東風本田思銘轎車電量消耗異常故障檢修

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年12月24

一輛行駛里程約1.2萬km 2014年東風本田思銘轎車。用戶反映：該車只要停放幾天后，就會因蓄電池虧電而無法起動，這種狀況經常出現，由最早的停放3～4天蓄電池電量完全耗盡，到后來的停放1天電就跑光。半年前，用戶到4S店更換了新的蓄電池，更換后狀況好轉，但是使用了幾個月后又回到了以往的情況。

檢查分析：接車后，維修人員首先懷疑是發電機的原因，但是反復起動車輛多次檢查發電機的發電量，均是正常的。然后又檢查了蓄電池的放電狀況，也是正常的，而且蓄電池是在4S店更換的原裝品牌產品，使用時間也比較短，因此又排除了蓄電池的原因。

對整車電路的休眠電流進行檢查。關閉點火開關并將車上所有用電器關閉，鎖好車門，斷開蓄電池負極，使用萬用表的直流電流擋串聯蓄電池負極和負極連接線，測量電流，發現電流最低值也達到了0.16 A，這一電流值明顯過大。

一般來說，車輛在關閉點火開關和所有用電器、車門都鎖好的狀態下，休眠電流約為0.03～0.05 A，車型不同可能會稍有差異，但是一般也不會超過0.10 A。該車休眠電流過大，說明有用電器在靜態下耗電量過大，或者電路有漏電的情況，接下來就要查找哪里漏電或哪一個用電器耗電異常。

保持以上的測量狀態，逐一拔下用電器的熔絲，如果拔下某一熔絲后萬用表的數值發生了較大變化，則說明是該用電器或者電路的原因。檢查發現，當拔下音響系統的熔絲后，萬用表的數值突然變為0A，將萬用表的擋位換到mA擋，顯示電流為4 mA,重新插回熔絲后電流又回到0.16 A。驗證表明正是音響系統在關閉點火開關后的耗電量過大，導致蓄電池電量耗損殆盡。

維修人員將這一檢查結果告知了用戶，用戶反映該車在汽配市場拆掉了原車的收音機并加裝了現在的導航影音系統。維修人員檢查了導航影音系統的連接線路，并無異常。完全拆除導航影音系統后測量休眠電流，發現電流只有4 mA，也就是說加裝的導航影音系統的放電電流高達156 mA，遠遠超過了正常標準。

故障排除：用戶將車開回了之前加裝導航影音系統的改裝店，與店主協商后更換了一套影音系統，之后再次測量休眠電流為0.06 A，恢復到了正常的范圍。

回顧總結：這是一起典型的改裝用電設備導致耗電量過大的案列。該車所使用的蓄電池容量為40 Ah，從理論上分析，如果該車休眠電流為0.06 A，則可以維持666 h左右，也就是說該車在蓄電池充足電的情況下可以停放27天左右，即使蓄電池性能下降，至少也應該能停放10多天。

但是該車改裝了不合格的導航影音系統后，休眠電流達到0.16 A，理論上可以停放250 h，也就是大約10天。但是隨著蓄電池技術狀況的下降，而且車輛使用強度不大，蓄電池常處于未充滿電的狀態，所以導致該車停駛幾天后蓄電池電量就耗盡了。如此反復更是導致蓄電池的狀況越來越差，最后停放的時間也就越來越短，所以新的蓄電池不會出現明顯的故障現象，但是使用幾個月后就會出現以上的故障現象。