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豐田銳志發(fā)動機(jī)、VC及側(cè)滑指示燈點(diǎn)亮

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

一輛行駛里程約11.6萬km，裝配5 GR-FE發(fā)動機(jī)的2009款豐田銳志轎車。用戶反映：該車發(fā)動機(jī)故障燈、VSC及側(cè)滑指示燈常亮。

故障分析：此客戶的銳志車行駛里程為23700km時發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈、VSC及側(cè)滑指示燈點(diǎn)亮，而且反映1檔到2檔升檔不順暢，來我店進(jìn)行檢查，技師用電腦檢測之后發(fā)現(xiàn)故障碼為P0751和P2714，檢查之后發(fā)現(xiàn)SLT換檔電磁閥阻值超出標(biāo)準(zhǔn)值，于是給車輛更換新的SLT換檔電磁閥，故障解除。

一周之后對客戶進(jìn)行回訪，客戶反映故障燈沒再點(diǎn)亮，換檔也很順暢。

三個月后，客戶來店反映發(fā)動機(jī)故障燈、VSC及側(cè)滑指示燈再次點(diǎn)亮，技師用電腦檢查發(fā)現(xiàn)故障碼依然是P0751和P2714，針對故障碼對應(yīng)的電磁閥Si及SLT進(jìn)行主動測試，發(fā)現(xiàn)電磁閥工作正常，然后拆下兩個電磁閥檢查也沒發(fā)現(xiàn)異常，油路也沒有異常現(xiàn)象；對線束進(jìn)行檢查，線束也正常。清除故障碼后試車，車輛行駛順暢，然后再次進(jìn)行主動測試，各閥工作正常，客戶提車。

行駛一周后故障燈再次點(diǎn)亮，再次到店進(jìn)行檢查，故障碼還是那兩個，然后再次進(jìn)行主動測試，兩個閥體工作正常，然后清除故障碼，試車，車輛行駛正常，客戶提車。

一周后故障碼再次出現(xiàn)，于是打電話向技術(shù)室咨詢，技術(shù)室說需要更換升級之后的電腦。于是給該車訂購發(fā)動機(jī)電腦，等零件到貨后再跟客戶聯(lián)系進(jìn)行修理。

故障解決：更換發(fā)動機(jī)ECU。

故障啟示：相同的結(jié)果不一定有相同的原因，在維修時遇上不好解決的問題，跟技術(shù)室領(lǐng)導(dǎo)和兄弟店維修人員多請教、多溝通，會有事半功倍的效果。

故障點(diǎn)評：作者說得沒錯，遇到不好解決的問題，同行彼此之間多加聯(lián)系，多溝通，很多時候可以少走彎路，避免不必要的損失。另外再附加一句話，判斷ECM是否需要更換的條件是查看發(fā)動機(jī)ECM零件標(biāo)簽上零件號碼下方的制造號是否是1112，如是1112，則需要更換，如是1113，則不需要更換。