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本田思域散熱風(fēng)扇不工作

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2014年11月17

一輛行駛里程約15萬(wàn)km的2006款東風(fēng)本田思域。車(chē)主反映：該車(chē)在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)溫度過(guò)高現(xiàn)象，停車(chē)后檢查，發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇不工作。

故障檢修：該車(chē)有兩個(gè)散熱風(fēng)扇—冷凝器散熱風(fēng)扇和散熱器散熱風(fēng)扇。經(jīng)初步檢查，兩個(gè)散熱風(fēng)扇的外觀良好，而儀表臺(tái)下方熔絲盒中的散熱風(fēng)扇熔絲熔斷。換上一個(gè)新的熔絲試車(chē)，冷凝器散熱風(fēng)扇、散熱器散熱風(fēng)扇都能夠低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并且轉(zhuǎn)向相同。當(dāng)進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，冷凝器散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，散熱器散熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)了。檢查結(jié)果，散熱風(fēng)扇熔絲又熔斷了。檢查線路，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，估計(jì)是散熱器散熱風(fēng)扇存在短路問(wèn)題，造成電流過(guò)大而燒斷熔絲。更換散熱器散熱風(fēng)扇，故障卻沒(méi)有排除。

看來(lái)問(wèn)題還在線路控制部分，于是順著線路查找，一直找到雜物箱部位。拆下雜物箱，對(duì)其后部的電氣部件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)原車(chē)的繼電器應(yīng)該是一個(gè)黑色繼電器，而該車(chē)卻沒(méi)有這個(gè)黑色繼電器，取而代之的是一個(gè)普通的四腳藍(lán)色繼電器。會(huì)不會(huì)是這個(gè)藍(lán)色繼電器有問(wèn)題？先檢查了藍(lán)色繼電器的插腳位置，沒(méi)有插反問(wèn)題。然后換上一個(gè)原車(chē)的黑色繼電器，試車(chē)，故障癥狀徹底消失，檢修工作結(jié)束。

查閱電路圖可知，原車(chē)的黑色繼電器不是普通的四腳繼電器，而是一個(gè)延時(shí)繼電器。當(dāng)滿(mǎn)足散熱風(fēng)扇低速運(yùn)轉(zhuǎn)條件時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊控制該繼電器吸合，兩個(gè)散熱風(fēng)扇形成串聯(lián)電路并低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)滿(mǎn)足散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)條件時(shí)，該繼電器根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊指令繼續(xù)吸合，使兩個(gè)散熱風(fēng)扇形成并聯(lián)電路并高速運(yùn)轉(zhuǎn)。由于延時(shí)作用，該繼電器收到指令后5s才進(jìn)行電路轉(zhuǎn)換，目的是為了降低高速運(yùn)轉(zhuǎn)擋位的啟動(dòng)電流。而普通四腳繼電器沒(méi)有延時(shí)功能，因此造成電流瞬間燒斷熔絲。

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