一起特殊的機油報警燈閃爍故障

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：wlzgcs 類別：汽車構造維修時間：2006-12-16

    故障現象
　　一輛上海桑塔納轎車，在行駛中突然出現機油報警燈閃爍現象。
    故障檢修及排除
　　接到派工單，我們首先對機油和油底殼作了檢查，觀察是否有缺油或油底殼被碰壞的現象。結果發現一切正常。憑經驗，初步判斷為機油壓力開關損壞所致。
　　桑塔納轎車裝有兩個機油壓力開關，即位于缸蓋后端的低壓開關和位于機油濾清器支架上的高壓開關。發動機在運轉過程中，當其中一個機油壓力開關損壞或機油壓力低于標準值（低壓開關為30kPa，高壓開關為180kPa）時，該系位的電路即被接通，位于儀表盤上的機油壓力報警燈開始閃爍，以警示駕駛員該車潤滑系統出現故障。
　　根據其結構和工作原理，我們著手檢查機油壓力開關。由于手中沒有壓力表，無法對機油壓力進行測量，因此換用新的壓力開關，以作鑒別。分別對低壓開關和高壓開關作換件試驗，故障依舊。
　　接著對該系統電路部分檢查，未發現什么問題。不過在測試機油壓力開關過程中，發現發動機運轉時，機油報警燈閃爍，同時伴有氣門挺柱的響聲。于是分析可能是機油泵濾網太臟或機油泵損壞，無法提供正常油壓，造成機油壓力太低，達不到機油壓力開關所需要的工作壓力，壓力開關接通指示電路，機油報警燈開始閃爍。
　　揭掉油底殼，拆檢機油泵，發現機油泵濾網并不臟，新、舊機油泵件對比后，也沒有發現什么問題。為節約維修時間，決定裝用新件。裝復后啟動試車，故障仍未排除。
　　由于前面一系列檢查沒有排除故障，因此懷疑故障真正原因并不在這些機件上。目前尚未檢查的是發動機缸體部分。經過分析，認為問題極有可能出現在軸瓦上。由于曲柄連桿機構經常磨損，使得曲軸與主軸瓦之間的配合間隙增大，從而造成機油壓力降低的現象。
　　接下來開始檢查缸體部分。經過把發動機解體并對曲軸測量后發現，曲軸的確磨損比較嚴重，需進行磨軸。按照曲軸的磨損度磨軸，并裝用與磨軸后尺寸相配套的主軸瓦，更換必要的附件后裝復發動機。啟動試車，機油報警燈仍繼續閃爍。
　　我們對這起突發故障頗為不解，甚至認為這是一個“怪病”。因為幾乎對整個發動機都作了檢查，而且所選用的材料均為純正部件，問題究竟在什么地方呢？難道是我們檢查不夠仔細，疏乎了對某些細節方面的檢查？
　　于是又依據該車潤滑系統的結構、工作原理、故障現象，并結合前面一系列檢查過程，綜合分析后認為，問題出現在缸體部分。此時，車主告訴我們，前段時間因水管漏水，發動機出現過高溫現象。根據這一新情況，決定再次拆檢發動機，著重檢查缸體的每一個細節。
　　果不其然！，在徹底清洗缸體并用壓縮空氣吹主油道過程中，發現三缸主油道口有一橫向裂紋。這也許就是機油壓力降低的根本原因！由于此位于主油道口，維修起來有一定困難，于是建議車主換用新缸體，并嚴格按照維修要求對發動機進行組裝。裝復后啟動試車，故障徹底排除。
    故障分析
　　通過對故障原因進行分析，我們認為主要是因缺水而造成的。由于缺水，發動機未能正常冷卻，發動機的溫度驟然增高，缸體膨脹。當高溫缺水給發動機補充水的過程中，受膨脹的缸體遇低溫度水而迅速收縮，而造成缸體炸裂，出現泄壓而使機油壓力降低。在檢測過程中沒有及時發現問題，導致問題復雜化，并且在檢測過程中走了一定的彎路。