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速騰車(chē)嚴(yán)重抖動(dòng)加速無(wú)力甚至熄火點(diǎn)火線(xiàn)圈多次爆裂元兇就是它

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2017年08月24

速騰車(chē)點(diǎn)火線(xiàn)圈爆裂

故障現(xiàn)象：

客戶(hù)反應(yīng)汽車(chē)嚴(yán)重抖動(dòng)，加速無(wú)力甚至熄火，同時(shí)伴隨ASR防側(cè)滑燈點(diǎn)亮。

故障診斷:

用VAG5052A查詢(xún)故障：

01發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)：點(diǎn)火線(xiàn)圈1啟動(dòng)對(duì)正極短路（偶發(fā)）

03制動(dòng)電子系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)故障

44電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)電子系統(tǒng)故障

因?yàn)樗鼈兺瑢儆趧?dòng)力總線(xiàn)上的系統(tǒng)，通過(guò)網(wǎng)關(guān)聯(lián)系在一起，共同分享動(dòng)力總線(xiàn)上的信息，總線(xiàn)上任何一部分出現(xiàn)故障，在別的系統(tǒng)上就會(huì)根據(jù)預(yù)先設(shè)定的程序記錄故障信息。由此初步判斷，制動(dòng)電子系統(tǒng)和電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障的出現(xiàn)是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)故障引起的，于是，著重檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的故障。由發(fā)動(dòng)機(jī)故障碼，懷疑問(wèn)題在點(diǎn)火線(xiàn)圈或者其線(xiàn)路上。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)大約10分鐘就出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重抖動(dòng)，ASR燈亮，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。重新啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)又可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)，用VAG5052讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流第14組，此時(shí)數(shù)據(jù)都正常。四個(gè)缸沒(méi)有失火現(xiàn)象。當(dāng)故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)時(shí)出現(xiàn)失火記憶。由此判斷故障點(diǎn)在點(diǎn)火線(xiàn)圈，點(diǎn)火線(xiàn)圈線(xiàn)路，或發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上。

拆下二次空氣泵，拔下點(diǎn)火線(xiàn)圈的插頭，檢查插頭內(nèi)沒(méi)有銹蝕，用萬(wàn)用表測(cè)量點(diǎn)火線(xiàn)圈的四根線(xiàn)，Ｔ４/2有12V正電，T4/4對(duì)地通。T4/1 , T4/3到發(fā)動(dòng)機(jī)電腦J361的T121/112,T121/113連接正常。拆下點(diǎn)火線(xiàn)圈，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線(xiàn)圈的底部有裂紋，于是更換點(diǎn)火線(xiàn)圈，重新試車(chē)，故障沒(méi)有出現(xiàn)。到此問(wèn)題似乎解決了，但過(guò)了不久，故障再次出現(xiàn)！而且發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)了

到站檢查，發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線(xiàn)圈又爆了。看來(lái)問(wèn)題的根本不在點(diǎn)火線(xiàn)圈，而是與點(diǎn)火線(xiàn)圈有關(guān)的線(xiàn)路或者發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元上。重新檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈的線(xiàn)路。如（圖一）

（圖一）

點(diǎn)火線(xiàn)圈的二號(hào)針腳接的是從J363(SIMOS控制單元供電繼電器)經(jīng)過(guò)SB14保險(xiǎn)絲過(guò)來(lái)的12V正電; 第一和第三針腳接的是J361（發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元）的控制端，其中一號(hào)腳控制一四缸的點(diǎn)火，三號(hào)腳控制的是二三缸的點(diǎn)火。就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，當(dāng)一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，J361會(huì)斷開(kāi)一號(hào)腳的接地，從而在一四缸的次級(jí)線(xiàn)圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，點(diǎn)燃一缸混合氣，一缸作功。測(cè)量一三腳到J361線(xiàn)路，正常。參照電路圖可以看出：點(diǎn)火線(xiàn)圈的接地線(xiàn)也是曲軸箱通風(fēng)加熱電阻N79的搭鐵線(xiàn)，N79的一號(hào)針腳接的是從J519（中央電器控制單元）經(jīng)過(guò)SC29保險(xiǎn)絲過(guò)來(lái)的12V正電。試想，如果642搭鐵點(diǎn)搭鐵不良，J519的正電會(huì)經(jīng)過(guò)N79直接和點(diǎn)火線(xiàn)圈的四號(hào)針腳相連，這樣點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)回路就被阻斷，造成無(wú)法點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元J361會(huì)記錄點(diǎn)火線(xiàn)圈對(duì)正極短路故障。檢查642搭鐵線(xiàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器下面，發(fā)現(xiàn)642搭鐵點(diǎn)的固定螺母已經(jīng)松動(dòng)。清理搭鐵點(diǎn)，重新固定好，換上新的點(diǎn)火線(xiàn)圈。

故障排除:

為了驗(yàn)證故障點(diǎn)，清除故障碼，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，人為斷開(kāi)642搭鐵點(diǎn)，故障出現(xiàn)，證明故障點(diǎn)就在642搭鐵線(xiàn)松動(dòng)。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：速騰車(chē)嚴(yán)重抖動(dòng)加速無(wú)力甚至熄火點(diǎn)火線(xiàn)圈多次爆裂元兇就是它汽車(chē)構(gòu)造維修線(xiàn)上,的是,下載次數(shù),是從,電子系統(tǒng))

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