愛車日常養護 汽車水箱常規保養小常識

    車輛行駛的動力源自于引擎燃燒燃油爆炸后產生推力而來，引擎內部既然會有燃燒與爆炸，伴隨而來的高溫即產生，使得引擎及機油因持續不斷上升的溫度，進而產生機油裂化及引擎磨損甚至故障的問題，有效散熱及抑制溫度上升，因此才會需要有所謂的冷卻循環系統誕生也就是水箱的作用。

    然而水箱冷卻系統中最重要最也是最不可或缺的就是水，因為水箱冷卻系統的吸熱、傳熱及散熱就是透過水這介質來完成，水箱的結構有多層的隔板及水道再加上散熱鰭片，水可吸收引擎內部的高溫，再透過水箱的散熱片與空氣更多的接觸面積，將引擎室的熱能透過氣流散出，再將冷卻后的水從另一頭送回引擎水道，并不斷循環利用。

    既然水有這么多優點，為何還要添加水箱精呢？

    水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵制，引擎水道又都為鑄鐵制成，就算是鋁合金引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利于散熱)，若沒有適當的防銹措施，金屬一旦氧化(生銹)，水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂。而且過多的鐵銹也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會出現爆管的現像，水的沸點約在100℃左右，然而相較于引擎高達數百度的工作溫度而言，顯然低了許多，超過100℃就會開始沸騰汽化，冷卻水管內因而產生氣泡，阻礙水的流動速度，并降低冷卻系統的效率，甚至水壓過高出現爆水管的現像。水的凍點為0℃，結凍的水箱水就失去了散熱的特質，還有水的潤滑性不足，長期使用會使水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損故障停擺。以上種種問題，皆會導至水箱冷卻系統無法發揮正常作用，嚴重時還會使引擎縮缸損壞，水箱精主要的功能就是提高水的抗凍/抗沸/冷卻/潤滑/防銹性，而這就是為何要添加水箱精的原因。

    水箱精的功能

    水箱精主要的功能即在于提升車上冷卻系統的熱交換效率，沸點的提高、凝固點的降低，水泵浦的潤滑與水箱防銹等功效，，因此添加良好質量的水箱精，可有效的防止引擎過熱以及水箱內酸性物質生成、腐蝕，維持清潔和冷卻，是確保車上冷卻系統始終保持最佳狀態及正常運作的重要因素。水箱精主要的功能就是:抗沸/冷卻/潤滑/防銹/抗凍我們就針對于水箱精的主要的功能研究討論

    抗凍：降低冷凍凝固點，否則結凍的水箱就不能循環，水箱也就失去了散熱的功能。在臺灣地區，抗凍很像比較不重要，因為要達到0℃的機會不高，水箱要結凍可比中樂透五星還難，不過中樂透五星還是絕對有可能在你我之間發生，甚至中大樂透頭獎，說不一定有一天公路建到比合歡山還高的玉山旁，那時氣溫可能常常低于0℃，水箱結凍可就麻煩了。所以水箱精的抗凍性可不能忽視。

    抗沸：一般情況來說(一大氣壓力之下)，水的沸點是100℃，加入水箱精后，可以讓沸點提高。抗沸的目的是讓水箱冷卻液不會沸騰，不使氣泡產生，如此一來，水幫浦的轉軸有界面潤滑，不易磨損。而且沸騰的水箱循環水，吸熱及散熱效果變差，進而造成引擎溫度的上升，此外沸騰的水加上氣泡，水箱內的壓力也會變大，最后壓力會從整個結構中最脆弱的地方破裂釋放整個冷卻系統因而掛點。水箱精可以提高水箱水的沸點高，防止上述情況發生。

    潤滑：水箱使用久了，由于時常高溫關系，會附著一層硬硬的石灰質、礦物質及水垢，很容易造成扁細的水箱散熱管阻塞，冷郄水是依靠水泵浦進行驅動的，水流變小，造成水泵浦的負擔，水如加雜上述物質或鐵銹，長期使用會使水泵浦磨損，如有氣泡產生甚至加速水泵浦磨損故障停擺，進而導致引擎散熱不良.超高溫再加上水道阻塞壓力使水箱或水管發生爆裂。

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    防銹：水箱為鋁或銅金屬所構成，水幫浦內的閥門也是鐵制，引擎水道又都為鑄鐵制成，就算是鋁合金引擎，金屬與水就是會有一定的氧化作用，水箱水如無添加水箱精會變酸性造成腐蝕水箱及水幫浦，而且水箱內的鋁或銅都十分薄(利于散熱)，若沒有適當的防銹措施，金屬一旦氧化(生銹)，水箱就有可能從氧化(生銹)的地方破裂，而且過多的鐵銹也會阻塞水道，一旦壓力過大，也會出現爆管的現像。水箱精可增強水箱防銹，預防上述情況發生。

    省油：由于水箱精的抗沸及冷郄效果提升，相對的機油的油溫可以降的更低，進而保持油膜厚度，引擎燃油爆發時的缸壓更足，潤滑更好，使得動力完全輸出，間接達到省油的效果。所以添加好的水箱精和加好機油是一樣重要的。

    水箱要加何種水

    添加純水或蒸餾水加自來水、地下水及礦泉水在遇熱后，很容易產生結晶體、礦物質及石灰質、水垢，因為這些雜質會造成水箱散熱管阻塞，增加水泵浦的負擔，降低水箱散熱效果。

    水箱精的添加量

    一般而言水箱添加水箱精濃度都在50%至33%是最合適的，也就是最多水箱精與水比例為1:1，而最少水箱精與水比例為1:2因此，當你進廠保養時，量一下濃度，看是不是33%以上，如果沒有，就請你趕快補足一點水箱精。如果高于50%請加一些純水稀釋，因為濃度太高水箱水的酸堿值過高，也會對水箱造成侵蝕，而且流動性較差，影響散熱效率。水箱精屬于強堿，它的酸堿值高達10~11以上，需要加入適當比例的「純水」，將酸堿值降至8.5左右最適合水箱，也就是濃度在50%至33%是最合適的，太高或太低的濃度，都會造成不良的影響，太低無法發揮水箱精五大功能，太濃也會對水箱材質造成破壞，而且流動性較差，影響散熱效率。

    市售水箱精有稀釋液與原液兩種產品，稀釋液濃度大約在33%至50%之間可直接使用，但水箱精原液需依上述比例及原廠規范，來決定每部車添加最合適的濃度。

    水箱精的成分及純度

    水箱精的主要成分為乙二醇及各式添加劑。乙二醇就占90﹪以上。乙二醇為透明無色無臭、液態粘稠狀，摸起來會熱熱滑滑的，水溶性、于在常溫下不易揮發。添加劑部分，主要有腐蝕抑制劑、消泡劑、防銹劑、抑制酸化劑等，這些添加劑可以扶助乙二醇及不足部分，并提高水箱精之整體效能。水箱精含上述成分達95﹪以上的情況下，正常酸堿值是PH10~11左右。如果水箱精含水量較高時(也就是不純，有添加水稀釋)，PH酸堿值就會降下來摸起來的微熱感及滑膩感就會不明顯，這也是判斷水箱精的純度(濃度)方式之一。另一方法就是使用水箱精濃度折射器亦可以測出水箱精的純度。

    還有乙二醇本身是透明無色的，那為什么水箱精會有顏色呢?那些顏色是制造商添加顏料才有的，一般都是添加熒光綠或熒光橙，目的是幫助車主或技師打開熒光燈，找尋及判斷有無漏水的問題發生。

    油性水箱精與水性水箱精的分別

    水箱精的主要成分為乙二醇，而乙二醇具有親水性、親脂性及界面活化劑的特性，所以溶于水。

    水箱水更換時機

    水箱精以20000公里或一年更換一次最佳，更換時必需檢查副水箱是否沒水，水箱整個系統是否有泄漏或破損，還有檢查水管是否老化硬化等等。而平時如出現水溫及引擎溫度過高，亦是有可能是水箱冷郄系統出了問題。(騰訊汽車)