經驗之談：關于行駛中摩托車的剎車技巧

m.guilinhy.com 來源：機械專家網作者：俠名類別：摩托車維修時間：2009-4-6 9

剎車有很多種情況，車子的不同，剎車的技巧不同，路面的不同，剎車的技巧當然也會不同，即使同樣的車子，同樣的路面，速度(Tempo)的不同也有不同的剎車方法，我今天主要說說公路車在公路上剎車的基本知識和基本技巧。一：基本知識： 1：前輪剎車比后輪剎車更快速。 2：前輪剎車比后輪剎車更安全。 3：兩輪剎車比一輪剎車更快速。 4：干地剎車比濕地剎車更快速。 5：柏油路面比水泥路面更快速。 6：請最好不要嘗試點剎車。 7：請最好不要在彎道中剎車。下面我逐一解釋。 1：在行駛中剎車，后輪不能給你足夠的摩擦力使你更快的停下來，而前輪可以，因為，在行駛中使用前剎車，會把車子向前的慣性轉變成為向下的力，這時，前輪會獲得比后輪更大的摩擦力，從而更快的停下來。 2：在行駛種稍微用力(尤其是高速(High Speed)的時候)的后剎車都會使后輪抱S，產生側滑，而前輪只要你不用大的離譜的力量來剎，都不會產生側滑(當然，路面要干凈，車子要直立) 3：很好理解，用兩個剎車肯定比只用一個剎的快啊。(是廢話) 4：干燥的路面比有水的路面剎車快，因為，水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，而水膜會降低輪胎和地面的摩擦力。多說一句，濕地胎比干地胎多了很多槽，(排水槽)就是為了排水。這樣可以在一定程度上減少水膜的產生。 5：水泥路面比柏油路面對于輪胎的摩擦力小。尤其是在地上有水的時候。因為，柏油路面要比水泥路面粗糙。 6：點剎車對車子的要求比較高，同樣，對車手的要求也比較高，當然，可以嘗試，但是，點剎車對于公路車來說意義不大。 7：在彎道中，輪胎對于地面的附著力已經很小了，稍微用力的剎車都會造成側滑，摔車。二：基本技巧： 1：高速(High Speed)的時候前輪剎車的力度一定要大于后輪的力度。 2：高速(High Speed)的時候前輪剎車的力度一定不能使前輪抱S。 3：上坡剎車時，前輪的剎車力度可以適當的大些。 4：下坡剎車時，后輪的剎車力度可以適當的大些。 5：緊急剎車時，剎車的力度是稍微小于抱S的力度。 6：濕滑的路面剎車時，后輪要先于前輪剎車。下面我逐一解釋 1：高速(High Speed)剎車時剎車力度的分配，一般來說60-90，前6后4。 90以上，前7后3。120以上前8后2。(當然，并不絕對) 2：很好理解，前輪抱S了就翻跟斗了，呵呵。 3：上坡的時候，前輪高于后輪，所以前剎可以適當的多用點力。 4：上面一條反過來。 5：因為，輪胎在抱S之后，摩擦力反而會降低，輪胎最大的摩擦力是在即將抱S，但還沒有抱S的臨界點時產生，沒有辦法解釋的更清楚了，太麻煩了。 6：濕滑的路面先使用前剎車，很可能會前輪抱S，結果就是肯定摔，而后輪抱S，(只要車子架子正，車頭正)一般摔不了的。很簡單。最后，補充說明，永遠不要指望在彎道中獲得足夠的剎車力，原因見基本知識的第7條，那么在彎道中真的需要緊急剎車怎么辦？牢記，你的第一件事不是剎車，而是拉正你的車子。