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空檔滑行也費(fèi)油駕駛高手解讀省油誤區(qū)

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)保養(yǎng)維修時(shí)間：

油價(jià)破8，車(chē)主面臨挑戰(zhàn)。成都商報(bào)汽車(chē)部在此整理出一份“省油寶典”，希望在你成為省油高手的路上，盡到一份綿薄之力。節(jié)油高手

李師傅

20多年駕駛經(jīng)驗(yàn)，曾參加多次節(jié)油比賽，創(chuàng)下百公里3升的油耗成績(jī)。

高手解讀省油誤區(qū)

省油誤區(qū)之空擋滑行

正確做法：按照正常的掛擋行駛即可

空擋滑行省油這種說(shuō)法，被很多車(chē)主所接受。空擋滑行是說(shuō)在下坡路面或者減速滑行的情況下，掛空擋滑行。很多人認(rèn)為這種做法比較省油，其實(shí)不然。李師傅說(shuō)：“掛空擋行駛不僅違反交通禁令，對(duì)采用電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)子來(lái)說(shuō)反倒費(fèi)油。”目前大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類(lèi)車(chē)子高速帶擋滑行可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果，假如換空擋滑行，這一設(shè)計(jì)就起不到其應(yīng)有的作用，實(shí)際上反而更加費(fèi)油。“這種掛空擋省油的做法實(shí)際上是多年前發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)還未廣泛使用時(shí)代的觀(guān)念，現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)電噴技術(shù)已經(jīng)廣泛使用，所以大可不必通過(guò)掛空擋滑行來(lái)省油了，按照正常的掛擋行駛即可。”

省油誤區(qū)之長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)

正確做法：一邊開(kāi)車(chē)、一邊溫車(chē)，只要速度不要太快，開(kāi)一兩公里，引擎就能達(dá)到工作溫度

現(xiàn)在還有很多人喜歡長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)。李師傅說(shuō)有一次他在地下停車(chē)場(chǎng)等車(chē)位，正好碰到有人在發(fā)動(dòng)車(chē)子，結(jié)果等了幾分鐘那位車(chē)主還在熱車(chē)半天都沒(méi)走。李師傅說(shuō)這種做法是大錯(cuò)特錯(cuò)的，這樣停車(chē)熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，相當(dāng)耗油，而且會(huì)讓引擎短命。如果一天怠速溫車(chē)五分鐘，一年就要一小時(shí)八十多分鐘，那得耗費(fèi)很多油。怠速溫車(chē)，時(shí)間一長(zhǎng)，引擎室汽缸壁會(huì)產(chǎn)生水珠，水會(huì)使機(jī)油的潤(rùn)滑效果衰減，引擎反而容易損壞。

李師傅說(shuō)：“現(xiàn)在的車(chē)子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車(chē)要拉阻風(fēng)門(mén)來(lái)溫車(chē)，正確做法是一邊開(kāi)車(chē)、一邊溫車(chē)，只要速度不要太快，開(kāi)一兩公里，引擎就能達(dá)到工作溫度。”根據(jù)一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示：引擎機(jī)件部分的磨損，有超過(guò)百分之九十的比例是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內(nèi)造成的。正常的熱車(chē)時(shí)間要控制在1分鐘以?xún)?nèi)。

省油誤區(qū)之短暫停車(chē)必熄火

正確做法：考慮停留時(shí)間。如果大于1分鐘可以熄火，如果時(shí)間比較短，則完全沒(méi)必要。

車(chē)子熄火不工作肯定能省油，但還存在另一個(gè)問(wèn)題：發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)瞬間的油耗都很大，通常會(huì)高出正常工作狀態(tài)20%左右，是省油還是耗油不能一概而論。李師傅說(shuō)：“有些車(chē)主在停車(chē)等紅綠燈時(shí)喜歡熄火等待，現(xiàn)在可能要考慮停留時(shí)間了。如果停車(chē)時(shí)間大于1分鐘可以熄火，如果停車(chē)時(shí)間比較短，完全沒(méi)必要熄火。”發(fā)動(dòng)機(jī)作為車(chē)子的心臟，過(guò)多的熄火、啟動(dòng)勢(shì)是會(huì)降低其使用壽命的。

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