養護指南之手動變速箱日常使用維護

    在汽車的動力總成中，變速箱扮演著十分重要的角色，它將發動機輸出的動力通過離合器傳遞給變速箱，并通過變速箱改變合適的速比后給傳動軸再分配到車輛的驅動輪上。既然變速箱在一輛車的動力系統中占有如此地位，它的好壞能直接影響到我們駕駛的舒適性和操控性，如何才能在日常使用中呵護自己愛車的變速箱，延長其使用壽命呢？

    要做到正確使用和維護變速箱，首先我們必須先了解一下變速箱里都有哪些部件，它們是怎樣工作的。對于一款手動變速箱來說，在內部有兩根主軸，一根為輸入軸，通常我們把它稱為一軸，它通過離合器與發動機相連，并將發動機輸出的動力引入變速箱內，并通過二軸也就是輸出軸將動力傳遞出去，在一軸和二軸上有許多不同大小的齒輪，一軸上的齒輪是主動齒輪，動力來自發動機，并與發動機的轉速同步，二軸上的齒輪是從動齒輪，它與車速是同步的，主動齒輪和從動齒輪之間相互咬合，并帶動二軸的從動齒輪一起旋轉，最后將發動機的輸出動力傳遞給汽車的驅動輪上。在變速箱內還有一個重要的部件就是同步器了，它對于換擋的平順性和換擋速度(Tempo)起著重要的作用。現代變速箱內的齒輪都是斜齒設計，斜齒與斜齒之間是長咬合狀態，這樣就可以減輕齒輪在運轉時的噪音，在斜齒的內側還設計了一個直齒，并在兩個斜齒中間的軸上有花鍵，花鍵上有一個同步器環，在同步器環的兩邊有棘齒可在花鍵上左右滑動，通過左右滑動同步器環使環上棘齒的錐形缺口正好與斜齒內側直齒的錐形突出相互咬合，在咬合前兩邊各有幾組錐面的金屬磨擦片，靠磨擦片的磨擦來實現齒輪與齒輪的同步，減輕換擋時打齒現象的發生。

    變速箱油的性能對變速箱至關重要，而且同樣是必須定期更換的。齒輪檢的相互咬合，在改變速比后將發動機輸出動力傳遞出去，在各個齒輪之間需要傳遞巨大的扭矩，因此就需要齒輪油來給齒輪潤滑和冷卻，那么在日常對于變速箱潤滑系統的保養就顯得十分重要了。變速箱內的齒輪，由于工作條件復雜，轉速高，齒輪和齒輪之間咬合接觸面的接觸壓力大等等情況，故變速箱內潤滑油對變速箱使用起著重要作用。首先在行駛一定公里數或長途駕駛回來后，除對發動機進行正常保養外還要檢查一下變速箱是否有漏油情況，一旦發現變速箱有漏油和滲油情況應立即查明原因及時檢查維修。因為變速箱內機油是通過齒輪之間相互咬合，將變速箱底部機油帶起飛濺到各個齒輪表面上去的，所以機油才能附著在齒輪表面上，形成一層保護油膜，以保證各個齒輪之間的良好潤滑，如果變速箱內機油低于正常范圍，就無法通過齒輪旋轉將機油飛濺到各個齒輪表面，由于失去油膜保護，齒輪高速(High Speed)旋轉，這時金屬表面產生巨大熱量，很容易就會把齒輪表面磨壞，嚴重時還會把齒輪表面燒蝕，使齒輪無法旋轉。其次，變速箱內的潤滑油也是要定期更換的，它使用的雖然也是機油，也存在氧化和變質等問題，由于變速箱內的溫度要高于常溫，潤滑油會被氧化，在溫度高時潤滑油粘稠度降低，會變的很稀，它的吸附能力也會隨之降低，特別是對于一些老舊車輛而言，定期更換是至關重要的。

    另外，不同的變速箱油對于變速箱的性能也會帶來不同的影響。一般來說，手動變速箱的潤滑油粘度較高，因為它需要較好的吸附性。但粘度過高的潤滑油會加大變速箱中部件的運轉阻力，因此選用粘度更稀的潤滑油有利于降低這些阻力。因此兩者時矛盾的，但高品質的全合成齒輪油能做到兩者性能的兼顧。

    “打齒”是毀壞變速箱的舉動，我們要盡可能的避免掛擋時打齒。

 在車輛行駛進行換擋時，有時會聽見咔咔的打齒聲，這種聲音主要來自于同步器環兩邊的棘齒與斜齒內側的直齒在咬合時發出的金屬撞擊聲，如果長期發生頻繁的打齒現象，就會損傷同步器環上的棘齒。很多人換擋的時候圖省事，離合器還沒有踩到底就掛擋，這樣會導致離合器分離不徹底，也就是一軸與發動機動力之間切斷得不徹底。

    變速箱內的同步器環損壞，也會造成打齒。在同步器上有錐面的磨擦片，它的原理有些類似于膜片式離合器，都是靠金屬片與金屬片之間的滑動磨擦來達到轉速的同步、如果錐面磨擦片損壞，或者錐面本身的性能不佳，都會使升擋或減擋過程中，齒輪間形成比較大的轉速差，由于缺少金屬磨擦片的柔性連接，而造成打齒。當出現輕微打齒時我們可以在入擋前稍停頓一下，讓同步器有一個反應的時間，以減少齒輪間的轉速差，但出現比較頻繁的打齒，或打齒聲比較大時我們就要到維修站檢查了。

    未將車停穩就直接掛倒擋，也會造成打齒。大多數車型的倒擋是沒有同步器的，擋位與擋位之間通過直齒切換。當我們日常掛倒擋時，通常會把車停穩后再掛，當我們踩下離合器以后，一軸會與發動機動力斷開，之前本身一軸的轉速就很低，斷開后一軸會很快停止轉動，而此時二軸是靜止的，因此這時輸入軸與輸出軸之間沒有轉速差，這樣才能比較容易的掛入倒擋，也不會出現打齒聲。

    日常駕駛中有許多駕駛者的不正確操作，也會對變速箱造成不必要的損壞，我們要做到了解變速箱，善待變速箱，這樣變速箱才能更好更久的為我們服務。比如我們在不需要換擋時手卻扶在排擋桿上，長此以往，手部的壓力通過變速桿撥叉傳遞到變速箱內的齒輪上，這樣會造成齒輪磨損。還有在駕校學車時師傅要求對沒有同步器的車，減擋時要轟一腳油，以提高輸入軸的轉速，減少輸入軸和輸出軸之間的轉速差，這樣可以換擋更容易，避免打齒發生。（che168）