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電控發(fā)動機(jī)定義和特點(diǎn)

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：ren000 類別：汽車電器維修時間：2006-12-27

　電控發(fā)動機(jī)在使用過程中，若發(fā)生故障，用故障自診斷系統(tǒng)或使用專用的檢測診斷設(shè)備診斷時，無故障碼顯示，或者是有故障碼，但不是故障的真正原因。此時若更換故障碼所指示的相應(yīng)部件，故障仍然存在，排除不了。這種故障就稱之為疑難故障。亦稱軟故障。
　　疑難故障的診斷往往是非常困難的。它要求維修人員要有相當(dāng)堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)和分析問題的能力。排除疑難故障往往要耗費(fèi)相當(dāng)長的時間，只有這樣才能找出故障的真正原因。
　　電控發(fā)動機(jī)與化油器式發(fā)動機(jī)最大的不同在燃油供給系。電控發(fā)動機(jī)的燃油供給系取消了化油器，卻增加了不少電子自動控制裝置。其中包括許多傳感器，執(zhí)行元件和ECU。它不僅要完成化油器所要完成的任務(wù)，而且要完成化油器難以完成的任務(wù)。例如，使可燃混合氣的空燃比濃度能控制在所需要的范圍內(nèi)。化油器式發(fā)動機(jī)油路和電路劃分的非常清楚，互相影響不大。而電控發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)增加了電子控制部分，這就使得油路和電路相互聯(lián)系，它不僅影響發(fā)動機(jī)燃油系的工作，而且還影響發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行。由于電控發(fā)動機(jī)電子控制裝置的增加，這就使發(fā)動機(jī)的整個結(jié)構(gòu)(包括電控系)更為復(fù)雜。由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以它的故障排除就更復(fù)雜和困難一些。特別是我們很多維修人員和技術(shù)人員對電控這一部分都不甚熟悉，這就更增加了排除故障的困難。
　　根據(jù)實(shí)際工作中發(fā)生的各種故障現(xiàn)象，疑難故障大致有以下五種情況：一是間歇性故障；二是虛假性故障；三是交叉性故障；四是潛伏性故障；五是人為故障。
　　間歇性故障的特點(diǎn)是：時有時無，不是持續(xù)性發(fā)生。征兆表現(xiàn)不穩(wěn)定。其原因大多是由于某些插頭或?qū)Ь€接觸不良所致。
　　虛假性故障的特點(diǎn)是：故障現(xiàn)象以非電控形式出現(xiàn)，故障真正原因難以查明，而導(dǎo)致發(fā)生故障的真實(shí)原因不是機(jī)械部分，而是電控部分。如某些傳感器失靈，誤導(dǎo)ECU發(fā)出錯誤指令，進(jìn)而使故障惡性循環(huán)，造成機(jī)件的嚴(yán)重?fù)p壞。
　　交叉性故障的特點(diǎn)是：電控與非電控部分同時出現(xiàn)綜合性故障，非電控故障掩蓋了電控故障，此時只重視機(jī)械方面故障的排除，而忽視和掩蓋了電控系統(tǒng)方面的故障。
　　潛伏性故障的特點(diǎn)是：有故障存在，沒有明顯的故障征兆，通常為隱蔽狀態(tài)，而只有在特定條件下(如受振動、受熱、受潮濕)其癥狀才會顯現(xiàn)出來。
　　人為性故障的特點(diǎn)是：人為造成電控系統(tǒng)新的故障。其原因是駕駛員反映情況有誤或車載自診斷系統(tǒng)紊亂(出現(xiàn)假碼或亂碼)時，維修人員未經(jīng)科學(xué)分析和詳細(xì)檢測而使電控部分產(chǎn)生了新的故障。