危急時保命：8種危急情況的處置方法

    在行車途中，由于車輛、道路交通等原因，遇到意想不到的危急情況是常有的。臨危之際，駕駛員若能沉著冷靜地采取正確的應(yīng)急措施，是避免事故發(fā)生或減少事故損失的有效方法。下面，就行車途中8種常見的危急情況，淺談一些處置方法。

    一、制動失靈

    從近年來交通事故原因統(tǒng)計來看，因制動失靈所造成的交通事故占總交通事故的20%以上。因此，做好制動失靈后的應(yīng)急處置工作，是克服和減少生命財產(chǎn)損失的關(guān)鍵。首先，駕駛員要沉著冷靜，切忌驚慌失措，特別在操作上，要做到迅速、準(zhǔn)確。其次是反復(fù)踩制動踏板。如果制動系統(tǒng)中有空氣，反復(fù)踩制動踏板能將其中的空氣排出，恢復(fù)制動性能。同時，要看清路面，把好方向，讓車子盡量在阻力比較大的路面行駛。第三要使用快速減擋或越級減擋，利用發(fā)動機的牽制力使車輛減速停車。第四是正確使用手制動。若情況不是十分緊急，手制動不可一次快速拉緊不放，以防一次拉緊時制動盤損壞；也不可拉的太慢，以免盤片摩擦過熱而燒蝕。如果情況十分緊急，可以同時使用以上幾種方法。在萬不得已的情況下，也可將車駛向路邊的大樹或障礙物，使車輛被動熄火。在高速路駕駛時，可向路邊護欄靠近。在靠近時不可打方向過猛，盡量使車身與護欄接近平行，否則易造成傾翻或被彈出。

    二、轉(zhuǎn)向失控

    當(dāng)轉(zhuǎn)向機構(gòu)中有零部件脫落、損壞、卡滯時，會使轉(zhuǎn)向機構(gòu)突然失控，致使駕駛員無法操控方向。此時，應(yīng)立即松抬油門踏板，將變速器置入低速擋，均勻而用力拉緊手制動；當(dāng)出現(xiàn)車速明顯下降時，踩下腳制動，使車輛逐漸停下。在車輛處于高速行駛時，特別是前后輪不在一條直線上時，應(yīng)先利用手制動減速，后踩下緊急制動；同時對其它車輛和行人給出信號示警，如打開緊急閃爍燈、鳴喇叭、打手勢等。切記不可首先使用緊急制動，以免造成翻車。也不可摘擋滑行或踩下離合器，以便利用發(fā)動機牽制動力減速。對裝有動力轉(zhuǎn)向的車輛，若突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向很困難，或發(fā)動機突然熄火，此時駕駛員是還可以實現(xiàn)轉(zhuǎn)向的，只是操作很費力，這時要視情沉著應(yīng)對，謹慎駕駛。

    三、車身側(cè)滑

    在行車過程中，特別是冰雪路駕駛，車輛突然出現(xiàn)側(cè)滑是常有的事，一方面是道路的原因，另一方面是制動使用不當(dāng)造成的。當(dāng)遇到車身側(cè)滑時，要沉著冷靜，迅速將方向盤朝側(cè)滑的一側(cè)轉(zhuǎn)動，同時控制好油門。特別是冰雪路的側(cè)滑，千萬不可踩制動，應(yīng)一邊打方向一邊加速，使車輪迅速駛離側(cè)滑的地方。在打方向時，還要顧及道路條件，特別是轉(zhuǎn)彎時引起的側(cè)滑，更要注意方向盤轉(zhuǎn)動的幅度，以免車輛沖出路面。

    四、輪胎突爆

    因超載或充氣氣壓過大等原因，行駛中有時會突然爆胎。若前輪爆胎，會使車輛立即向破胎一側(cè)跑偏。此時，應(yīng)雙手用力控制住方向盤，松開油門踏板，使車輛平直減速，利用滾動阻力使車輛自行停止。此時不宜急于使用緊急制動，否則會加劇車輛跑偏的程度或加劇車輛的橫甩。若是后輪爆胎時，會發(fā)生車尾搖擺，但方向一般不會失控，可反復(fù)緩踏制動踏板，將車輛停住。

    五、車輛失火

    車輛在行駛過程中，因事故或違章操作等因素失火時，應(yīng)及時撲滅火源。

 一般采取的方法是：立即停車熄火，切斷油路，關(guān)閉油箱開關(guān)，關(guān)閉百葉窗，離開駕駛室。如駕駛室門無法立即打開，可以從風(fēng)窗玻璃處逃離。公共客車更要及時打開車門，組織乘客有序迅速及時下車。車輛失火時，如著火范圍較小，可以用車上現(xiàn)有的物品進行覆蓋撲滅火源；如著火面積較大而又無滅火器具時，應(yīng)用路旁的沙土、冰雪進行覆蓋，同時攔截過往車輛索要滅火器材；如火情危急車上的貨物時，在撲救的同時，還應(yīng)迅速將貨物從車上卸下。失火時，無論遇到什么情況，都必須做好油箱的防火、防爆工作，以免造成更大危害。

    六、途中“飛車”

    “飛車”是指柴油發(fā)動機轉(zhuǎn)速失去控制，大大超過額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動機劇烈振動，發(fā)出轟鳴聲，排氣管冒出大量黑煙或藍煙的故障現(xiàn)象。“飛車”不僅會造成零部件急速損壞，而且還會危及駕駛員的人身安全。雖然引起“飛車”的原因很多，但基本分為兩類：一是燃油超供，二是竄燒機油。當(dāng)行車途中出現(xiàn)“飛車”現(xiàn)象時，應(yīng)立即踩下腳制動，使發(fā)動機憋熄火，嚴禁踩下離合器踏板。因為一旦踩下離合器踏板，發(fā)動機在沒有任何負荷的情況下，會致使“飛車”加劇，后果將更加嚴重。

    七、軌道熄火

    當(dāng)車輛行駛至鐵路軌道上時，若因為駕駛技術(shù)失誤或車輛故障原因突然熄火，短時間內(nèi)發(fā)動不著而又無外援時，駕駛員首要的任務(wù)不是排除故障，而是設(shè)法使車輛迅速離開軌道。具體采取的方法是：首先迅速掛入低速擋，用啟動機作為動力，驅(qū)使車輛離開軌道。其次可以根據(jù)車輛在鐵路軌道上的位置，掛入低速擋或倒擋，用手柄搖轉(zhuǎn)曲軸，以人力驅(qū)動車輛前進或后退，迅速離開軌道。第三，若啟動機動力不足、又無手搖柄時，可在傳動軸的萬向節(jié)處用撬棍撬動傳動軸使之轉(zhuǎn)動，迫使車輛前進或后退。同時，也可根據(jù)車輛的大小或其它客觀條件，采用人力推動的方法，使車輛盡快駛離軌道；若無任何外援而車輛又實在無法離開軌道時，應(yīng)想方設(shè)法以最明顯的標(biāo)志或通訊方式告之火車或鐵路有關(guān)部門。

    八、車輪懸空

    車輪懸空一般指的是個別車輪的部分或全部失去支撐或附著。行車中，一旦出現(xiàn)車輪駛出路肩懸空時，應(yīng)立即停車，不可慌張。駕駛員應(yīng)根據(jù)當(dāng)時情況，選擇既安全又不使車輛失去平衡的一側(cè)車門脫離駕駛室。脫險后，再仔細觀察車輛的險情，視情況采取相應(yīng)的措施。如車輛有傾覆墜崖的危險，應(yīng)用繩索系牢車身，然后采取解救措施。

    在行車途中，由于車輛、道路交通等原因，遇到意想不到的危急情況是常有的。臨危之際，駕駛員若能沉著冷靜地采取正確的應(yīng)急措施，是避免事故發(fā)生或減少事故損失的有效方法。下面，就行車途中8種常見的危急情況，淺談一些處置方法。（車人網(wǎng)）