卡輪胎，C代表輪胎的負載范圍。

問: 什么時候使用輕卡數字規格？

答: 一些較老的商用車上仍使用規格體系。如果胎側面印制的規格為：9.50R16.5SLT/D，則9.50代表輪胎的截面寬度，單位英寸；R代表子午線輪胎；16.5為輪輞直徑，單位英寸；LT代表輕卡；D代表輪胎的負載范圍。

問：應由誰給我安裝新輪胎？

答：首先應確定您所選的安裝人員與大型輪胎制造廠商有合作關系。觀察專賣店墻壁上張貼的該店員工獲得的或這些公司頒發的成就證書。當然，還要檢查該店從展示間至裝配間的清潔程度。另外，還要求該店保證負責輪胎安裝過程中造成的車輪損傷。如果他們不能保證這一點，極力建議另謀他處安裝。

問：我如何才知道使用何種充氣壓力？

答：首先，檢查汽車上的告示牌。汽車制造廠商已經確定了您的汽車在正常操作條件下的最佳充氣壓力。氣壓決不能低于告示牌上標明的最低壓力，也不能高于輪胎側面標示的最高充氣壓力。我們建議使用告示牌上所列的壓力。

問：輪胎換位是否有用？

答：有用，因為如果輪胎換位得當，能使輪胎磨損均勻，延長輪胎使用壽命，而且在輪胎的整個生命周期內提供更好的操作性能。例如，如果您開的是一輛前驅型汽車，前胎就會在負載、加速、駕駛、轉向、制動中承受絕大部分作用力，這些都會導致輪胎磨損。前驅型汽車前輪與后輪的磨損比可達2：1。為保證前后胎使用壽命相對一致，應當每行駛8，000公里到10，000公里將輪胎換位一次。如果發現過早磨損、不規則磨損的跡象，應提高輪胎換位頻率，但同時必須馬上做四輪定位。關于輪胎換位方式，請咨詢經銷商。

問：我在輪胎換位時是否可以使用"備用胎"(小規格的備胎)？

答：不可以，備用胎就是備用胎。要保證輪胎換位正確安全，只能使用相同結構和規格的輪胎。而小規格的備用胎的規格和結構與車上正常使用的輪胎均不相同，其充氣壓力要高得多。但是，如果您后備箱里的備用胎是一只常規的同規格輪胎，就可以使用。具體步驟請咨詢輪胎經銷商。

問：為什么要輪胎升級？

答：依照汽車制造商的要求，輪胎尺寸是不能更換的。我們也認為原車規格是綜合性能的最佳選擇。但是一方面，有些個人不滿足于僅僅把車輛當成代步工具，他們希望在駕駛中體驗操控樂趣，把車輛當成自己個性的延伸，主觀上希望輪胎升級；另一方面，汽車制造廠在選擇原配輪胎時，會綜合考量經濟性、安全性及其他指標，但除非是生產高性能車輛，一般車廠通常以成本為最優先考慮因素之一，因此原廠所配備的輪胎，無論在外觀還是在操控性能上往往不能滿足消費者的需求，客觀上需要輪胎升級。因此輪胎升級也成為汽車售后市場中的一項獨特服務。歡迎搜索“汽車保養與維修”認證微信平臺，獲得更多汽車知識。

問：怎樣進行輪胎升級？

答：目前市場流行的輪胎升級方式有兩種：一種是將輪胎尺寸升級，簡單地說就是將輪胎胎面加寬，或輪胎內徑加大，或兩者同時進行；另外一種選擇與原配輪胎規格相同，但選擇等級較高，性能較好的輪胎品牌。

先說第二種，由于選擇同尺寸輪胎，不需要更換輪輞，所以比較經濟。更換后其胎體剛性、膠質及胎面花紋等，均朝高性能化發展，雖然尺寸相同，性能有相當的提升，盡管效果沒有第一種升級方式明顯，但升級帶來的缺點會因此減緩許多。

例如：POLO(車型 配置 圖片 報價)的原廠胎是H品牌H級，可以換成同樣是186/60R14的百陸馳輪胎V級（240公里/小時）的G-FORCE SPORT(G力運動胎)；輪胎花紋變為單導向，增強運動感及排水性，采用ETEC(均衡壓力分布)技術和獨特橡膠配方，使得操控性乃至干濕地的抓地性能都處于國內同尺寸輪胎的最好水平（Traction抓地力指數達到了目前國內的最高級別AA級），而且奇跡般能夠保持較高的里程數（Treadwear耐磨指數達到了320）。

再說第一種。這種升級方式首先應保證輪胎外徑變化不超過+/-2%，為了方便計算，有一個小竅門口訣，即+10/-5/口不變，+20/-10/口不變，+10/-10/口+1，+20/-20/口+2。輪輞+2是建議最大。另外，還應保證不低于原來的速度級別、承載指數和氣壓，并且保證輪胎轉動空間。如果改裝成扁平比在50以下的輪胎，還應適當調整懸架等避震系統。

問：輪胎升級有哪些好處？

答：輪胎升級帶來的好處主要在五個方面：

　　1. 操控穩定性：在外徑相同的情況下，加大輪胎內徑，輪胎胎壁變小，剛性提高；胎面加寬，接地面積增加，行駛更加穩定；方向盤路感增加，抓地力增加，提高了中高速的操控穩定性。

　　2. 過彎能力增加：輪胎胎壁剛性提高，轉彎支持力增加，因此過彎時輪胎的變形度將會變小，車輛的循跡性會因此提升；因此在緊急事故的應變上也更顯寬裕。

　　3. 加速與剎車效率：提高胎壁剛性，加速和剎車輪胎的變形小，可以更快地傳送力量；同時由于膠料的不同，高性能輪胎有更好地抓地力，剎車距離及加速時間因而縮短，提供更快反應的駕駛體驗。

　　4. 安全：有了優異的操控穩定性和過彎能力，剎車加速反應更加靈敏，輪胎升級讓車主有更高的安全保障；同時選用鋁合金輪轂，散熱性能增強，可以讓輪胎在長時間高速行駛后保持相當溫度，降低爆胎機率。

　　5. 外觀：低扁平比的輪胎和式樣新穎顏色各異的鋁合金輪轂會使汽車看起來極富激情。

問：那輪胎升級會帶來哪些缺點呢？

答：若按照上述第一種方式升級輪胎，會帶來

　　1. 油耗：由于輪胎升級增加了接地面積，因此會略微增加油耗，但更好的胎壁剛性會降低輪胎變形造成的能量損失。

　　2. 噪音：升級輪胎一般為大花塊并加寬了胎面，會增加一些噪音。盡量選擇高性能的品牌，比如米其林，有助于改善它。

　　3. 舒適性：由于胎壁剛性增加，會降低舒適性。但改裝就是為了給方向盤更加敏銳的反饋更加的操控能力，如果非常在意舒適性，可以不建議升級。

　　如果按照上述第二種方式升級輪胎，應該說，油耗，噪音和舒適性都會得到改善。

問: 改變輪胎規格是否會干擾我的車載電腦系統？

答: 如果輪胎直徑變化較大就會干擾。盡可能選用與規定的原直徑相近的輪胎，可以保證您的車載電腦系統功能正常，從而高效地控制諸如防抱死鎖緊制動系統、牽引控制系統、燃料管理系統、電子控制自動變速箱和電子操縱穩定系統等。改變輪胎直徑會向電腦輸送錯誤的信息。這些系統本身不會因此而出現故障，但是會在很大程度上受到影響。如果您對這一可能十分麻煩的問題有任何疑問，請咨詢輪胎經銷商。

問: 輪胎起包，看了以后發現輪胎內側的線斷裂，這個是質量原因嗎？

答：輪胎起包現象是輪胎使用后常見的問題之一。從我們掌握的數據來看，輪胎起包現象絕大部分由于使用中出現意外的強烈沖擊，造成胎壁簾布層局部斷線形成的，其中：不正確的氣壓、惡劣的路況、意外的撞擊以及疏忽的駕駛方式等綜合因素是造成輪胎起包現象的主要因素，不是質量問題。我們的建議是：堅決不能再使用“起包的輪胎”因為其隨時可能出現安全問題！

　　建議今后行駛注意事項：

　　1. 保持正常氣壓。 氣壓是輪胎的生命，氣壓偏低會減少輪胎的剛性。請經常檢查（最好一周一次，目測和檢測相結合）氣壓，保持約2.2-2.5的氣壓。

　　2. 駕駛速度：不要經常超高速行駛，這樣會增加意外受傷的概率；

　　3. 路況：注意躲避坑洞等障礙

問: 我如何才知道應當更換輪胎了？

答: 如果花紋溝槽中的輪胎"耐磨指示標志"表明花紋溝深度只剩下不足1.6毫米了，應請米其林輪胎經銷商給您更換輪胎。輪胎耐磨指示標志，就是花紋溝中的凸起，當胎面磨損至1.6毫米時，它就與胎面平齊，您不會看錯。如果使用花紋溝所剩深度低于1.6毫米的輪胎會出現雨天牽引力和制動力會突然喪失，以及雪天牽引力全無的可能性。

　　如果您能在輪胎磨損到1.6毫米前就更換，應不會有以上問題。在多雪地區，在輪胎磨損到此限以前就進行更換，亦是明智之舉。在較深的積雪中，輪胎花紋面應具備壓實并甩出其中積雪的能力。

問: 我如何為自己選擇正確的輪胎？

答: 開始先要檢查自己汽車輪胎的告示牌或汽車用戶手冊。這兩份文件上都列明了適用于您的汽車的原裝輪胎和備用輪胎的型號和規格，因此請首先檢查這些文件。我們假設您的SUV原來采用的是P制全季節輪胎，而您居住在多雪地區。可考慮用更好的LT制防泥防雪輪胎更換四季輪胎。或者，如果您居住在鄉村，道路泥濘是一個問題，可考慮更換成防泥濘道路型輪胎。由于要考慮的型號太多，因此最好與輪胎經銷商共同討論。

問: 如果我用S級的輪胎更換H級的輪胎，會怎樣？

答: 如果您還想維持車輛的速度等級，應當用同等或更高級別的輪胎替換原裝輪胎。如果您用S級輪胎（最高速度180km/h）更換H級輪胎（最高速度210km/h），您應了解并告訴車主，車輛的操作性能發生了變化，車輛現在的最高速度性能僅限于速度等級最低輪胎的速度等級。本例中，您將車輛的速度能力從210km/h降到了180km/h。

問: 四季全季節輪胎和全地形路通輪胎之間有何差別？

答: 四季全季節輪胎的設計使用壽命長，胎面花紋設計粗大，有利于排水、雪，在考慮潮濕和冰雪路面牽引力的同時兼顧了干燥路面上地的性能。其顯著特征是大量的咬邊胎面細紋，提高了輪胎在冰雪和潮濕路面上的牽引力。可以歸類為防泥防雪類輪胎。全路通地形輪胎是一種輕卡用輪胎，其胎面花紋更粗大。這種輪胎實際上適用于任何天氣和路面條件，可在公路或越野條件下行駛。在下雨天或泥濘中，全路通地形輪胎的開口式自清潔胎面花紋提供了卓越的牽引力，其參差不齊的邊緣牢牢地抓抱住巖石和不平的地面。

問: 我是否應當關心輪胎承載能力？

答: 如果您用相同規格和型號的輪胎更換原裝輪胎，您的新胎也能夠象原裝輪胎一樣承受車輛本身重量和最高允許負載。但是，如果您將LT制輪胎換成P制輪胎，或者改變規格，應當咨詢輪胎經銷商。經銷商將按工業輪胎負載和充氣壓力表審查您的輪胎選型，確保您選用的輪胎能夠承載車重和規定負載。新輪胎應達到或超過原裝輪胎的承載能力。

汽車的四只車輪。包括備用輪胎。一定要每月定期檢查。檢查時。要同時觀察輪胎表面是否有裂痕或劃傷。最好還戴上手套伸到輪胎內側，檢查是否有可疑的痕跡。只要發現絲毫可疑之點，要立即請車行作詳細檢查。有毛病的輪胎不要舍不得扔。假如發現輪胎表面磨損情況不正常，應想到可能車輪的前束調校有問題，要去修理。

　　1、外側邊緣磨損原因

　　如果順行駛方向觀察，在輪胎的外側邊緣有較大的磨損，說明輪胎經常處于充氣不足的狀態、即壓力不夠。

　　解決辦法多檢查幾次輪胎壓力。可能的話、按"高速公路"標準充氣、即比正常標準再多加3萬帕。再者、一般人以為，既然輪胎充氣不足有利于雪地和沙地行駛、在潮濕地面上也可如此。須知，充氣不足的輪胎非常不利于雨天行駛，抓地性會明顯減弱。

　　2、凸狀及波紋狀磨損原因

　　假如發現輪胎著地部分的兩側呈凸狀磨損，而且輪胎周邊也呈波紋狀磨損，說明車的減震器、軸承及球形聯軸節等部件磨損較為嚴重。

　　解決辦法由于更換新輪胎費用較高、所以建議您在更換輪胎前.先檢查懸掛系統的磨損情況、更換磨損部件。否則，即使更換輪胎也無濟于事。

　　3、表面均勻磨損原因

　　輪胎的均勻磨損是正常現象。其各部都會有相應的表現。一旦花紋已經磨干。說明輪胎的壽命已盡。必須更換，另外花紋還有排遣路面積水的功效、 因此是保持汽車抓地性的重要環節。 解決辦法千萬不要自行制造輪胎花紋。如果磨損已達輪胎花紋的標準深度(通常為1.6毫米寬度大于175毫米的輪胎則為2毫米)、就要更換。當然、磨損程度會有差別。但須知。同一根車軸上不同輪胎的磨損差別不得超過5毫米。

　　車輛與硬物發生沖撞后(例如撞在便道邊沿上).或在癟胎狀態下行駛后、輪胎的橡膠層會有嚴重劃痕，影響密封程度。 解決辦法在此情況下。 輪胎會©氣、破裂。如創面較小、當然可以修補、以應不時之需、但若想長途行駛則必須立即更換。

　　5、中心部分磨損原因

　　如果發現輪胎著地部分的中心面積出現嚴重磨損的情況、這表明輪胎經常處于充氣過滿的狀態。這也不利于輪胎的保養，反而加速了輪胎的磨損。解決辦法首先一定要檢查一下壓力表是否精確、調整好壓力。須知只有高速行駛或載重行駛的時候。才需給輪胎過分充氣，而在一般狀態下則大可不必。

　　6、輪胎側面裂紋原因

　　多因保養不善。或行駛于多石子的路面及建筑工地上，以致堅硬物體接觸到輪胎、在重壓下造成了輪胎內層的破損。

　　解決辦法須立即行動，如修理費不太貴。 則以修補為好、 否則就要更換輪胎。現在的輪胎雖應用了新技術，但也更嬌氣，要妥善保養。

　　7、輪胎出現鼓泡原因

　　輪胎側面出現鼓泡。這是因為輪胎內層有裂紋而造成氣體通過裂紋達到表層、最終會導致輪胎"放炮"。解決辦法不要以為可以修補一下了事、在橡膠上打補丁并不能持久。特別是駕車跑長途，最好及時更換輪胎。

　　8、輪胎內側磨損原因

　　輪胎內側磨損、外層邊緣呈毛刺狀。常見到一些舊車的懸掛系統不良，使整個車身深陷下去。這表明輪胎變形、兩個輪胎的對稱性己受影響。解決辦法如果有條件.最好把減震器、球形聯軸節等一應配件全更換一下。但如果費用太高、則可考慮先請專業修理工調校前橋與輪胎的角度。

　　9、輪胎局部磨損原因

　　如果輪胎表面只有一塊大面積磨損，說明是緊急剎車時別住車輪所造成的，而如果前后輪有兩塊相同的磨損，就說明鼓式剎車有問題了。解決辦法 在這種情況下無論如何必須更換輪胎了。為應付急用，當然可以把舊輪胎暫時換到后輪，以保證安全。