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檢修奔馳ML350發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮

m.guilinhy.com 來(lái)源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月08

一輛行駛里程約87290km，配置了272發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳ML350轎車。故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

故障診斷：著車測(cè)試,發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。怠速測(cè)試,車子有時(shí)有輕微的抖動(dòng)，提速測(cè)試，運(yùn)行平穩(wěn)。

詢問(wèn)客戶得知，該故障是在長(zhǎng)時(shí)間行駛時(shí)泊車一段時(shí)間，比如30min后再啟動(dòng)時(shí)車子就抖，之后發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，幾分鐘后發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，再啟動(dòng)一切正常。客戶還告訴我們，幾次故障都是在低速和溫度較低的情況出現(xiàn)的，有次是在下雨的時(shí)候出現(xiàn)的。

根據(jù)客戶提供的情況，我們?cè)俅巫屑?xì)檢查線路插頭，均正常。

診斷儀檢測(cè)，ME中有當(dāng)前故障碼0565，指示G3/4右上行程感應(yīng)器(氧傳感)電壓過(guò)高和一個(gè)二次空氣噴射的存儲(chǔ)故障碼。對(duì)后者進(jìn)行引導(dǎo)性測(cè)試，正常。

對(duì)故障碼0565進(jìn)行處理,引導(dǎo)性測(cè)試，其結(jié)果如下：

◆ 檢查線束和插頭情況，正常

◆ 測(cè)量怠速時(shí)空燃比，在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)變化

◆ 測(cè)量加熱耗電量，正常更換一完好的G3/4且清除故障碼進(jìn)行路試，行車期間正常。回廠后多次進(jìn)行怠速測(cè)試，正常，交車。但車子停放20min后進(jìn)行總檢時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈又重新亮起。用診斷儀讀取故障碼，有1、2、4缸多缸失火和G3/4電壓過(guò)高故障碼。查看空燃比，G3/4的值有時(shí)下降到0.6，此時(shí)混合氣是過(guò)濃的。

在發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起時(shí)，根據(jù)電路圖，測(cè)量G3/4各個(gè)腳的對(duì)地電壓，并同時(shí)與G3/3進(jìn)行對(duì)比，測(cè)試發(fā)現(xiàn)，在某一時(shí)刻G3/4的49腳對(duì)地電壓為13.21V，而G3/3的73腳對(duì)地電壓為8.76V。此電壓為加熱耗電量電壓。拆下氧傳感器，再進(jìn)行測(cè)量又正常了。觀察怠速時(shí)空燃比，在某一時(shí)候一直為1.00，未變化。

由此看來(lái)是發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊供給G3/4的電壓有時(shí)出現(xiàn)異常，導(dǎo)致混合氣有時(shí)稀有時(shí)濃，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

更換發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊后進(jìn)行試車，故障再也沒(méi)出現(xiàn)過(guò)。

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〈PMMA ZK-

PBT系列209A

PA66 SP5S

PA66 2333

奔馳GLS400踏

適用車型:藍(lán)鳥(niǎo)2.

PBT系列D231

PA66 A3WG

左拖鉤銷蓋

氣門油封

ABS 884-X

〈PMMA HS3

HDPE TR-1

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