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別克GS車不能啟動

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：kang0023 類別：品牌汽車維修時(shí)間：2007-10-17

故障現(xiàn)象

一輛配備有V6、2.98L發(fā)動機(jī)的別克GS轎車，在運(yùn)行了12萬km之后出現(xiàn)了不能啟動故障，并且伴隨有儀表指示燈全部熄滅現(xiàn)象發(fā)生。據(jù)車主介紹，該車曾在一周前不慎將點(diǎn)火鑰匙芯片碰壞，當(dāng)時(shí)只是加速性能不好，并沒有出現(xiàn)不能啟動故障。1 H- F/ C( c- Q* \! }
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故障分析
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1．由于該車儀表指示燈全部熄滅，故此儀表指示燈電路存在斷路故障，可能是儀表電源線斷路或儀表保險(xiǎn)燒損所致。
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2．該車啟動系電路如圖1所示。發(fā)動機(jī)不能啟動故障可能原因很多，據(jù)該車實(shí)際情況分析如下。3 ^0 m+ P+ ?" Y. l

①變速器操縱桿位置錯(cuò)誤，沒有放在“P”位（停車位）或“N”位（空擋位），由于儀表電路故障，所以無法顯示位置正確與否。: ~% c; j) k6 x( I+ X$ t, L. f
②啟動機(jī)自身故障，引起不能啟動。- a# ?# F N. o
③啟動系線路故障，導(dǎo)致啟動機(jī)不能啟動。
④3X信號參考故障造成燃油控制系統(tǒng)不能正常工作，導(dǎo)致無法啟動。
⑤點(diǎn)火鑰匙電阻芯片損壞故障，導(dǎo)致啟動機(jī)不能啟動。0 [0 R: \8 ~9 v4 C
⑥車身電腦故障，無法識別鑰匙信號的正確與否，導(dǎo)致啟動機(jī)無法啟動等。/ ?* I7 x$ ^6 d3 x; N1 ~" o* K

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檢查排除
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鑒于上述分析，應(yīng)首先對儀表線路進(jìn)行檢查，之后檢查啟動系有關(guān)線路。
1．檢查儀表線路，保險(xiǎn)燒損，在更換了一個(gè)10A的儀表保險(xiǎn)之后，打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表指示燈點(diǎn)亮。此時(shí)儀表板右側(cè)發(fā)動機(jī)故障指示燈MIL燈、儀表板左側(cè)的安全指示燈SECURITY燈同時(shí)點(diǎn)亮并閃爍，表明發(fā)動機(jī)及車身安全系統(tǒng)有故障存儲。8 I3 r2 o {; M+ }! q+ f+ L) v/ P5 a

2．觀察儀表板上變速器擋位指示燈，變速操縱桿處于“P”位。
3．將點(diǎn)火開關(guān)置于啟動位，啟動機(jī)無運(yùn)轉(zhuǎn)跡象。檢查啟動系線路無斷路故障，人為接通啟動機(jī)主接線柱，啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，但不能使發(fā)動機(jī)啟動，表明啟動機(jī)自身無故障或不是單純啟動系線路故障。由于發(fā)動機(jī)及安全指示燈都點(diǎn)亮，所以應(yīng)首先使用診斷設(shè)備提取故障碼。2 d U5 Y5 Q! u' u) f7 X; [
4．在儀表板左下方找到故障診斷接口，利用別克專用檢測儀Tech 2讀取故障碼，得到如下動力控制系統(tǒng)故障顯示：
P0102—空氣流量傳感器故障； P0118—冷卻液溫度傳感器故障； P0122—節(jié)氣門位置傳感器故障；P1374-3X參照電路故障。
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利用Tech 2讀取車身控制系統(tǒng)故障碼如下：

2960－無效的鑰匙代碼被提供；B2961－點(diǎn)火鑰匙電路故障。

5．由于發(fā)動機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，不能將故障碼消除后重新提取故障碼，因而無法判定這些故障中是否存在歷史性故障碼，故只能根據(jù)儀器讀出的故障碼逐一進(jìn)行檢查和排除。檢查中發(fā)現(xiàn)，除節(jié)氣門位置傳感器出現(xiàn)線路斷路故障外，未發(fā)現(xiàn)其他傳感器故障，而點(diǎn)火鑰匙由于沒有標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，無法確定其芯片電阻值的正確與否。1 X3 [$ p$ t7 W- m9 S

6．將節(jié)氣門位置傳感器線路重新接好并檢測線路，排除其線路斷路故障。經(jīng)過認(rèn)真檢查并考證了車主所述內(nèi)容之后，確定不能啟動故障是由于點(diǎn)火鑰匙芯片電阻受損導(dǎo)致車身電腦識別信號錯(cuò)誤，從而啟動防盜功能所致。唯一可行的解決辦法是，重新從15組芯片電阻中找到一組匹配的電阻數(shù)據(jù)，并用合適電阻替代。8 @' v! M( F) m# Z
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7．運(yùn)用專用儀器接入防盜電路，從第一組開始，逐一進(jìn)行測試。如果儀表板上的SECURITY指示燈能夠熄滅，則該組電阻值即為點(diǎn)火鑰匙芯片阻值。測試至第14組時(shí)，儀表板上的安全指示燈熄滅，此時(shí)測得電阻值為9.7kΩ。2 h2 [: ?9 B9 o" r0 Z' ]
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8．找出一個(gè)阻值為9.7kΩ的電阻，接入點(diǎn)火鑰匙線路黑/白線與紫/白線之間，并將點(diǎn)火鑰匙上殘余芯片電阻刮掉；打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的安全指示燈點(diǎn)亮2～3s后熄滅；將點(diǎn)火開關(guān)置于啟動位，啟動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，但發(fā)動機(jī)仍未運(yùn)轉(zhuǎn)。仔細(xì)檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)既沒有高壓火花，燃油泵又沒有運(yùn)轉(zhuǎn)跡象。$ _* c( S. M" r% g( l) a: `
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9．冷靜分析檢修過程，在點(diǎn)火“ON”瞬時(shí)，油泵曾有過2s的供油，說明油泵及其繼電器應(yīng)無故障存在，檢查油泵線路也正常，燃油系統(tǒng)應(yīng)無故障；沒有點(diǎn)火信號唯一可能的原因就是曲軸位置傳感器7X信號故障。該車點(diǎn)火系電路如圖2所示。
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10．檢查曲軸位置傳感器7X信號，結(jié)果發(fā)現(xiàn)由于該傳感器插頭松動，因此由該傳感器提供的7X參照高信號不能正常提供給點(diǎn)火控制模塊ICM，由此，ICM不能將轉(zhuǎn)換后的3X參照高信號提供給動力控制模塊PCM，PCM就不能提供點(diǎn)火及供油信號。/ a9 T- U1 V0 q( d# l6 ?( a

11．將線路重新連接，利用TECH2清除故障碼后，啟動發(fā)動機(jī)，儀表指示正常，發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。
12、再次提取故障碼，無故障碼存在。

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分析總結(jié)4 M/ {# {8 \. y8 W& w

1．該車輛配備有電阻晶片的點(diǎn)火鑰匙，通過鎖芯的感應(yīng)觸點(diǎn)與內(nèi)部形成一個(gè)鑰匙檢測電路。當(dāng)點(diǎn)火開關(guān)由OFF位轉(zhuǎn)至ON位時(shí)，車身模塊BCM向檢測電路提供5V的參考電壓，從而讀入電阻代碼并與預(yù)先設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較。如果代碼一致，BCM便通過二級串行數(shù)據(jù)的連接向PCM發(fā)出燃油啟用口令，啟動防盜繼電器，從而控制啟動機(jī)繼電器及燃油繼電器的動作，使得發(fā)動機(jī)正常啟動；當(dāng)代碼不一致時(shí)，BCM通過PCM中止防盜繼電器，發(fā)動機(jī)的供油停止、啟動線路切斷。該車防盜系統(tǒng)電路圖如圖3所示。

2．在該車的控制中，曲軸位置傳感器7X信號非常重要，一旦出現(xiàn)斷路故障，發(fā)動機(jī)點(diǎn)火及供油系統(tǒng)將停止工作。因此，在排除點(diǎn)火鑰匙故障之后，啟動機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但發(fā)動機(jī)仍不能啟動應(yīng)重點(diǎn)檢查曲軸位置+ P5 W c, V8 i: K
傳感器7X信號。5 i6 f$ \, }3 u4 R9 f! U3 t- U

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