簡析奧迪A6安全氣囊故障的診斷與排除

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

在一汽大眾生產(chǎn)的奧迪A6轎車上，安全氣囊為標準配置。對于該系統(tǒng)故障的修理，需要掌握其系統(tǒng)的構(gòu)成、工作原理及正確的檢測方法。下面就結(jié)合具體故障系統(tǒng)地向大家介紹。　　1．奧迪A6安全氣囊系統(tǒng)的構(gòu)成及作用　　該車采用的是多點電子傳感式安全氣囊系統(tǒng)，主要由下列部件組成：控制單元、側(cè)面碰撞傳感器、安全氣囊、觸點單元與安全帶張緊器等。　　控制單元（圖1），其內(nèi)部包括：1個電子式加速度接收器（即正面碰撞傳感器）、微處理器、1個機械式加速度接收器（做保險開關(guān)用）、診斷系統(tǒng)（帶存儲器）、1個蓄能器和1個撞車記錄器。控制單元的主要功用是接受處理碰撞傳感器、安全帶開關(guān)的信號，監(jiān)控各執(zhí)行元件的狀態(tài)，最終發(fā)出指令引爆安全氣囊、使發(fā)動機停止工作、接通警報開關(guān)和點亮故障燈；同時具有自檢、系統(tǒng)監(jiān)控和存儲故障信息、撞車記錄等功能。　　側(cè)面碰撞傳感器在該車上共有2個，它們的作用是監(jiān)控來自于車輛側(cè)面的碰撞信息，并把信息傳遞給控制單元，由控制單元決定是否引爆座椅外側(cè)安全氣囊。　　安全氣囊，包括駕駛員側(cè)轉(zhuǎn)向盤上的安全氣囊、前排乘客側(cè)安全氣囊及前后排座椅外側(cè)安全氣囊。它們都是由點火器、彈丸、發(fā)射燃料殼、高壓惰性氣體瓶、安全氣囊和爆破蓋殼體組成的一個總成件，也是該系統(tǒng)中的最終執(zhí)行元件。　　觸點單元，它是轉(zhuǎn)向盤上的安全氣囊與控制單元之間的一個連接元件，其內(nèi)部主要是由螺旋導(dǎo)線組成，起到一個連接作用。　　安全帶張緊器，由點火器、爆炸裝置和機械鎖止機構(gòu)組成，它的作用是在氣囊爆炸時，該裝置也會發(fā)生爆炸，自動鎖止安全帶。　　2．檢測方法與維修過程中的注意事項　　奧迪A6轎車上安裝的安全氣囊系統(tǒng)具有自檢功能；在每次著車時該系統(tǒng)都會進行自檢；一旦檢測到系統(tǒng)有故障，儀表上的紅色AIR BAG燈將會長亮。如果此指示燈在打開點火開關(guān)時不亮，或在行駛中亮起、閃動，都說明系統(tǒng)有故障，此時需要對該系統(tǒng)講行故障檢測。該系統(tǒng)的故障診斷只能用專用的診斷儀 V.A.G1551、V. A. G1552、V AS5051或其他診斷儀進行診斷。　　另外，該系統(tǒng)和奧迪車上其他電子控制系統(tǒng)一樣，通過使用專用診斷儀器，可以對其系統(tǒng)進行零件號和系統(tǒng)軟件版本的查詢、故障診斷、最終元件執(zhí)行、清除故障碼、數(shù)據(jù)塊閱讀及給控制單元編碼等功能，該系統(tǒng)的地址碼為15。　　在維修該系統(tǒng)時需要注意下列一些事項。　　(1)拆裝駕駛員和乘客側(cè)安全氣囊前，必須關(guān)閉點火開關(guān)，拆下蓄電池負極線。駕駛員側(cè)安全氣囊折下后，應(yīng)正確放置、禁止反放與碰摔。　　（2）禁止對觸發(fā)線路進行檢測，即對駕駛員和乘客側(cè)安全氣囊、前后排座椅側(cè)面安全氣囊，以及安全帶張緊觸發(fā)器直接測量其電阻。　　（3）安全氣囊控制單元在下列情況下必須更換：駕駛員或乘客側(cè)安全氣囊觸發(fā)一次后；前座安全帶張緊器或側(cè)面安全氣囊觸發(fā)3次后；在電器線路正常情況下，診斷儀無法進入其診斷系統(tǒng)或故障代碼顯示為65535時。另外，更換新的控制單元后應(yīng)進行編碼。　　3．常見的故障判斷與排除　　故障1 一輛奧迪A6轎車，做過車內(nèi)美容后安全氣囊燈長亮。　　用故障診斷儀VAS5051對安全氣囊系統(tǒng)進行檢測，故障代碼為01217，故障含義是駕駛員側(cè)側(cè)面安全氣囊觸發(fā)器 N-199（圖2）電阻值過大，故障特性為偶發(fā)故障。直接清除故障碼后，短距離試車，故障燈未亮，但第二天安全氣囊燈又亮。重新用VAS5051對安全氣囊系統(tǒng)進行檢測，故障代碼仍為01217，故障特性仍為偶發(fā)故障。這次依據(jù)電路圖檢查其座椅下的插接件連接情況，發(fā)現(xiàn)其插頭（圖3）松動，未被固定在座椅上。正是這個原因造成座椅在移動過程中使插頭松動。重新插接插頭并固定在座椅上后，故障排除。　　故障2 一輛奧迪A6事故車，事故中轉(zhuǎn)向盤上的安全氣囊被觸發(fā)，在一家修理廠修復(fù)后，更換了安全氣囊控制單元和轉(zhuǎn)向盤上的安全氣囊后氣囊燈仍長亮。　　用故障診斷儀V.A.G1551對安全氣囊系統(tǒng)進行檢測，故障代碼為01044，故障含義為控制單元編碼錯誤，且故障碼無法直接清除。筆者判定故障原因可能是控制單元的編碼與此車不匹配。于是依據(jù)該車安全氣囊系統(tǒng)的實際配置，對照維修手冊中的編碼表重新對其編碼，即把原來的編碼00104改為00004，故障即被排除。故在這里提醒廣大維修人員，在奧迪A6車型上，由于安全系統(tǒng)的配置不同，其控制單元的編碼也不相同，所以在更換其控制單元時，必須重新對其進行編碼。　　故障3 一輛才行駛了 2 000 km的2.4L奧迪A6轎車安全氣囊燈長亮。　　用故障診斷儀VAS5051對安全氣囊系統(tǒng)進行檢測，故障代碼為00589，故障含義是前排乘客側(cè)安全氣囊觸發(fā)器N-31電阻過大，且故障碼無法直接清除。可能的故障原因：①導(dǎo)線斷路。②前排乘客側(cè)安全氣囊損壞。③安全氣囊控制單元損壞。由于該車為新車，筆者主要懷疑線路中的插接件處可能松動。依據(jù)電路圖檢查，各插接件連接正常，無松動和虛接之處；檢測前排乘客側(cè)安全氣囊接頭處的電壓值正常。然而在折下前排乘客側(cè)安全氣囊進行檢查時，居然發(fā)現(xiàn)該氣囊是已被觸發(fā)的舊氣囊。更換新件后，故障被排除。后經(jīng)詢問車主得知，此車是非正規(guī)渠道購得。　　故障4 一輛奧迪A6轎車在正常使用過程中，安全氣囊燈有時亮。　　用VAS5051對安全氣囊系統(tǒng)進行檢測，故障代碼為“00588”，故障含義是駕駛員側(cè)安全氣囊觸發(fā)器 N-95電阻過大或過小，故障特性為偶發(fā)故障。檢查其插接件正常，清除故障碼后故障燈熄滅，但車沒使用幾天，相同的故障再次出現(xiàn)。重新拆下安全氣囊，檢測觸點單元（即螺旋彈簧線圈）的電阻值，測量其阻值為3Ω左右，超過了其標準值1Ω。更換該元件，故障排除