頭痛醫腳“”修車法

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：zhaobin 類別：汽車構造維修時間：2006-11-04

    頭痛醫頭，腳痛醫腳，這句成語比喻做事不從根本上解決或缺乏通盤計劃，只是就事論事，忙于應付。修車時如果思考不周，也可能成為頭痛醫頭，腳痛醫腳的醫生。診斷汽車故障不僅考慮故障部位，還要考慮汽車整體，現代汽車的一些部件的安裝地點在設計時變化很大，例如：奧迪100 2.2E發動機有時熄火，經檢查其原因是后尾燈處的汽油泵接地線松動。在電氣系統中故障部位與故障原因不在同一地點的實例很更多，下面例舉兩例與同仁共同探討。
    一、關閉點火開關，附屬電器仍通電
    車型：捷達GT
    故障：鼓風機開關打開，關閉點火開關后鼓風機仍轉動。
    檢查與分析：經檢查不僅是鼓風機，雨刷器、霧燈、后車窗加熱器也出現同樣的不正常。
    捷達等大眾系列車都裝有卸荷繼電器，其作用是鑰匙擰到點火檔，點火開關內的X觸點閉合，使卸荷繼電器線圈通電觸點吸合，提供鼓風機等附加電器的正極電源。當點火開關擰到起動檔時，卸荷繼電器觸點斷開，所有附加電器嶄停使用，將電能集中供給起動機。根據該車故障現象，故障原因很可能是點火開關內的X觸點粘連，或者是卸荷繼電器內的觸點粘連。
    以前遇到這種故障，排除方法不是更換點火開關就是更換卸荷繼電器；而這回拔開點火開關的插頭卸荷繼電器仍然吸合，說明故障原因不是點火開關X觸點粘連；換上一個新的卸荷繼電器，其線圈立即吸合，說明卸荷繼電器無問題，而是卸荷線圈的正極端與電源正極短路。
    排除：更換車燈開關，當關閉點火開關后，鼓風機仍通電的故障排除。
    二、發動不著車
    車型：捷達GIX新內飾
    故障：汽車發動時，起動機轉速正常，發動機不能發動，此前去過路邊修理部，建議換發動機線束。
    檢查與分析：使用V.A.G1552，進入發動機地址01，顯示屏上顯示發動機電控單元不能通訊，打馬達時檢查火花塞無高壓火。根據這兩點可以判斷發動機控制單元沒工作。不工作的原因有兩個，一是控制單元未通電，二是控制單元損壞。
    捷達GIX車裝用西門子公司SIMOS 3PW發動機管理系統，發動機電控單元使用121針插頭，1#、2#針是接地線，61#針是鑰匙火線，62#針是長期火線。拔下電控單元插頭，對插頭線束端測量，1#、2#針接地電阻為零，61#針對地電壓為12V，62#針對地無電壓。
    排除：拆下繼電器盒，看到繼電器盒上的G2插頭第9針插套縮進，插入插頭使得此針接觸不上。更換繼電器盒，將所有插頭連接好，連接V.A.G1552順利與發動機電腦通訊，清除故障碼，起動發動機一切正常。
    通過上面兩例故障的修理，說明故障診斷一定不能頭痛醫頭，腳痛醫腳，應根據故障現查閱技術資料做全面分析，才能迅速診斷故障，如果不借助電路圖和全面分析，很難找到這兩個故障的原因。凡事多問一個為什么，百利而無一害。