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科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮且無法提速

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

一輛行駛里程約3萬km的雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映：該車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，最高車速只能到60km/h。

故障診斷：用GDS＋MDI檢查ECM有一個(gè)故障碼P0700（變速器控制模塊（TCM）請(qǐng)求啟亮故障指示燈），檢查TCM有一個(gè)故障碼P077600（壓力控制電磁閥2卡滯關(guān)閉）。

試車時(shí)發(fā)現(xiàn)D檔起步后行駛至3檔時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速會(huì)上升到4000r/min左右；松開加速踏板才能升到4檔，之后很難升到5檔，最高車速也只能到60km/h左右；行駛時(shí)可以聞到有糊味；倒檔行駛時(shí)明顯感覺無力，并且打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高較快而車速上升不明顯。

檢查自動(dòng)變速器外部，沒有漏油現(xiàn)象，變速器油量正常，但有糊味。

壓力控制電磁閥2是一個(gè)常高壓力控制電磁閥，向C3-5-R檔離合器調(diào)節(jié)閥提供油液壓力，此調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)C3-5-R檔離合器的變速器油壓力。變速器控制模塊通過調(diào)節(jié)排出油液來控制電磁閥壓力。當(dāng)變速器控制模塊指令電磁閥斷電時(shí)，油液將停止排出且C3-5-R檔壓力過高。當(dāng)指令壓力控制電磁閥2通電時(shí)，將調(diào)節(jié)變速器油的排放量，變速器控制模塊通過高電平側(cè)驅(qū)動(dòng)器（HSD）向電磁閥供電，高電平側(cè)驅(qū)動(dòng)器保護(hù)由變速器控制模塊提供電源的電路和部件，如果電路過載，驅(qū)動(dòng)器將關(guān)閉，卸除過載后，高電平側(cè)驅(qū)動(dòng)器將重新設(shè)置。變速器控制模塊以自動(dòng)變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器（ISS）和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器（OSS）發(fā)送的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，計(jì)算傳動(dòng)比。變速器控制模塊將每個(gè)指令檔位的已知變速器傳動(dòng)比和計(jì)算出的傳動(dòng)比進(jìn)行比較。

根據(jù)故障碼和故障現(xiàn)象分析，故障原因是壓力控制電磁閥2卡滯，導(dǎo)致C3-5-R檔離合器壓力控制失常，在3檔、5檔和倒檔時(shí)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因?yàn)樾旭倳r(shí)已聞到糊味，說明離合器已出現(xiàn)燒損。

經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)變速器中有大量黑色顆粒，C3-5-R離合器底板卡環(huán)斷裂成兩截，導(dǎo)致反作用太陽(yáng)輪及反作用行星架（也叫反作用托架）、C3-5-R和C4-5-6殼體總成嚴(yán)重劃傷和磨損，C3-5-R和C4-5-6離合器內(nèi)外片嚴(yán)重?zé)g磨損，C2-6離合器磨損程度少一些，但是內(nèi)片摩擦材料明顯發(fā)黑，外金屬片有多處過熱發(fā)黑。

分析故障原因，可能是C3-5-R檔離合器底板卡環(huán)因裝配或材料問題導(dǎo)致在行駛中突然斷裂，導(dǎo)致C3-5-R檔離合器打滑。變速器控制模塊以自動(dòng)變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器（ISS）和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器（OSS）發(fā)送的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，推測(cè)為壓力控制電磁閥2卡滯在關(guān)閉位置，從而設(shè)置故障碼P0776，并點(diǎn)亮故障燈。

故障排除：徹底清洗閥體總成，更換磨損失效的離合器零件后，故障排除。

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