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大眾斯柯達(dá)轎車空調(diào)制冷功能失效

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年10月27

一輛行駛里程約11.6萬km，配置BSA型電控發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速器的2007款大眾斯柯達(dá)轎車。該車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并開啟空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)不工作。
故障檢修：對空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行目視檢查，沒有發(fā)現(xiàn)明顯的異常現(xiàn)象。測量空調(diào)管路的制冷劑壓力，在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。檢查供電線路及相關(guān)熔絲，發(fā)現(xiàn)18號(hào)熔絲燒斷。換上一個(gè)新的熔絲，試車，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器吸合，但工作一段時(shí)間后，空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器脫開，檢查結(jié)果是18號(hào)熔絲再次燒斷，此時(shí)發(fā)現(xiàn)喇叭也不工作了。查閱相關(guān)電路圖，得知18號(hào)熔絲用于向空調(diào)系統(tǒng)和喇叭繼電器供電，考慮到該熔絲只向控制喇叭繼電器的線圈供電（工作電流很�。幌蚶裙╇�，即使喇叭本身有問題，也不會(huì)造成該熔絲燒斷，因此基本上可以排除喇叭系統(tǒng)的故障因素。
接下來檢查空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的工作電流是否超過極限，具體方法是將萬用表的兩個(gè)表筆串聯(lián)在空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器的線路中，開啟空調(diào)系統(tǒng)，觀察萬用表，發(fā)現(xiàn)工作電流在15A以上。為了驗(yàn)證該電流是否正常，對同類車輛也進(jìn)行了測量，結(jié)果工作電流為2.5A，由此說明故障車的空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器損壞。更換空調(diào)壓縮機(jī)，試車，故障徹底排除。
空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器是一個(gè)電磁線圈組件，如果線圈短路，那么就會(huì)造成工作電流過大，進(jìn)而燒斷熔絲。維修經(jīng)驗(yàn)表明，此類故障比較常見，主要原因是空調(diào)壓縮機(jī)電磁離合器質(zhì)量不過關(guān)，解決方法是進(jìn)行更換處理。

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