斯太爾柴油機(jī)常見(jiàn)故障與排除

   （1）啟動(dòng)時(shí)無(wú)爆發(fā)聲，排氣口無(wú)煙排出，不能啟動(dòng)。

   （2）啟動(dòng)時(shí)可聽(tīng)到連續(xù)的爆發(fā)聲，有白煙或少量黑煙，但不能啟動(dòng)。

    1.2 故障原因

   （1）低壓油路的故障

    1）油箱內(nèi)無(wú)油或油面太低，吸管吸不上油。
    2）油管破裂，油管接頭松動(dòng)漏油。
    3）供油系統(tǒng)有空氣或管路不通，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不著火。
    4）柴油中有水，冬季結(jié)冰，造成管路不通；冬季使用的柴油標(biāo)號(hào)不符，造成柴油析蠟，堵塞濾清器及油管。
    5）長(zhǎng)期不清洗，不更換柴油濾清器濾芯，造成堵塞。
    6）噴油泵溢流閥彈簧折斷或被異物墊起，使柴油從低壓油路流回柴油箱，從而使低壓油路不能保持一定油壓，發(fā)動(dòng)機(jī)不著火。

  （2）輸油泵故障

   1）止回閥裝配不當(dāng)，或者使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，使閥座面磨損過(guò)甚。
   2）濾網(wǎng)堵塞。
   3）輸油泵的柱塞發(fā)咬，或彈簧折斷，或磨損嚴(yán)重，輸油泵不能正常供油。
   4）輸油泵推桿咬住。
   5）手油泵活塞密封不嚴(yán)。

  （3）噴油泵的故障

   1)調(diào)正齒桿咬死，或柱塞因彈簧折斷而卡住，使供油齒桿始終停留在停車位置。
   2）柱塞磨損過(guò)甚，或柱塞在套筒中卡住。
   3）齒輪磨損嚴(yán)重，使柱塞和挺桿的間隙過(guò)大，造成泵油量下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火。
   4）供油調(diào)整齒圈的鎖緊螺栓松動(dòng)或脫落，使泵的供油量改變。
   5）出油閥有污物墊起，或出油閥彈簧折斷而漏油或者一閥發(fā)卡。
   6）噴油泵聯(lián)軸器接合盤損壞，或者聯(lián)軸器螺栓松動(dòng)，使供油時(shí)間變化，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不著火。
   7）噴油泵傳動(dòng)軸和傳動(dòng)齒輪連接松脫，造成噴油泵不工作。
   8）中間正時(shí)齒輪或噴油泵傳動(dòng)齒輪打壞。

  （4）噴油器的故障

   1）高壓油泵接頭松動(dòng)或高壓油管破裂。
   2）噴油嘴堵塞或噴油嘴針閥由于過(guò)熱而卡死。
   3）噴油嘴偶件磨損嚴(yán)重，漏油，霧化不好。
   4）噴油嘴噴霧壓力變化，壓力過(guò)低，不能燃燒。
   5）噴油嘴損壞。
   6）密封墊不密封，漏氣。

  （5）供油傳動(dòng)系的故障

   1）調(diào)速器傳動(dòng)桿件磨損過(guò)甚，使供油齒條拉桿不能達(dá)到啟動(dòng)油量和額定供油量的位置。

   2）停油汽缸卡死在最低油位，不能使發(fā)動(dòng)機(jī)著火，或停油汽缸的連接部分脫落。

   3）操縱桿連接銷軸磨損嚴(yán)重，不起控制作用。

   1.3 故障的判斷和排除

    (1)首先檢查油箱的油位，如果無(wú)油或油位太低，應(yīng)加注。油位加足后，用手油泵供油，并打開(kāi)柴油濾清器上的放氣螺塞，檢查油路中是否有空氣，如有應(yīng)排凈。如果空氣排不凈，應(yīng)檢查油管接頭是否松動(dòng)和油管有無(wú)破裂。檢查時(shí)可用干凈的毛巾將接頭和懷疑管線破裂的地方擦凈，再用手油泵泵油觀察，如果又出現(xiàn)柴油，說(shuō)明該處松動(dòng)或破裂。

    (2)用手油泵泵油，如果來(lái)油不暢，說(shuō)明低壓油路中有堵塞現(xiàn)象，應(yīng)檢查油水分離器（粗濾器）、柴油濾清器及管路。特別強(qiáng)調(diào)的是應(yīng)檢查油水分離器中的金屬濾芯是否堵塞。

    (3)用手油泵泵油，并打開(kāi)柴油濾清器上的旋緊螺塞，檢查柴油中是否有水珠，如果有水珠，應(yīng)放出油箱中的油水，重新加入合格的柴油。

 
    (4)用手油泵泵油時(shí)，感到?jīng)]有抽力，泵油多次不出油，即是手油泵活塞磨損過(guò)甚，或者閥被污染墊起，或磨損嚴(yán)重而密封不嚴(yán)。應(yīng)檢修或更換手油泵，如果在泵油時(shí)感到有彈力和阻力，在手柄下壓時(shí)很痛快，而放開(kāi)手柄能自動(dòng)回位，說(shuō)明油泵的進(jìn)油管至油箱有阻塞之處。在這一點(diǎn)上將油箱至油水分離器，至輸油泵管線全部換成透明的耐壓塑料管，對(duì)油流和阻塞看得十分清楚。另外，手油泵蓋密封不好也會(huì)引起輸油泵泵油不良。

   （5）通過(guò)上述檢查，如一切正常，應(yīng)檢查噴油泵的工作情況，檢查傳動(dòng)齒輪是否松脫打壞，噴油提前角是否變化，聯(lián)軸器固定螺栓是否松動(dòng)。如果發(fā)動(dòng)機(jī)噴油泵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)拆卸油泵高壓油管接頭，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并將油門加大，如果噴油泵油管接頭松脫處沒(méi)有油流出，應(yīng)檢查和校驗(yàn)噴油泵。檢驗(yàn)噴油泵應(yīng)在油泵試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，按標(biāo)準(zhǔn)調(diào)正。

    如果噴油泵校驗(yàn)后，噴油提前角一切正常，仍發(fā)動(dòng)不起來(lái)，應(yīng)拆卸噴油器，檢驗(yàn)噴油壓力，噴嘴霧化情況，如果霧化不良，也會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)困難。

    一定要按季節(jié)更換符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油，防止柴油析蠟。

    2 工作粗暴

    2.1 故障現(xiàn)象

    發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，伴隨著排氣管冒黑煙而產(chǎn)生類似金屬的敲擊聲。加速時(shí)敲擊聲加劇，高速時(shí)敲擊聲減弱或消失，怠速時(shí)又再現(xiàn)敲擊聲。

    2.2 故障原因

    （1）由于噴油泵聯(lián)軸器固定螺栓松動(dòng)，造成提前角過(guò)大。
    （2）燃油質(zhì)量差或各缸供油量不均勻，個(gè)別缸供油量過(guò)大。
    （3）長(zhǎng)期的高速運(yùn)行，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高或產(chǎn)生爆燃。
    （4）燃燒室積炭嚴(yán)重也會(huì)產(chǎn)生爆燃。

    2.3 故障排除

    及時(shí)調(diào)整供油提前角，并使用正確的燃油。