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汽車(chē)供油系

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：caxu5153 類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2006-12-31

汽油車(chē)在炎熱的夏季行車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)產(chǎn)主突然供油不足的情況。開(kāi)始時(shí)出現(xiàn)輕微的斷油，繼而很快加劇，直到出現(xiàn)中斷供油，致使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。熄火后發(fā)動(dòng)機(jī)不能立即起動(dòng)，搖動(dòng)手搖臂仍不來(lái)油。若用涼水澆汽油泵，溫度降下來(lái)以后，用手搖臂泵油，效果明顯。當(dāng)氣阻程度較輕時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降，熄火后也能立即再起動(dòng)，但不能保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是不能高速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車(chē)起步困難，這種現(xiàn)象可以定為氣阻故障。
　　氣阻是在發(fā)動(dòng)機(jī)燃料系統(tǒng)中，因汽油受熱，部分輕質(zhì)餾分揮發(fā)變成氣體，存在于汽油管道及汽油泵中，增加了汽油的流動(dòng)阻力，同時(shí)氣體具有可壓縮性；汽油泵所產(chǎn)生的真空度被汽油蒸汽破壞，使泵油量減少，嚴(yán)重時(shí)堵塞油路中斷供油而形成的。
　　造成油路氣阻的因素是多萬(wàn)面的，從氣候條件（大氣溫度，大氣壓力，海拔高度）來(lái)說(shuō)，大氣溫度越高，大氣壓力越低，越容易產(chǎn)生氣阻，主要是容易使管路內(nèi)油溫達(dá)到氣阻溫度值，而海拔高度的變化又直接影響大氣壓的變化，三者的關(guān)系是，海拔每升高100米，氣壓下降9mm汞柱，氣溫下降0.5～0.6℃。發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的溫度也直接影響管路中的油溫。
　　從發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，汽油品質(zhì)，汽油泵的性能與結(jié)構(gòu)以及安裝位置，油管道的布置來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)的符合（轉(zhuǎn)速）越大（高），汽油的飽和蒸氣壓越高，汽油10％餾分溫度越低，汽油泵的排油量越小、結(jié)構(gòu)性能越差，汽油泵的安裝位置和油管道的布置不合理，易產(chǎn)生氣阻。
　　為防止氣阻的發(fā)生，可采取下列措施：
　　1、采用冷敷降溫用沾過(guò)冷卻水的布或棉紗，將汽油泵包起來(lái)，反復(fù)幾次以降溫。行車(chē)中可將裝有細(xì)沙的沙袋澆濕以后壓在汽油泵上，以減少汽油泵的受熱程度。
　　2、采用隔熱墊（板）在氣缸體和汽油泵之間加裝石棉板墊片，減少發(fā)司機(jī)供給汽油泵的熱量，為了減輕汽油泵和油管的受熱程度，在汽油泵上方遮蓋石棉板或易散熱的鋁板，同時(shí)將汽油泵進(jìn)油管外部纏繞石棉線，減少發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)的熱輻射。
　　3、使用飽和蒸氣壓低的汽油飽和蒸氣壓高，說(shuō)明燃料中含輕質(zhì)成分多，在發(fā)動(dòng)機(jī)燃倒系統(tǒng)中產(chǎn)生氣阻的傾向大，如果有不同牌號(hào)的汽油，夏季要盡可能選用飽和蒸氣壓低的汽油。
　　4、提高發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系的冷卻能力對(duì)冷卻系要注意按時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，徹底除垢，疏通水的循環(huán)通路，以保持冷卻系的冷卻能力，并清除燃燒室和后塞頂?shù)姆e碳，消除造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的隱患。
　 5、采用電動(dòng)汽油泵這是防止產(chǎn)生氣阻的有效辦法。也可采用排油量大的汽油泵，每種型號(hào)的汽油泵都制一定的設(shè)計(jì)指標(biāo)，其排油量越大，抗氣阻的能力也越強(qiáng)。

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