汽車正時皮帶斷裂的危害 - 動力及燃油發動機問題及問診

m.guilinhy.com 來源：車維修網作者：俠名類別：修車常識時間：2014年11月16

汽車正時<a href=http://m.guilinhy.com/huanye_htm/hyfenlei32.html target=_blank>皮帶</a>斷裂的危害

正時皮帶是發動機的重要部件，控制著發動機的正時系統，因為保養周期長往往為人們所忽視，如果正時皮帶斷裂，發動機大修就不可避免了。

診斷及解決方案:

汽車的正時系統主要分為正時皮帶和正時鏈條，正是皮帶是需要定期保養的，而正時鏈條是免維護的，二者功用其實是一樣的，但這里主要講的是正時皮帶。

正時皮帶的作用

發動機的正常工作主要依賴于各個零部件之間精密的時間配合，而正時系統正是在這一方面扮演者極其重要的角色，比如每個氣門的開閉時間控制以及火花塞的點火時間控制都是通過發動機正時系統來實現的。

而正時皮帶就是正時系統力的傳遞介質，通過正時皮帶的不斷運作來實現發動機點火、進氣時間的配合，確保發動機的正常工作。

▲ 正時系統，包括正時皮帶、惰輪、漲緊輪、水泵等。

正時皮帶斷裂的危害

正時皮帶直接控制發動機的正時系統，如果正時皮帶斷裂，那發動機是必然不能工作了。

正時皮帶在正常傳動的時候，氣門也跟著皮帶的轉動一開一合，當氣缸內進氣完成后，進氣門關閉，活塞上行進行壓縮，火花塞在適當的時機進行點火，到了排氣階段排氣門打開，活塞上行促進排氣，包括中間的做功階段，如此復雜的一個工作循環在電光火石間就完成了。如果正時皮帶斷裂，氣門、點火的工作就會停止或亂套，此時活塞會因為慣性上下運動而氣門的開閉已經停止，在狹小的燃燒室內活塞很有可能與氣門發生碰撞，其結果就是氣門頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，嚴重的氣缸蓋還會被頂出一個大窟窿，要么大修發動機，要么發動機直接就報廢了。

▲ 被頂了的氣門，只有右上方是完好好，其他要么被頂歪要么直接斷掉。

正時皮帶的保養

正時皮帶的保養其實就是定期更換，汽車廠家會根據設計及實際情況來確定正時皮帶的使用壽命，到達相應時間或公里數了據必須更換，這在汽車的使用手冊當中也是明確說明的。出于安全考慮，汽車廠家推薦的更換周期其實是有一定余量的，皮帶的實際使用壽命要比廠家推薦的長，所以有些車主就心存僥幸推遲更換或者干脆不更換，這其實是要冒很大的風險的，所以當里程數到了的時候正時皮帶一定要及時更換。

更換正時皮帶費用較高，而且相關保養不僅僅是更換正時皮帶，還會一塊兒更換漲緊輪、惰輪、水泵等，有的還需要更換發電機皮帶、空調皮帶等，其中漲緊輪、惰輪這些部件是必須更換的，其保養周期是與正時皮帶一樣的，漲緊輪過度使用漲緊力會下降甚至消失，導致皮帶松動，水泵軸承老化會出現抱死的問題，軸承抱死，即便再好的皮帶也會因為巨大的阻力而“扯斷”。

還有一點是正時皮帶拆卸很復雜，如果換完皮帶之后水泵又壞了，就得重新拆卸正時皮帶以更換水泵，這又是一筆工時費，相當于正時皮帶拆了兩遍。

除了定期更換之外，日常使用中有什么保養的辦法呢？很遺憾，因為正時皮帶是貼在發動機缸體上的，您若想看一眼，就必須拆掉很多的部件，而且只能看到一小部分，費時費力。所以，關于正時皮帶的日常檢查其實沒有什么，只要不“過度”用車，只要定時更換就沒有什么大問題。(完)