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路面應(yīng)變四大絕招

m.guilinhy.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類別：摩托車(chē)維修時(shí)間：2005-4-20

１．柏油路面：騎機(jī)車(chē)在柏柚路面飛馳(Volare)，百分之百騎士必定自以為是的以為容易得很，沒(méi)甚麼了不起的，其實(shí)錯(cuò)了，柏油路面最多也最危險(xiǎn)的路況便是過(guò)彎，不管彎度多大或是多小，其危機(jī)相同，由於柏油路平坦好騎，騎士經(jīng)常在過(guò)彎時(shí)對(duì)速度(Tempo)的控制錯(cuò)誤估計(jì)，導(dǎo)致高速(High Speed)過(guò)彎，待中途發(fā)覺(jué)時(shí)，會(huì)采取剎車(chē)減速，沒(méi)有ABS的輪胎因剎車(chē)過(guò)度而鎖死，輪胎捉地力銳減，又因沖力過(guò)大重心偏移到反方向的前方，於是偏滑甩尾，運(yùn)氣不好的話，后果不甚設(shè)想，所以在過(guò)彎時(shí)應(yīng)在過(guò)彎前放開(kāi)油門(mén)，產(chǎn)生降檔減速（非剎車(chē)），到彎道中央時(shí)，龍頭把穩(wěn)后，加速脫離，切忌慌張踩剎車(chē)減速，這是第一要訣。２．路面積水：機(jī)車(chē)遇到路面積水，在陣雨過(guò)后是很正常的路況，此時(shí)的反應(yīng)，減慢速度(Tempo)是第一要?jiǎng)?wù)，然后方向盤(pán)抓穩(wěn)，不能抓死，經(jīng)過(guò)積水時(shí)會(huì)產(chǎn)生浮力及阻力，所以方向盤(pán)須比平常要多用點(diǎn)力來(lái)把穩(wěn)，不可有在積水中進(jìn)行大轉(zhuǎn)彎的動(dòng)作，否則積水的水漂現(xiàn)象會(huì)順勢(shì)讓車(chē)身傾倒下去。如果在沒(méi)有柏油路面的產(chǎn)業(yè)道路(Strada)或山路時(shí)，積水切勿貿(mào)然通過(guò)，萬(wàn)一水底是個(gè)窟窿，讓機(jī)車(chē)深陷后果難測(cè)，應(yīng)讓謹(jǐn)慎通過(guò)為要。通過(guò)積水路面后應(yīng)多踩幾下剎車(chē)，以除去剎車(chē)碟上的污水，讓剎車(chē)恢復(fù)正常。３．泥濘路面：上山下野，到處去玩耍，碰到泥濘路況是習(xí)以為常的事，通常會(huì)誤以為泥濘路面的輪胎抓地會(huì)比柏油路面強(qiáng)，那就錯(cuò)了，泥濘路的泥濘會(huì)對(duì)輪子產(chǎn)生濕滑的作用讓它增加打滑的程度，尤其是輪子快速空轉(zhuǎn)，更增加偏滑動(dòng)力而往山谷或路邊滑去，非常危險(xiǎn)，遇到這種情況，應(yīng)將變速檔打到一檔，讓它緩慢而有力的動(dòng)作，人在一邊順勢(shì)推動(dòng)，以扭轉(zhuǎn)正確的方向，走出泥濘，這才是重點(diǎn)，切忌將心一橫加緊馬力造成驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，連車(chē)帶人滑出馬路可就慘了。４．碎石路面：這種路面雖比泥濘路面好一點(diǎn)，但也好不到那里去，所有泥濘路面的狀況都有，因此作法與泥濘路面一樣，起步拖力要穩(wěn)當(dāng)而有力，不可過(guò)大造成空轉(zhuǎn)，更要小心尖銳的碎石割傷輪胎，可就禍不單行了。

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