電動自行車用新型力矩式智能傳感器簡介

m.guilinhy.com 來源：電動車商情網　　　電動車商情網作者：俠名類別：電動車維修時間：2006-4-17

目前一種全新理念的實用化的專利產品——電動自行車力矩式智能傳感器在蘇州推出（如下圖），專利號：ZL2004 2 0024503.4；對此記者采訪了研制開發和生產該產品的蘇州捷誠科技有限公司，并對廠家的這一產品進行了了解，據該公司的負責人講：捷誠公司是一家以開發為主的高科技企業，經過三年多的開發和不斷完善經20余家整車廠的試用，目前這種全智能的傳感器已完成專利技術向產品的轉化，已接近完善的程度。據廠家講，力矩式智能傳感器目前尚無行業標準，日本工業標準JIS D 9207有對這種車型的標準闡述，國際國內對其叫法也各不一樣，日本人叫PAS—Power Assistant System，歐洲人叫PedElec, 也有叫intelligent assistant power 或Pedal Sensor等, 國內有叫力矩傳感器、1：1助力器、真智能助力等。 “電動自行車省力的裝置對高齡化社會的歐洲國家更是受到銀發族的青睞。不過，電動自行車可分為電動助力車(Pedelec)與獨立式電動自行車(E-Bike)，由于法令規章的關系，歐盟各國多將E-Bike歸類為moped (似50c.c以下的機車)，所以目前歐洲電動自行車市場(Rialto)銷售有90%還是以Pedelec為主”。由此可見，我們要想真正做到將合法的電動自行車出口到歐洲市場(Rialto)，該部件無疑是一個核心部件，我們應該考慮它的合法性與反傾銷問題，同時這一產品也為國內電動自行車的發展開辟了一條新路。基本原理：是將機械、電子、軟件及磁學有機結合的部件，系統采用雙磁路（主動磁路與被動磁路）－霍爾彈性角度差計數，檢測人腳踩時產生的動態力矩，將動態的力矩信號轉變為數字信號，再轉為模擬信號輸出給控制器，系統通過可存儲單片機完成設定的存儲功能及系統誤差的歸零處理以保證與整車的匹配及產品的一致性，它與目前我們國內的電動自行車有良好的匹配性。主要功能及優勢： 1、省電延長電池壽命：休閑健身的同時，提高整車的續航里程近一倍。由于所用電流約為純電動車的一半，避免了大電流放電對電池的損壞。 2、設定系統加力功能：根據用戶的騎行方式及控制器——電機的匹配性可改變：力矩參量的補償量及動能參量的補償量；（設定面板如圖） 3、重復設置：根據不同用戶對加力的大小，讓用戶在騎行的過程中邊騎邊設置，達到滿足不同客戶需要的人性化操作。 4、電機控制器通用：有刷/無刷、高速(High Speed)/低速、24V/36V的控制器—電機系統通用。 5、通用安裝：同D型中軸的自行車鏈輪曲柄。 6、模塊化組合的設計理念：可根據用戶的要求進行功能組合。（如儀表部件、智能雙控、調速把等）。 7、輔力切換功能：具有三檔輔力比切換（帶能量顯示小儀表25％、50％、75％）；（如下圖） 8、安全性好：可根據整車的傳動比設定最高限速（如：25公里/小時不加電）；騎行速度(Tempo)高時供電可選擇逐步減小。 9、休眠功能接口：儀表部件備有整車休眠功能接口：當整車在停止運行5分中后有休眠狀態信號輸出。 10、抗干擾能力強：可在渾濁的水中正常工作。記者在廠家的邀請下，通過在一部普通電動車上安裝了該產品的實際騎行，感覺到騎行平穩、上坡的確輕松，確實有一種享受的感覺，廠家人士認為：與國內外任何一家的產品相比較：該產品具有更開放的接口、更強的通用性、更高的性能和功能價格比，目前該樣品及訂單已出口十余個國家。我們希望能通過更多類似的產品提高我國電動車的質量和安全性，也希望通過這樣的部件打入國際高檔電動車的市場(Rialto)，電動車一路走好。