路虎極光定速巡航不能用

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車電器維修時間：2015年09月16

行駛里程約2.4萬km，配置2.0T發動機、9速變速器的路虎極光。客戶反映：該車定速巡航不知道什么時候不能用了。

故障診斷：接到車以后試車。當車速達到30km/h的時候，設置定速巡航，儀表里不顯示定速巡航的圖標且不能定速，與客戶反映的一樣，定速巡航不能使用。

首先連接路虎的專用診斷儀讀取故障碼，沒有任何故障碼。沒有故障碼卻不能使用，那么造成這種問題的主要原因可能會有以下幾種可能：

（1）軟件有問題；

（2）條件不滿足；

（3）線路有問題；

（4）定速巡航開關有問題。

為了更了解定速巡航的工作情況，先查看用戶手冊。在用戶手冊里沒有說明在使用定速巡航的時候，需要什么特別的條件，也就是說定速巡航在使用的時候，直接使用就可以，只要車速達到30km/h以上就可以設定定速巡航。既然沒有什么特別的條件，也沒有故障，那么軟件的可能性會比較太。于是開始對相關的模塊進行編程。在編程前，先把蓄電池的負極斷開10min，然后再重新的測試，發現斷電以后定速巡航依然不能使用。那么就連上診斷儀，對相關的模塊進行逐一的編程。對發動機控制模塊、車身控制模塊、變速器控制模塊、ABS診斷儀進行逐個的編程，并對制動壓力和縱向加速度傳感器進行校準。編程和校準完畢之后，進行試車，結果依然不能使用。把定速巡航開關拆掉，沒有發現異常。測量電壓和搭鐵都正常，難道是定速巡航開關壞了，可是一般開關有問題的，通常都會有故障碼，對調其他車的開關故障依舊。此時有點無從下手，可是就在不知所措的時候，無意中發現，不踩制動踏板居然還可以掛擋。再反復試了幾次，還是一樣可以來回的隨意掛擋。在不踩制動踏板的時候可以掛擋，說明制動踏板的信號存在問題。用診斷儀讀取實際值，檢測開關的兩個狀態：一個隨著你踩下和松開，是打開和關閉循環變化的，而另一個一直是打開的。說明制動踏板開關信號確實存在問題。在反復的測試過程中發現制動踏板燈有時會偶爾出現不亮的現象，而且在出現制動踏板燈不亮的時候，隨后儀表出現了報警，報警提示車身穩定不可用、陡坡緩降不能用和僅限2輪驅動，報警提示如圖1所示。

把制動踏板燈開關拆掉，用手來回的按壓觀察實際值，都沒有變化，制動踏板燈也不亮。此時把制動踏板燈開關的插頭拔掉，打開制動踏板燈開關，沒有發現異常。重新插上插頭，觀察實際值，其中一個有變化了，難道真的是制動踏板燈開關壞了，這時用診斷儀讀取故障碼，發現有故障，而且是永久性的。

如果是單一的制動踏板燈開關壞了，不應該有線路上的永久性故障。難道線路也有問題，用萬用表測量制動踏板燈開關上的電壓，測量出一個11.7V的電壓和一個1.7V的電壓，另外的兩根搭鐵線是正常的。感覺有一個電壓是不正常的，不應該是1.7V。找到一個同款車帶

（自動啟停的）查看它的制動踏板燈開關是四根線的，測量發現有兩根線都是11V左右的電壓。查資料，這兩根是電源線，連接發動機控制模塊和車身控制模塊，但是測量制動踏板燈開關的線到發動機控制模塊的線都是不導通的，那這樣就不正常了。因為之前，這車前部出過事故，左前的保險盒和線束都維修過，有兩根線沒有接。這兩根線是接在一個二極管上的，在事故的時候撞丟了，而且在配件上查不到，電路圖上也沒有出現這個二極管，也不報故障。這二極管的線纏繞好，沒有接。重新的測量發現這二極管的線是跟發動機控制模塊導通的，二極管也就是起到單向導通的作用。先把兩根線接在一起，然后刪除故障碼試車，定速巡航就可以使用了，但是制動踏板燈有時還不亮。

故障排除：更換制動踏板燈開關，把兩根二極管的線焊接在一起。