電噴發(fā)動機故障代碼讀取與清除方法

m.guilinhy.com 來源：互聯網作者：俠名類別：汽修知識時間：

目前，電噴發(fā)動機主要應用在轎車、皮卡、小型客貨車上。一般情況下電噴發(fā)動機很少發(fā)生故障，一旦出現故障必須借助故障代碼才能排除。

1診斷方式

1.1靜態(tài)診斷即發(fā)動機不運轉。只閉合點火開關，不起動發(fā)動機，把ECU的故障代碼讀出。

1.2動態(tài)診斷即發(fā)動機在運轉中，讀取故障代碼并測取其他參數。

2進入故障自診斷狀態(tài)的方法

2.1跨接導線讀取法

例如，豐田(TOYOTA)海獅輕型客車，要進入故障自診斷狀態(tài)，只須把裝在蓄電池側的診斷輸入插座的護罩打開，用一根跨接導線的兩端分別插入診斷輸入插座的TE1和E1插孔中，即進入故障自診斷狀態(tài)。

2.2專用診斷開關法

一般車上或在發(fā)動機的電子控制器上設有旋鈕式診斷開關。例如，日本尼桑(NISSAN)轎車上多數裝有旋鈕式診斷開關，在發(fā)動機電子控制器上裝有單個發(fā)光二極管或雙發(fā)光二極管。

2.2.1裝單個發(fā)光二極管

a.在閉合點火開關情況下，不起動發(fā)動機，用螺絲刀插入裝單個發(fā)光二極管的發(fā)動機電子控制器模式選擇旋鈕中。

b.按順時針方向把旋鈕擰到底，等待2s后，再用螺絲刀按逆時針方向擰到底，此時發(fā)光二極管開始閃爍，顯示故障代碼。

2.2.2雙發(fā)光二極管

a.在閉合點火開關的情況下，不起動發(fā)動機，用螺絲刀插入發(fā)動機電子控制器模式選擇旋鈕中，按順時針方向擰到底。

b.等到發(fā)光二極管閃亮時（發(fā)光二極管閃爍表示模式選擇號，即第1種模式發(fā)光二極管閃爍1次；第2種模式發(fā)光二極管閃爍2次）。當閃爍的模式號是所需模式號時（即前面介紹的靜態(tài)診斷為第1種模式；動態(tài)診斷為第2種模式）。立刻把旋鈕按逆時針方向擰到底，即開始顯示故障代碼。

2.3共同開關法

在有些車系電控系統(tǒng)中，空調控制面板上的控制開關可兼作診斷開關。一般是把off鍵和Warmer鍵同時按下，數字顯示儀表板上便顯示出來。當屏上出現…后出現88代碼時，即進入自診斷狀態(tài)。例如，通用汽車公司的凱迪拉克(佳得利) 、福特(Ford)汽車公司的林肯(Lincoln)、大陸等轎車。

2.4用點火開關約定操作法

約定操作法是汽車制造廠家已規(guī)定的方法。一般情況下點火開關在5s內通、斷3次即進入自診斷狀態(tài)。例如，美國克萊斯勒(佳士拿)汽車公司的多種車型及北京切諾基汽車均使用此種方法。

2.5用加速踏板的約定操作法首先閉合點火開關，不起動發(fā)動機，在5s內踩加速踏板5次，即進入故障自診斷狀態(tài)。例如，德國的寶馬(BMW)轎車等。

2.6用專用解碼儀法

所有車型的故障代碼讀取均可采用解碼儀進行。但是，有些車型只能使用此法。例如，奧迪(AUDI)100（V6），桑塔納(Santana)2000轎車等。

3故障代碼的顯示與讀法

汽車進入自診斷狀態(tài)后，用以下方法可以讀取故障代碼。

3.1用儀表板上檢查發(fā)動機指示燈閃爍顯示故障代碼

進入自診斷狀態(tài)時，ECU控制檢查發(fā)動機指示燈的閃爍次數和點亮時間的長短表示故障代碼。例如：豐田(TOYOTA)、大宇、切諾基等汽車。一般有3種表示法。

a.指示燈點亮時間較長的閃爍信號，其閃爍的次數代表故障代碼的十位數。指示燈點亮時間較短的閃爍信號，其閃爍次數代表故障代碼的個位數。一個故障代碼的2位數字顯示完后，指示燈閉合稍長時間，再顯示下一個故障代碼。一般是以數字小的故障代碼開始顯示到數字較大的故障代碼。如：

b.檢查發(fā)動機指示燈點亮時間不變，由指示燈的間歇時間長短來區(qū)分一個代碼的個位與十位以及不同的故障代碼。位與位之間有一個較短的間歇時間。代碼與代碼之間有一個較長的間歇時間。如：c.檢查發(fā)動機指示燈點亮時間不變，在位與位之間間歇一下，在代碼與代碼之間有一個較長的點亮時間。如：3.2用指針式電壓表顯示故障代碼

此法與前面介紹的讀碼基本相似，用指針擺動代替指示燈顯示（例如，韓國的現代、日本的三菱(Mitsubishi)汽車）。進入故障自診斷狀態(tài)后，用萬用表的直流電壓檔，檢測故障診斷插座輸出端上的電壓。這種方式有一位數故障代碼和二位數故障代碼顯示2種。

電壓表指針在0-5V間擺動，連續(xù)擺動的次數為故障代碼數。若有2個以上故障代碼，則顯示完第1個代碼后，間隔3s后顯示第2個代碼。正常碼表示無故障。正常碼是在指針擺動1/3s后間隔3s，指針再擺動1/3s，這樣周而復始進行。b.二位數故障代碼有2種表示形式

第1種形式電壓表指針在0-5V間擺動，第1次連續(xù)擺動次數為故障代碼的十位數，間隔2s后，第2次擺動次數為故障代碼的個位數。下一個故障代碼顯示要間隔較長的時間。

第2種形式電壓表指針在0-2.5V、2.5-5V兩個區(qū)域擺動。指針在2.5-5V間擺動的次數為故障代碼的十位數，指針在0-2.5V間擺動的次數為故障代碼的個位數。例如：3.3用發(fā)光二極管顯示故障代碼

一般情況，發(fā)光二極管裝在ECU上。有的裝在故障診斷插座上（如奧迪(AUDI)轎車）。有以下3種顯示方法。

a.用1個發(fā)光二極管顯示

用1個發(fā)光二極管顯示和用檢查發(fā)動機指示燈顯示故障代碼讀取代碼方法相同。

b.用2個不同顏色發(fā)光二極管顯示

一般用紅色和綠色發(fā)光二極管。

紅色發(fā)光二極管顯示十位數碼，綠色發(fā)光二極管顯示個位數碼。

c.用4個發(fā)光二極管顯示

4個發(fā)光二極管分別代表8、4、2、1。顯示故障代碼時，把發(fā)光的二極管所代表的數字相加，其和為所顯示的故障代碼。例如：