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4款寶馬X6改裝車

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車改裝技術(shù) 時(shí)間：2014-01-15

　　G-Power改裝寶馬X6

G-Power改裝<a href=http://m.guilinhy.com/qxzhishi_htm/cxbaike17.html target=_blank>寶馬</a>X6

　　G-Power改裝寶馬X6

　　寶馬X6是一款跑車與SUV結(jié)合的跨界車型，憑借其運(yùn)動的外觀以及寶馬品牌的效應(yīng)而贏得了無數(shù)的簇?fù)恚瑫r(shí)也吸引了各大改裝廠商對其進(jìn)行一翻徹底的改造。

　　德國改裝商G-Power公司推出了一套基于新款X6 M的改裝套件，并為車身加裝了寬體改裝件。這套改裝件包括了高強(qiáng)度玻璃纖維制品的額保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、尾部擴(kuò)散器等部品，當(dāng)然最主要得還是車身加寬的部分。

　　動力方面，一臺4.4升雙渦輪增壓V8引擎在刷新了ECU、更換了排氣管等升級后獲得了715匹的最大馬力和890牛米的最大扭矩，相比原廠動力提升了168馬力和210牛米。該車從靜止加速到100km/h僅需4.2秒，極速可以達(dá)到每小時(shí)300公里。

　　Lumma改裝寶馬X6

　　來自德國的改裝商Lumma發(fā)布了一款基于寶馬X6M車型的改裝套件，并為此套套件命名為CLR X 650 M。在這款車上，寬大多孔的前格柵讓CLR X650看起來更加兇猛;全新的前后保險(xiǎn)杠、一系列導(dǎo)流孔，以及顯眼的尾部擴(kuò)散器，這身裝備讓原X6的車身整整加寬了10厘米。

　　動力系統(tǒng)同樣得到升級。Lumma Design在原有的寶馬4.4LV8發(fā)動機(jī)上進(jìn)行改裝，將最大輸出功率提升到400hp(298kW)。為了駕馭升級的動力，改裝廠為X6換上了一套運(yùn)動型制動系統(tǒng)。原有的車輪被換成了23英寸的合金車輪，借助全新的可調(diào)式懸掛系統(tǒng)，車的底盤降低了35厘米。

　　Hartge改裝寶馬X6

　　　　Hartge所帶來的這款改裝寶馬X6同樣不甘示弱，全新的空氣動力套件采用的超輕合成材料。這可以進(jìn)一步的優(yōu)化動力性能。前后擾流板也有很大變化，新的側(cè)裙與尾部的協(xié)調(diào)更好。讓人印象深刻的是它超級寬的輪胎，其前后輪的輪胎尺寸分別295 / 30 ZR22和 335 / 25 ZR 22。

　　動力方面，寶馬X6 3.0車型原裝的3.0升雙渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，經(jīng)過特殊調(diào)校后，可以爆發(fā)出328馬力的功率，扭矩達(dá)到675牛米。最大速度被提高到每小時(shí)256公里，該車從靜止加速到每小時(shí)100公里僅需6秒。

　　Hartge改裝寶馬X6