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旁蒂克怠速不穩(wěn)、加速滯后、動力不足

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：tianshi 類別：汽車電器維修時間：2008-05-28

旁蒂克怠速不穩(wěn)、加速滯后、動力不足

    車型：1989年旁蒂克，火鳥，5.7升多點燃油噴射

    故障原因：噴油堵塞

    故障現(xiàn)象：汽車怠速不穩(wěn)、加速滯后、動力不足。

    診斷和修理步驟：對汽車進行試驗駕駛，它不斷地表現(xiàn)出故障現(xiàn)象：暖車或熱車以后再起動，汽車處在開環(huán)下稍好些。當燃油反饋控制系統(tǒng)進入閉環(huán)時所有故障現(xiàn)象變得更壞。連接示波器觀察氧傳感器信號，保持汽車在2500轉(zhuǎn)/分下運行24分鐘，直至發(fā)動機和氧傳感器達到正常工作溫度。

    先對這個氧傳感器進行全部三個參數(shù)的測試，然后，檢查在2500轉(zhuǎn)/分和其他穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下氧傳感器波形用以判斷燃油反饋控制系統(tǒng)的運行狀況，氧傳感器波形在所有發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負載下顯示出嚴重的雜波(參見圖1)。

    嚴重的雜波說明排氣中氧氣不平衡，或點火不良。這個雜波破壞了燃油反饋控制系統(tǒng)正常控制空氣燃油混合比的能力。接著，開始排除點火不良的可能性，從點火開始入手，然后真空泄漏，再后是噴油器。

    陣列次級點火波形可顯示損壞的火花塞。更換火花塞應(yīng)仔細，注意故障的根本原因。汽車運行有所好轉(zhuǎn)，但仍然“喘”，氧傳感器波形仍然充滿雜波。而用丙烷檢查圍繞在進氣管和氣缸蓋的襯墊區(qū)域、噴油器的“O”型圈、排氣再循環(huán)閥、真空管等部分，但波形沒有變好，表明無真空泄漏跡象。

    接著，在發(fā)動機起動時，做功率平衡檢查，所有氣缸的功率十分接近，這樣的結(jié)果不應(yīng)產(chǎn)生上述故障現(xiàn)象，剩下的問題只能是由于噴油器不平衡造成的了。

    汽車冷起動的特性也為斷定是否有一些噴油器堵塞提供進一步證據(jù)，因為它在冷車開環(huán)下，甚至在熱車再起動后處在開壞的情況下運行良好，在這些條件下噴油器的脈寬稍長些，使混合氣加濃，從而補償了噴油器的堵塞。

    安裝一套新的噴油器，馬上所有的雜波消失(參見圖2)，燃油反饋系統(tǒng)恢復(fù)正常，精確地控制空燃比，所有駕駛性能問題消失，轎車加速自如、怠速平衡。

　

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