奔馳E200轎車發動機故障燈亮檢修

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年10月02

一輛行駛里程約15萬km，搭載2.0 L發動機的2007年奔馳E200轎車。用戶反映：該車發動機故障燈亮。

檢查分析：維修人員檢測發動機控制單元，發現故障碼P200A----空氣流量計／節氣門／進氣歧管氣壓信號不可信；P2029----噴油控制自適應值超過減噴限值；P201 C----部分負荷區內噴油控制自適應值超過增噴限值。

上述故障碼均能清除，說明故障是在特定條件下才出現的。發動機怠速運轉時查看數據流，發現噴油修正量很低，怠速負荷率也不高，說明此時混合氣燃燒正常。但進一步觀察，發現較低的怠速負荷率是靠提高進氣量來換取的。從進氣量和點火提前角上看，負載扭矩是偏高的。那么這部分額外的負載究竟是出自機械零件還是氣流呢？

從故障提示上看，在發動機的部分負荷區，前氧傳感器檢測到了高密度氧氣，這說明排氣氣流有可能在催化劑前出現了堆積。另外，空氣流量、節氣門開度和進氣氣壓數據同時出現問題，表明進氣氣流出現紊亂，這也與排氣堵塞有關。而從總體上看，前氧傳感器測量到的還是低密度氧氣，說明發動機排氣不徹底。

檢查三元催化器，發現有堵塞現象。

故障排除：更換三元催化器，試車確認故障排除。

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