紅旗發(fā)動機內(nèi)部因進(jìn)水故障及維修辦法

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽修知識時間：

一輛紅旗7200E3轎車，裝配日產(chǎn)V6發(fā)動機，因發(fā)動機內(nèi)部進(jìn)水而來我廠報修。接車后，打開加機油口觀察，里面已全是油水混合物，證明發(fā)動機已經(jīng)出現(xiàn)了問題。

發(fā)動機內(nèi)部進(jìn)水，不外乎以下幾種情況：

(1)缸墊使用時間過久造成燒蝕或損壞，起不到密封作用，造成油道與水道相通。

(2)缸蓋或缸體某處有輕微裂縫或砂眼。

(3)發(fā)動機外部附件，如AAC閥或節(jié)氣門體等某處被腐蝕而導(dǎo)致的泄漏。

因該車已行駛187萬多km，根據(jù)經(jīng)驗判定，缸墊被沖壞的可能性極大。于是把缸蓋拆下來觀察，卻發(fā)現(xiàn)缸墊沒有明顯的損壞現(xiàn)象，并且缸蓋也無腐蝕。經(jīng)過對缸體進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)有2個缸筒被嚴(yán)重拉傷。事已至此，干脆對發(fā)動機進(jìn)行了大修，并且把所有損壞部件進(jìn)行了更換。裝配之前，還依次都進(jìn)行了清洗，并做了細(xì)致檢查。整個過程完成后，裝復(fù)發(fā)動機試車，發(fā)動機運轉(zhuǎn)工況良好，當(dāng)時檢查水位及油量都正常，經(jīng)過試驗，無任何問題，證明發(fā)動機內(nèi)部進(jìn)水是由缸墊引起的。

由于天色已晚，司機便把車開回了家，可第二天車又被開了回來，發(fā)動機內(nèi)部又出現(xiàn)了進(jìn)水現(xiàn)象。經(jīng)檢查，果不其然。可發(fā)動機剛修好，缸墊又不可能損壞，并且可以肯定，在大修之前所做的判斷也是錯誤的，那么水究竟是從哪兒進(jìn)去的呢?

該發(fā)動機外用附件需用水預(yù)熱的有好幾處，但為了找到問題只得逐項進(jìn)行檢測。拿來水壓測試儀，連接于水箱加注口，并把所涉及到的部位逐一進(jìn)行拆卸，然后用水壓測試儀向冷卻系統(tǒng)內(nèi)加壓，依然沒有發(fā)現(xiàn)有漏水的跡象�，F(xiàn)在的希望只有寄托于是否為缸蓋損壞所致了。抱著一線希望，拆下發(fā)動機兩側(cè)的氣門室蓋，并把缸蓋里面的臟東西清干凈，同時把各處水道密封好，同樣用加壓法進(jìn)行測試，奇跡出現(xiàn)了。居然在右側(cè)缸蓋凸輪軸的下方發(fā)現(xiàn)了一個很小的沙眼，如果不做試驗，憑肉眼觀察是不可能找到的。因防凍液是紅色的，很容易判斷故障部位。故障真相大白，總算松了一口氣，由于客戶不要求修復(fù)，便更換了一個新缸蓋總成。此車以后再也沒有發(fā)生過上述故障。

這種問題很少見，并且判斷起來也很困難。而有些儀器卻能幫助我們解決大問題，但這同時也要求維修人員必須有認(rèn)真的態(tài)度及對工作所極其負(fù)責(zé)的熱情。(汽車之家)