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雷克薩斯L400轎車空調制冷失效

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

行駛里程約10萬km，配置1uz-FE型電控發動機、自動變速器和自動空調系統的雷克薩斯LS400轎車。用戶反映：啟動該車發動機并啟用空調制冷模式，空調壓縮機電磁離合器不吸合，制冷功能失效。
    故障檢修：使用空調壓力表測量高、低壓管路的制冷劑壓力，均為600kPa，滿足空調壓縮機電磁離合器吸合的要求。檢查制冷劑壓力開關，正常。短接該開關，空調壓縮機依然不工作。查閱相關資料，得知空調壓縮機電磁離合器的控制原理如下：當滿足空調制冷條件且按下制冷開關之后，空調控制模塊向發動機控制模塊傳送空調請求信號，發動機控制模塊利用空調壓縮機繼電器吸合，從而使空調壓縮機電磁離合器吸合，空調壓縮機運轉。
    檢查空調壓縮機繼電器，沒有問題。對該繼電器插座進行檢測，結果在打開點火開關的情況下，端子1、2有12V電壓，端子3、4沒有電壓，說明相關熔絲及線路連接是正常的。檢查端子4與空調壓縮機電磁離合器之間的線路連接情況，也正常。端子3是繼電器線圈的接地控制端子，與發動機控制模塊的26針線束插頭的端子7相連。檢查相關端子及線路連接情況，正常。
檢查空調控制模塊，該模塊的18針線束插頭的端子7與發動機控制模塊的26針線束插頭的端子23相連，該導線即是空調請求信號線。按下制冷開關，測量該導線電壓約、為12V；關閉制冷開關，該導線電壓變為0V，說明空調請求信號能夠傳送至發動機控制模塊，空調控制模塊應該沒有問題。進行試車，發現每次啟用制冷模式之后，發動機有空調提速功能，只是空調壓縮機電磁離合器沒有吸合，這說明發動機控制模塊確實已收到空調請求信號并執行相應指令，因此故障有可能是發動機控制模塊內部的驅動電路有問題。打開發動機控制模塊的外殼，檢查內部電路板，發現有一個貼片電阻損壞。將該電阻更換掉，裝好發動機控制模塊，試車，空調制冷功能恢復正常。
    該車配置的是自動空調系統，空調控制模塊與空調控制面板集成在一起。空調控制模塊不直接控制空調壓縮機電磁離合器，而是由發動機控制模塊直接控制，這是電控發動機系統的控制特點。另外需要說明的是，對于配置自動變速器的車型，發動機和自動變速器使用一個控制禪塊，因此發動機控制模塊又稱為發動機和變速器控制模塊。

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