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大眾途觀發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮、報(bào)多個(gè)故障碼

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時(shí)間：2016年01月05

一輛行駛里程約8萬(wàn)km，搭載CGM發(fā)動(dòng)機(jī)和09M型手自一體變速器的2011年大眾途觀2.0TSl運(yùn)動(dòng)型多功能車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。
檢查分析：維修人員用VAS6150B故障診斷儀查詢發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J623，有2個(gè)靜態(tài)故障碼存儲(chǔ)：00048----氧傳感器1加熱器控制電路低；00049----氧傳感器2加熱器控制電路低。讀取30組1區(qū)前氧傳感器為加熱工作的狀態(tài)測(cè)量值為0，表示未加熱。
因同時(shí)出現(xiàn)多個(gè)故障碼，為此查閱電路圖得知，前氧傳感器G39與后氧傳感器G130均處于J271下游，受熔絲 SB15（10 A）保護(hù)。但該車上的SB15熔絲額定值卻為5A，且熔絲并沒(méi)有熔斷。脫開(kāi)前氧傳感器G39的插接器，用萬(wàn)用表測(cè)量加熱線（白/紅），發(fā)現(xiàn)無(wú)12V電壓。
途觀車2011年第45周前后的電路有更改，該車為2011年45周以后的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)艙熔絲盒內(nèi)SB熔絲排列與2011年第45周以前生產(chǎn)的車輛不同。
故障排除：查得該車型的氧傳感器加熱器熔絲為SB10（10 A），檢查發(fā)現(xiàn)該熔絲被拔掉孔插入新熔絲后，前氧傳感器插接器上的白/紅線上有電，重新查詢故障內(nèi)存，故障碼已變成間歇。清除故障碼，故障排除。

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