電動自行車行業(yè)中“克隆”現(xiàn)象頻頻發(fā)生

　　電動車行業(yè)中"克隆"現(xiàn)象頻發(fā)，成為知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的多發(fā)區(qū)。9月25日，常州普利司通訴天津×××電動車有限公司外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)案，經(jīng)江蘇省高級人民法院終審判決，維持原判。普利司通公司在維權(quán)路上獲得全面勝利(Victory)。

　　堅(jiān)持將維權(quán)進(jìn)行到底的常州普利司通電動車有限公司笑到了最后。9月25日，江蘇省高級人民法院終審判決，常州普利司通訴天津×××電動車有限公司外觀設(shè)計(jì)專利侵權(quán)案維持原判，以普利司通公司的全面勝利(Victory)而告終。

　　普利司通維權(quán)到底

　　常州普利司通電動車有限公司是日本普利司通自行車株氏會社的中國子公司。普利司通為開拓中國國內(nèi)電動自行車市場(Rialto)，擴(kuò)大市場(Rialto)份額，在原有E3000型基礎(chǔ)上，進(jìn)行了大量的市場(Rialto)調(diào)研，經(jīng)過近一年的開發(fā)試驗(yàn)、研制，2005年3 月正式投放了一款低踏板的比克妮卡3型(PK3)電動自行車，并早在2004年12月7日向國家知識產(chǎn)權(quán)局申請了外觀設(shè)計(jì)專利。

　　"比克妮卡3型(PK3)電動自行車很快就得到了市場(Rialto)的認(rèn)可，然而就在新產(chǎn)品投放市場(Rialto)不到5個月時(shí)間，大量克隆比克妮卡3型(PK3)電動自行車出現(xiàn)在市場(Rialto)上，由于仿冒產(chǎn)品無需大量的研發(fā)和試驗(yàn)費(fèi)用，加之所用廉價(jià)原材料，以低價(jià)來搶占普利司通的市場(Rialto)份額，給普利司通造成了損失。"常州普利司通副總經(jīng)理雷達(dá)在接受中國知識產(chǎn)權(quán)報(bào)記者采訪時(shí)表示。

　　對此，普利司通公司向眾多仿冒廠家發(fā)出了多封律師函，予以警告。其中，不少廠家進(jìn)行了協(xié)商，但也不乏警告未果者。為此，2005年11月常州普利司通以其生產(chǎn)的比克妮卡(E3000型)電動車的車架外觀專利和外殼專利遭到侵權(quán)，將天津市×××電動自行車有限公司送上被告席。經(jīng)過長達(dá)半年的維權(quán)訴訟，2006年4月，南京市中級人民法院做出判決：被告立即停止侵犯原告常州普利司通電動車有限公司電動車外殼、車架外觀設(shè)計(jì)專利權(quán)的行為，銷毀侵權(quán)產(chǎn)品、半成品、專用設(shè)備和工具；責(zé)令被告公開向原告賠禮道歉；并賠償經(jīng)濟(jì)損失。

　　然而，一審敗訴后，天津×××公司不服。"我們的車架是從天津的一個廠家購買來的，我們不應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任。 "×××公司一位負(fù)責(zé)人這樣向記者表示。天津×××上訴至江蘇省高級人民法院，高級法院經(jīng)過審理，作出終審判決，駁回上訴、維持原判。

　　電動自行車外觀"撞車"頻頻

　　其實(shí)，長期以來，電動車行業(yè)成為知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)的多發(fā)區(qū)是不爭的事實(shí)。"電動自行車因?yàn)槠鋬r(jià)格優(yōu)勢和實(shí)用性，適合中國國情，在中國有著廣泛的市場(Rialto)，正處于上升期。利潤驅(qū)使使得很多商家趨之若鶩，紛紛進(jìn)入電動自行車行業(yè)。"雷達(dá)告訴記者："但是很多企業(yè)并沒有進(jìn)行開發(fā)、設(shè)計(jì)以及測試的技術(shù)實(shí)力。"中國自行車協(xié)會理事長王鳳和也表示："隨著生產(chǎn)技術(shù)水平的提高以及產(chǎn)品自身性能的不斷改進(jìn)完善，電動自行車內(nèi)外銷市場(Rialto)潛力很大，電動自行車行業(yè)是一個新興的前景十分看好的行業(yè)。然而，這個行業(yè)也是一個尚不成熟的行業(yè)。"一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國獲得生產(chǎn)許可證的電動自行車生產(chǎn)廠家有1300多家，其中，不少是螺絲刀車間和夫妻工廠。

　　此外，"由于專利申請和授權(quán)之間往往有時(shí)間差，外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型平均在一年左右，但是模仿一款新的產(chǎn)品往往幾個月的時(shí)間就可以完成；同時(shí)，外觀設(shè)計(jì)和實(shí)用新型專利申請只進(jìn)行形式審查，往往具有不確定性；而且，知識產(chǎn)權(quán)官司訴訟費(fèi)用成本高、舉證也比較困難，往往贏了官司賠了錢，這使得很多抄襲廠家存有僥幸心理。"雷達(dá)表示。據(jù)他介紹，普利司通在日本申請了電動自行車的發(fā)明專利，但由于在中國起步的時(shí)間比較晚，目前僅在中國申請實(shí)用新型和外觀設(shè)計(jì)專利2 5個。

　　電動自行車行業(yè)中"克隆"現(xiàn)象泛濫，有些企業(yè)置法律法規(guī)于不顧，剽竊侵害原創(chuàng)者的合法利益。"這不僅嚴(yán)重制約了行業(yè)的創(chuàng)新，尤其嚴(yán)重的是，一些廠家只在外觀上簡單模仿，但在產(chǎn)品的安全性能上存有很大問題，這給消費(fèi)者帶來了安全隱患。"為此，王鳳和呼吁行業(yè)內(nèi)企業(yè)要加強(qiáng)自律，特別是要對消費(fèi)者的安全負(fù)責(zé)。普利司通也表示，基于對知識產(chǎn)權(quán)的尊重以及對廣大消費(fèi)者負(fù)責(zé)，堅(jiān)決要將維權(quán)進(jìn)行到底。有幸的是，在采訪中，雷達(dá)一再表示，通過今年的維權(quán)，他切實(shí)感受到中國政府在知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度上在逐漸加大，隨著市場(Rialto)競爭越來越規(guī)范，以及此類訴訟形成的威懾力量及其對行業(yè)發(fā)展的積極引導(dǎo)，他相信這種抄襲的現(xiàn)象將會在今后兩年逐漸得到改善。