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電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼范圍明確車(chē)企搶新能源產(chǎn)業(yè)先機(jī)

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)保養(yǎng)維修時(shí)間：

伴隨著國(guó)家對(duì)新能源汽車(chē)范圍的明確，各大車(chē)企義無(wú)反顧地開(kāi)始推進(jìn)純電動(dòng)車(chē)的計(jì)劃。

日前，有消息稱(chēng)，工業(yè)和信息化部、科技部、國(guó)家發(fā)改委等多部門(mén)明確了新能源汽車(chē)的范圍，將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)劃為新能源汽車(chē)，將非插電式的普通混合動(dòng)力汽車(chē)劃為節(jié)能汽車(chē)。這意味著國(guó)家發(fā)展新能源汽車(chē)的推廣策略有所轉(zhuǎn)變，普通混合動(dòng)力汽車(chē)將無(wú)緣最高6萬(wàn)元的補(bǔ)貼。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)董揚(yáng)表示，對(duì)于新能源汽車(chē)的劃分，一直都對(duì)普通的混合動(dòng)力汽車(chē)存疑，這主要是考慮到純電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的成本較高，政策方面應(yīng)對(duì)此給予重點(diǎn)的支持。

企業(yè)紛紛押寶電動(dòng)車(chē)

新能源汽車(chē)范圍的劃分，讓車(chē)企紛紛找到了發(fā)力的方向，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴透露，將導(dǎo)入飛度電動(dòng)車(chē)，爭(zhēng)取在2012年投產(chǎn)。

此前，東風(fēng)有限發(fā)布新的中期事業(yè)計(jì)劃也透露，2015年之前東風(fēng)日產(chǎn)自主品牌啟辰將投放5款車(chē)型，其中包括純電動(dòng)車(chē)。

豐田(TOYOTA)方面表示，考慮將插電式混合動(dòng)力汽車(chē)引入中國(guó)。

奧迪(AUDI)更是高調(diào)宣布2015年將陸續(xù)引入電動(dòng)版A1、A3兩款車(chē)型。

國(guó)內(nèi)自主品牌企業(yè)也不甘落后，由中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)牽頭的“T10”企業(yè)聯(lián)盟日前舉辦了“T10電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)交流會(huì)”，并達(dá)成了在非競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的共性關(guān)鍵零部件、總成方面展開(kāi)合作的共識(shí)，共同促進(jìn)自主品牌新能源車(chē)發(fā)展。

混合動(dòng)力的商業(yè)機(jī)會(huì)

盡管電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)已成為未來(lái)(Futura)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)，但非插電式混合動(dòng)力作為現(xiàn)階段最易實(shí)現(xiàn)的節(jié)能技術(shù)，依然存在商機(jī)。

董揚(yáng)認(rèn)為，油電混合動(dòng)力依然是今后5年采用最多的一種新能源汽車(chē)技術(shù)方式。據(jù)了解，在新版本的新能源汽車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃中，混合動(dòng)力有望得到特殊的補(bǔ)貼支持。

董揚(yáng)表示，現(xiàn)在能在市場(chǎng)上買(mǎi)到的大部分是節(jié)能汽車(chē)，比如中混等技術(shù)都是可以大量商業(yè)化的。

據(jù)了解，目前不少車(chē)企并未放棄混合動(dòng)力市場(chǎng)。下半年君越、奧迪(AUDI)Q5等混合動(dòng)力車(chē)將先后上市，豐田(TOYOTA)的新一代混合動(dòng)力車(chē)型普銳斯也將導(dǎo)入中國(guó)。

“企業(yè)不應(yīng)輕易放棄混合動(dòng)力技術(shù)。如果現(xiàn)在輕易放棄，到新版本補(bǔ)貼政策出臺(tái)后可能就吃虧了。”董揚(yáng)在肯定油電混合技術(shù)的同時(shí)，也暗示這一技術(shù)車(chē)型更廣闊的商業(yè)化前景。（來(lái)源：北京商報(bào)）

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