百公里加速6.1秒標致206加裝渦輪增壓

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車改裝技術時間：2014-01-15

PEUGEOT，也就是大名鼎鼎的法國標致，它是一個擁有著162年造車歷史并涉足于多種賽事的汽車品牌，由于它那張牙舞爪的小獅子車標聞名而著稱，曾經那經典而不乏運動的標致505整整影響了一代車迷的成長，標致206自從1998年誕生以來，幾乎就成為小型運動車的代名詞而風靡全球，短小精干的形象巧妙的融入了獅子的美感，再加上它的2.0L高性能GTI版本和曾連續三年為PSA車隊贏得世界拉力錦標賽冠軍頭銜的WRC渦輪增壓版本，這些無不使它成為一部不折不扣帶有純正賽車血統的法國小鋼炮，他的到來也從骨子里激起了國人沉睡已久的運動細胞，今天我們本文的主角就是這臺改裝的足夠耀眼且動力也十分強勁的橙色206 1.6T。　　

　　外觀的改變并不算非常明顯，耀眼的橙紅色噴涂配合略顯夸張的發動機蓋，再經過那個粗大黑色的保險杠和天使眼車燈的勾勒點綴，無形中增添了幾許冷酷與殺氣，似乎也在暗示著他那狂暴的性格。

　　輪圈來自于雪鐵龍經典運動車款賽納，噴黑以后顯得更加兇狠，藍色BOSCH四活塞制動卡鉗配合熱衰減效果更好的283mm的劃線剎車盤，再配以來自臺灣抓地力超強的FEDERAL飛德勒225mm高性能半熱溶輪胎，使他擁有著十分出色的操控性。

　　樹葉流線形的熏黑式LED尾燈組是最大的亮點之處，同原廠相比帥氣了很多，配合炫橙色的車身顏色，確實也給這臺206的尾部視覺效果增分不少。

　　增壓值2.0bar的大口徑K04渦輪套件尚且在這臺TU5JP4引擎承受范圍之內，屬于外掛形的，要保證增壓與引擎的順利匹配，還需要降低發動機壓縮比，調整空燃點火比，所以只單純安裝一個渦輪增壓器還是不夠的。

　　這臺類似像泵一樣的東西就是這臺代號為K04的渦輪增壓本體，屬于中后段發力類型，發動機壓縮比必須要降低到8.3:1才能有效的保護發動機，且吸入更多的新鮮空氣與其很好的匹配。　　

　　中間冷卻器直接暴露在外，這樣的改裝應該很少見吧，它的作用不僅僅是證明著它擁有超凡的性能，而且還能夠最有效直接的為渦輪增壓冷卻與降溫，從而更好的保護發動機。　　

　　原廠的進氣已經無法滿足增壓之后馬力暴增引擎的需要，藍色的部分就是來自于美國的KN阿波羅進氣風箱，它可以為引擎各個轉速區間都能吸入更多純凈空氣，最顯著的效果就是低轉扭矩強勁了很多，更加適合于在城市中頻繁的起步加速。　　

　　日常駕駛中，對這臺加裝K04渦輪的206感同身受，在駕駛感覺上早已脫離了原廠那不溫不火的影子，ECU的升級與調教也是與這臺K04照相輝映，渦輪開始介入的時候大約在2300rpm，當時并沒有給人非常兇猛的感覺，不過當轉速一直持續到4500rpm渦輪完全開啟的時候，你才能深刻體會出這只小獅子是多么的暴力，整個過程如同排山倒海一般猛烈，似乎就是把你牢牢的定在了座位上一樣，容不得你有絲毫懈怠與遐想，這種感覺似乎只能在一些超級跑車當中才能找得到。