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2006款雪佛蘭景程低速行駛間歇性熄火

m.guilinhy.com 來源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：汽車構(gòu)造維修時間：2016年06月02

車型：配置2.0L SED發(fā)動機(jī)。

　　行駛里程：93000km。

　　故障現(xiàn)象：車輛中高速正常，只是在低速行駛時，間歇性熄火，發(fā)動機(jī)故障燈亮。

　　故障診斷：先經(jīng)診斷儀讀取故障碼P0132，HO2S電路高電壓組1傳感器1（OBDⅡ故障碼的含義是上游氧傳感器電壓過高），如圖1所示。

　　圖1 故障碼

　　查看了相關(guān)電路圖（如圖2 所示），然后決定根據(jù)故障碼提示，更換了1號氧傳感器，但無效果。于是在后續(xù)修理中接連更換了三元催化器、發(fā)動機(jī)線束，然而點(diǎn)火系統(tǒng)故障依舊。

　　圖2 氧傳感器控制電路

　　查看此車的維修記錄，試車后發(fā)現(xiàn)：①車輛行駛時有不定時的間隙性熄火現(xiàn)象；②每次都報P01 3 2故障碼（ H O 2 S 電路高電壓組1 傳感器1）。于是通過診斷儀查看車輛凍結(jié)故障碼信息（如圖3、圖4所示）。

　　圖3 數(shù)據(jù)流1

　　圖4 數(shù)據(jù)流2

　　根據(jù)凍結(jié)故障分析如下：

　　(1)故障發(fā)生在車輛怠速狀態(tài)或低速狀態(tài)（877r/min）。

　　( 2 )長期燃油調(diào)整 -3 0%，計(jì)算氣流量1 2 . 6 8 g / s，顯然是混合氣太濃，有可能是導(dǎo)致車輛熄火的原因。

　　(3)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速877r/min，而進(jìn)氣壓力在9 4 k P a，顯然進(jìn)氣壓力數(shù)據(jù)異常，導(dǎo)致E C M 計(jì)算氣流量過大，造成噴油加大、混合氣過濃而出現(xiàn)熄火現(xiàn)象。

　　根據(jù)以上數(shù)據(jù)分析，進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器（電路如圖5所示）異常的可能性很大，只有它才會影響噴油脈寬，于是立即更換了進(jìn)氣壓力傳感器（如圖6所示），試車后故障排除。

　　圖5 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器控制電路

　　圖6 進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器

　　故障總結(jié)：此故障碼是指向氧傳感器的，此類故障碼很容易造成誤判，使維修中更換不必要的零部件。學(xué)會利用故障凍結(jié)功能（汽車的黑匣子），分析故障發(fā)生時的狀態(tài)和數(shù)據(jù)，能快速理清思路，準(zhǔn)確判斷，對維修會有很大的幫助。