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大眾捷達(dá)GTX轎車(chē)噴油嘴線束對(duì)地短路導(dǎo)致矬車(chē)

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2015年11月17

一輛行駛里程約2.1萬(wàn)km的大眾捷達(dá)GTX轎車(chē)。該車(chē)不管變速器處在哪一擋，且無(wú)論是加速或勻速行駛，總會(huì)出現(xiàn)矬車(chē)現(xiàn)象。車(chē)主反映曾換過(guò)高壓線、點(diǎn)火線圈、發(fā)動(dòng)機(jī)電腦及汽油泵，但仍未解決問(wèn)題。
故障診斷：維修技師接車(chē)后，開(kāi)車(chē)路試行駛數(shù)公里后，果然出現(xiàn)了用戶(hù)所陳述的坐車(chē)現(xiàn)象。
用故障診斷儀V. A. G1551查詢(xún)顯示無(wú)故障碼，閱讀數(shù)據(jù)塊各項(xiàng)數(shù)據(jù)也均在正常范圍內(nèi)。測(cè)量尾氣排放也完全正常。而發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)工況下尾氣排放正常，并不能證明其在加速和高速行駛尾氣排放也正常，一般情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)坐車(chē)現(xiàn)象應(yīng)該與某個(gè)氣缸不工作有關(guān)。而導(dǎo)致某個(gè)氣缸不工作的原因包括：高壓斷火、混合氣過(guò)濃及過(guò)稀等。此時(shí)考慮到用戶(hù)反映更換了較多配件情況，初步判定問(wèn)題出在電控系統(tǒng)的線路上。當(dāng)拆下發(fā)動(dòng)機(jī)塑料護(hù)罩，仔細(xì)檢查高壓線及噴油嘴線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦通往1缸噴油嘴的電線絕緣皮在真空助力泵附近被磨破了，使線束內(nèi)的銅導(dǎo)線與地有時(shí)接通。
由于每個(gè)噴油嘴有兩個(gè)電極，其正極通過(guò)油泵繼電器得到正極電源，負(fù)極通向發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元，依靠電控單元控制對(duì)地導(dǎo)通實(shí)現(xiàn)噴油。如果通向電控單元的電線對(duì)地短路，噴油嘴將會(huì)長(zhǎng)期噴油，造成混合氣過(guò)濃而不能發(fā)火燃燒。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元對(duì)噴油嘴接地線具有故障監(jiān)視功能，但由于是斷續(xù)接地，故電腦沒(méi)能記憶故障碼，所以增加了故障診斷的難度。
在找到了故障部位之后，將電線磨破處用膠布包好并使之固定可靠，經(jīng)路試坐車(chē)現(xiàn)象再未出現(xiàn)，故障徹底排除。

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