新車上路需走合汽車走合期要怎么走

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽車保養維修時間：

坊間有這樣一個故事，說是我國剛進口高級奔馳轎車時，專職司機們開了不到一年，普遍反映提速慢、油耗上升，于是聯系德國奔馳公司。奔馳技術人員來中國了解情況：查看車況后又詢問了司機平時如何駕駛、如何保養以及加減擋時機等，并打開車的發動機蓋看了看。幾天后，技術人員駕駛汽車拉到4000r/min才換擋，一路狂奔了將近200公里。交還給司機的車子頓時變成了一頭被吵醒的怒豹。以上故事說明一點：走合期內的駕駛習慣與車輛性能息息相關。

如何過走合期?前1000公里內要溫柔地踩油門或剎車，3000公里后要去高速拉一下速度，這是很多司機交流心得時總結的。但也有人質疑：現在的很多車出廠前已經過磨合，所以開在路上根本不需要擔心。

發動機磨合要領

不要用怠速預熱發動機，發動機不要高轉速行駛，發動機的轉速應嚴格控制在2000-4000轉/分

走合期要怎么走?

前幾天，本報車市熱線85052800接到一位車主的求助電話，詢問該怎么過走合期。帶著車主的疑問，記者首先上網搜索了相關的常識，結果發現，讀者的疑問是有原因的，網上關于走合期的介紹五花八門，根本讓人無法判斷哪一方有道理。

關于走合期，網上最普遍的說法有三種，一種認為車輛出廠前已經過磨合，所以上路后不需要再磨合。另一種認為，很多進口車說明書上都沒有關于新車磨合的說明，意味著這些中高檔轎車生產裝配精度高，不需要磨合。還有一種說法贊成任何新車都要磨合，并介紹了在不同公里數內的不同磨合方式。

“到底哪種磨合才是正確的?”這樣的求助在網上隨處可見。帶著讀者的疑問，記者經過多方面了解，試圖為大家提供一份正確的走合指南。

廠家證實新車上路需走合

新車是否需要走合?對此，廣州豐田客服部明確告知，車輛需要經過一定行駛距離的磨合。原因是，新車出廠前多為冷磨合，而各組裝零部件間的咬合并非十分匹配。

這好比一個軸承，剛投入使用時，齒輪間的縫隙可能不均勻，以至整個軸承無法達到最佳效果。而當使用了一段時間后，由于摩擦作用，齒輪間的密合度相當高，無疑提高了部件的使用率和效果。

在新車時，有些車輛可能發生沙礫跳動般的聲音，這是因為，車輛運行時，發動機氣缸活塞和缸壁之間、傳動系統的部件之間(尤其是變速器齒輪)因相互接觸、摩擦而產生金屬碎屑和其他雜質。這也從另一個方面說明，部件間并非完全貼合。

細看說明書了解“走合”

不同的車輛其設計原理都有諸多差別，因此新車車主了解自己愛車的最佳途徑就是用戶手冊，上面基本都有關于走合期的介紹，內容不盡相同。

在凱美瑞的用戶手冊上，走合期的重點被概括為“平穩駕駛、避免高速駕駛”，其詳細說明道：該車輛的走合期定為最初1000公里，雖然不需要很復雜的磨合，但在最初1000公里內起步和駕駛時應避免油門全開(最大油門)，避免超速運轉發動機;其中，在最初300公里內避免緊急制動;不要以單一速度長時間地進行快速或慢速行駛;不要在最初800公里內拖拽掛車。