奧迪A6L停放兩天后電瓶就虧電

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2014年05月30

一輛行駛里程僅有3500km，發(fā)動機型號為BDW，排量為2.4L，Simos/ 130kW ， CVT變速器，型號Multitronic-01J的奧迪A6L轎車。該車車主打來電話求援，只要車連續(xù)停在車庫里兩天以上，電瓶就沒電，打車無法著火，現場檢測電瓶是虧電，10.8V，外接電源打車著火。詢問車主該車有否外接附加電器，回答沒有。經檢查，車上還是外裝了一個防盜器，接在儀表臺左下側，隨即跟車主溝通后先拆除防盜器，以防其漏電。然后用大眾診斷儀VAS5051B的100 A電流拾波器進行鉗位電流檢測，關閉車上所有用電器，關閉所有門，等待一段時間后，待系統(tǒng)進入睡眠階段，再進行觀察VAAS5051B熒屏上所顯示的電流，基本都沒超過0.035A。看來一下找不到漏電地方。當時懷疑車主是否忘了關閉車上什么電器導致車放電，接著就用充電器給電瓶充好電，讓車開回家。過了一段時間，車主又打來電話，說車沒電了打不著火，等待救援。救援人員到現場測量電瓶，電壓只有10.3V，電瓶確實虧電，后來維修技師懷疑電瓶有問題，干脆換個電瓶得了。又過了一段時間，車主打電話說，新?lián)Q的電瓶也沒電了。這回車主抱怨大了，強烈要求這次進廠檢修，一定要將該車放電問題解除。

故障診斷：連上大眾檢測儀VAS5052A，發(fā)動機／變速器控制單元、儀表控制單元、車輛電氣系統(tǒng)控制單元、數據總線診斷接口、舒適系統(tǒng)控制單元等都沒報故障碼，唯獨在地址53：駐車制動器控制單元J540報故障碼：02400。

在組合儀表上功能指示燈開路／對地短路偶發(fā)

數據幀（環(huán)境數據）：

故障發(fā)生計數器2

電壓11.7V

根據故障碼提示：是組合儀表上K213手制動燈功能指示斷路或對地短路。難道車輛放電與此有關嗎？查看電路圖。

K213到儀表J285上標注是K139。

先清碼，故障碼沒了，然后做儀表最終診斷，等做完其指示／光段最終診斷，J540駐車制動器控制單元又跳出上述故障碼，：02400，在組合儀表上功能指示燈開路／對地短路，偶發(fā)。

首先，檢查駐車制動器控制單元J540到儀表控制單元J285線束，連接正常，手制動燈線路沒有開路。其二，是否手制動燈在儀表盤內部短路，造成放電。坐在車內等待時間靜觀儀表沒有任何反應，手制動指示燈沒有閃亮。修理技師準備放棄這故障點，另辟蹊徑。正在一籌莫展時，車主司機這時過來向我們提供一個很重要的信息，最近一段時間，車放電比以前更加厲害了，車有時停完后，人都下了車，過好長時間，好像，能聽到車內發(fā)出短暫咔咔聲響，等人跑過去又沒了聲音，但不知咋回事。這個信息對我們是太重要了，據此我們可以大致判斷，一定是車內某個用電器在促動，發(fā)出電器運作響聲，好吧，我們需要耐心觀察，修理技師坐在車內，過了比較長的時間，發(fā)現儀表盤上的轉速表和速度表咔咔作響，表針在小范圍刻度刷刷上下擺動幾次，時間持續(xù)十幾秒。

儀表指針就這么擺動幾下，那肯定是要耗電的，因為轉速表／速度表指針都是步進電機驅動的，一定是儀表內部什么信號異常錯誤發(fā)了轉速表電機／速度表步進電機驅動芯片接地回路，使儀表指針上下刷刷擺動幾下。現在我們基本可以認為儀表出問題了，盡管儀表控制單元J285沒報故障碼，是從駐車制動控制單元J540報故障碼，手制動燈功能指示開路或對地短路，但通過線束關聯(lián)到儀表控制單元J285，因為儀表內部有關駐車方面信號（對地短路）有誤，使驅動儀表指針步進電機產生誤動作，同時也將故障信息傳遞到駐車制動控制單元J540，讓J540報故障碼？我們在猜想：這是否通過儀表發(fā)出咔咔響聲來提示其出故障？儀表控制單元是否裝有這個軟件來控制表針電機驅動？當然，有關儀表真正故障原因還有待細細

檢查，才能最后下結論。

故障排除：更換儀表總成，然后做部件保護解除，進行儀表相關編碼及匹配，此次漏電故障排除，經過幾個月使用后，車主反饋：該車漏電問題終于解決了。

故障總結：遇到原有故障點，不能輕易放棄，多思考，勤觀察，要讀懂故障碼的深刻含義及設置條件，再找到與故障相關聯(lián)的電器件，根據原理與故障現象才能準確判斷故障所在。