大眾帕薩特電子真空泵故障的檢修

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車構造維修時間：2012-09-05

駛里程約168000KM的大眾帕薩特V6轎車。
車主反映：該車在低速行駛時，儀表臺左下部聽到類似繼電器吸合時“噠、噠”的聲音。冷車行駛時，偶爾感覺踩制動踏板的時候特別硬，感覺無制動。

接車后，與車主一同試駕駛，發現低速行駛時確實在儀表的左下側有一種類似繼電器吸合時“噠、噠”的聲音，并且偶爾感覺制動踏板硬。將儀表臺左下部護板拆掉，邊行駛邊拔插左下部各繼電器進行試驗，當拔到繼電器10號位的373繼電器時，聲音消失了。根據電路圖
標識的373繼電器是電動真空泵繼電器，控制電動真空泵工作，由于此繼電器受發動機控制單元控制，于是用VAS5051B進行發動機系統故障查詢，有2個故障碼，分別為17887：制動真空泵系統有機械故障；17837：制動真空泵的觸發斷路/偶然。對該電動真空泵檢查是否工作有三種方法，一種為用VAS5051B進入01－04－008，真空泵運轉，連續踩幾腳制動踏板，且第二區數據流為真空泵工作狀態ON/OFF；第二種為用VAS5051B進入01－08－008，發動機怠速運行，并連續踩幾腳制動踏板，真空泵運轉，觀察第二區數據流為ON/OFF狀態；第三種為用VAS5051B進入01—03進行自診斷。無論用哪種方法，該車第二組數據值為ON/OFF變化，由此證明控制系統沒有問題，主要原因在電動真空泵及其線路上，用試燈檢查到真空泵的線路有12V電源，用萬用表檢查電動真空泵阻值為無窮大。于是將電動泵拆解，發現轉子葉片破碎，電機里面全部是水銹且腐蝕，分析可能是客戶清洗發動機將水弄到里面去了或者下雨天進水了。于是更換一電動真空泵，試車，故障排除。同時建議客戶以后不要用水清洗發動機部位，以防進水。可是一個星期后，客戶又來反映，上次儀表臺左下側類似“噠、噠”的聲音又出現了。檢查發現電動真空泵又不工作，拆解電動真空泵發現轉子葉片又碎了，且電機里面又有水珠。這時候感到了問題的嚴重性，電動真空泵價格比較貴，這次不能輕易更換，必須查明導致真空泵損壞的真正原因。檢查各真空管路，無水。到底電動真空泵里的水來自哪里？這個時候突然想起，該車前不久因為下大雨，前風擋玻璃導流槽積水嚴重而來我站維修，當時蓄電池、制動真空助力包及發動機控制單元全部被水淹沒，主要是因為蓄電池底部排水口因為長期灰塵積累而使排水口堵塞。分析真空助力包當時可能進水，電動真空泵工作時，將真空助力包，里的水吸到真空泵，致使電動真空泵轉子葉片破碎。拆解真空助力包，果然發現里面有積水，更換真空助力包和電動真空泵后，故障徹底排除。

故障總結：①類似該車故障現象，在奧迪A6車上也出現過，主要是排水口堵塞，水流不暢，導致制動真空助力包進水，電動真空泵工作時將水吸到真空泵導致葉片破碎，希望引起同行的注意。②該車的維修，使我得出了一條經驗教訓，在維修中不要只做到“頭痛醫頭，腳痛治腳”，而要找到問題的根本，多問幾個為什么，只有這樣才能做到少出錯，甚至不出錯。