幫你不懼寒冬來襲 冬季行車注意事項

    最近的文章好像靈感大多來自于本站網(wǎng)友，不過正所謂奇思廣義、集體的力量才是最強大的嘛。而最近網(wǎng)友們聊的最多的問題也是各個同行們爭相推出的關(guān)于冬季車輛使用的問題，只是筆者是個俗人，還是認(rèn)為什么冬季輪胎之類的成本太高了……

    可能因為筆者并不是在冰雪地域生活的人，所以對于天天開冰雪路面的感觸不深，但是在北京的冬季也經(jīng)常有需要長時間行駛于冰雪路面的情況存在，而中國內(nèi)陸絕大部分地區(qū)長時間行駛于冰雪路面的可能性實在不大，所以筆者在這里為你詳解的并不是輪胎是否該用冬季輪胎，而是冬天開車需要注意的那些事兒。

    冬季行車：開車前需要注意的：

    在寒冷的冬季，發(fā)動機(jī)更需要保護(hù)。不但要為它檢查發(fā)動機(jī)潤滑油的標(biāo)號，而且還要檢查水箱的防凍液，如果使用的是四季通用型防凍液，可以兩年左右更換一次，但要檢查冰點的高低。而對機(jī)油關(guān)注的人就更少了，一般來說國際公認(rèn)的分類標(biāo)準(zhǔn)是SAE(美國汽車工程師學(xué)會)分類，這個標(biāo)準(zhǔn)中明確標(biāo)明了機(jī)油的運行環(huán)境。

    機(jī)油桶包裝上的W代表冬季，0W、5W、10W等數(shù)字越小，代表低溫的啟動性越好，如0WW代表在零下30度仍然保持良好的潤滑性和流動性。而除了低溫黏度等級外，還有高溫黏度等級SAE20、30、40、50等，數(shù)字越大，表示機(jī)油的高溫潤滑效果越好，黏度越穩(wěn)定。

    雪后，室外停放的汽車都披上了“銀裝”，大部分車主都會把車身積雪清理干凈，但有些車主圖省事，只掃掉風(fēng)擋玻璃上的雪。這種情況下，車輛一旦加速，發(fā)動機(jī)蓋上的雪揚起來會遮住自己車輛的風(fēng)擋玻璃，視線突然被擋住極易造成事故，而車頂?shù)难┍淮灯饋硪部赡茉业胶竺嫖搽S的車輛上。

    雖然現(xiàn)代的汽車都有發(fā)動機(jī)保護(hù)功能，再加上已經(jīng)基本都是“電噴”轎車，所以理論上講寒冬啟動車輛不需要等候，但其實在冬季氣溫較低時首次啟動發(fā)動機(jī)時應(yīng)當(dāng)適當(dāng)預(yù)熱發(fā)動機(jī)，至少等發(fā)動機(jī)冷卻水溫達(dá)到40℃時才能開始緩慢駕駛車輛，這時候發(fā)動機(jī)、變速箱等位置內(nèi)的潤滑劑才可以正常提供給機(jī)件最基本的潤滑。

    由于剛剛啟動時發(fā)動機(jī)、變速器、差速器內(nèi)的潤滑油沒有達(dá)到工作溫度，不能發(fā)揮充分的潤滑效果，造成機(jī)械磨損加劇。所以在剛剛啟動車輛的時候需要讓車輛盡量放慢速度，并盡量維持發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在2500-3000rpm，避免急加速行駛,這時候有些類似傳說中的車輛磨合期開法。

    其次，要防止車輛各個部位結(jié)冰。較容易結(jié)冰的部分有車門、制動器、輪胎、手剎等。當(dāng)室外溫度較低而空氣濕度又較大的情況下，比較容易出現(xiàn)上述現(xiàn)象。另外每天停車后應(yīng)將空調(diào)控制面板的內(nèi)外循環(huán)控制置于內(nèi)循環(huán)位置，以防風(fēng)擋被凍結(jié)。

    還有就是從行駛安全考慮，冬季除霧裝置是冬季行車應(yīng)注意的關(guān)鍵設(shè)施。如后玻璃除霧性能是否完好，前除霧風(fēng)道是否暢通。由于冬季駕駛室內(nèi)外溫差較大，再遇上較大空氣濕度的天氣，則玻璃上出現(xiàn)氣霧就在所難免。駕駛員的視線直接關(guān)系到行車安全，所以車輛除霧裝置一定要保持完備。筆者支招：

    冬天玻璃很容易被凍上，而天窗凍上會比較麻煩，一旦結(jié)冰，切不可強行開啟天窗，這樣容易使天窗電機(jī)及橡膠密封圈損壞。

 要等到車內(nèi)溫度上升至天窗玻璃與密封膠框解凍后方可開啟。還有就是因為雪里面含有酸性，所以長時間停放車輛的話，切記將雨刷器片打開或者用不易粘連的東西保護(hù)住雨刷片，以防止雨刷片被腐蝕。

    在大雪飄飄的冬季回家停車時候，車輛熄火后不妨將車門或車窗遲滯關(guān)閉幾分鐘，待車內(nèi)溫度與車外溫度基本相同的時候在完全關(guān)閉，雖然麻煩點，但是這樣可以避免在第二天在車你開車時候發(fā)現(xiàn)滿窗戶冰碴的苦悶心情。

    如果家里有條件，盡量將車停至車庫內(nèi)，因為比如北京或者中國北方地區(qū)可能會下比較狂暴的大雪，而這時候一旦樹木上面積血過多可能會將車輛砸壞，而這種情況下，保險公司是不予賠付的，畢竟這也算是天災(zāi)人禍……

    冬季行車：行車中需要注意的    

    冬季行車因為一般車速比較慢，所以很多駕駛者可能對于安全帶的佩戴會放松警惕，畢竟雖然不帶安全帶，但是這么低的車速安全氣囊也夠用了……而研究表明安：全帶是最主要的乘員保護(hù)裝置，在可能致命的車禍中，僅使用安全帶的情況下，有效保護(hù)率為43%，在僅使用安全氣囊的情況下，這一比例將下降到18%左右，而“安全帶＋氣囊”可以挽救約60%的生命。

    碰撞中，安全帶的作用比氣囊的作用要大很多

    更何況說句難聽的，你不撞別人別人也可能撞你呀，而且車輛在被追尾的時候，氣囊一般是不會彈開的，但是因為慣性原因，最終身體的運動方向還是會向前，如果碰到比較劇烈的追尾狀況，這時候等于沒有任何保護(hù)……再說冬天的追尾和劇烈追尾以及N車追尾比我們談?wù)撔≡略乱膊粫�少多少呀�?

    起步是一個麻煩事兒，在冬季冰雪路面上，尤其開手動檔車的朋友應(yīng)該都遇到過稍微給油大了就會出現(xiàn)車輪“撓胎”的場景，這時候需要輕給油門，或者可以理解為緩緩踩下油門踏板，做到“慢抬離合輕踩油”，就像……對女朋友一樣……絕不可以像對仇人一樣。

    而行駛于冰雪路面的時候，車速盡量放低，盡量少出現(xiàn)并線、轉(zhuǎn)彎等可能需要轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)的動作，這樣可以比較好的避免車輛不該“漂移”的情況下耍帥。同時盡量將檔位控制欲低速檔位，與前車距離盡量拉遠(yuǎn)，前方出現(xiàn)障礙物等情況時候輕踩制動踏板，如果需要過彎等動作，一定減速后在安全的前提下拐大彎行駛。

    你的車輛可能點子輔助系統(tǒng)配備會比較豐富，而在冰雪路面行駛中，可以的話盡量將車輛的“SNOW”冰雪行駛模式開啟，當(dāng)然即便有此設(shè)置也需要像上邊說的低速行駛，因為電子設(shè)備只是起到輔助用途，畢竟當(dāng)車輪在冰面制動時候，輪胎與地面附著力超出物理極限的話，你的ABS或者其它什么電子設(shè)備也只是擺設(shè)了。筆者支招：

    小竅門，即將到達(dá)目的地的時候，制動踏的踩踏力度在即將到達(dá)的時候適當(dāng)放松，爾后在將車輛制動至零，這樣的好處可以讓輪胎前的積雪盡量減少，以防止第二天無法起步。

    如果早晨啟動時候無法起步，可以將輪胎前積雪鏟除并打開DTC系統(tǒng)(如有的話)，如果條件不允許也切不可大腳轟油門或者左右打輪，那樣只能適得其反。正確方法將檔位掛至2/3檔并輕踩油門，以此即可正常行駛。(手自一體掛至手動模式，可以直接升檔至2-3檔，純自動擋在D檔后會有如L檔或者3/2/1檔位，且冰雪路面坡起也是如上操作) 來源:汽車點評網(wǎng)