雪鐵龍新愛麗舍空調系統制冷功能失效

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

汽車空調系統不制冷了的維修方法

一輛行駛里程約86800km的雪鐵龍新愛麗舍手動擋轎車。車主反映此車在前些時與其他車發生了追尾事故后，車輛到保險公司指定的修理廠（非東風雪鐵龍服務站）更換了被撞壞的前保險杠。將車接回后幾天內就發現當按下空調開關時，空調系統不制冷。

1.首先在空調系統不工作時（發動機啟動，空調開關沒有按下的情況下），用空調加注機中的空調管路高低壓力測量表測量高低壓管路的壓力值，并將測量得到的結果與正常情況下的標準值進行對比，發現高低壓管路的壓力值是正常的（初步說明系統不存在泄漏及缺制冷劑的情況）。

2.對空調控制面板上的空調開關（電氣編號8025）及其工作線路進行狀態檢查，更換一個新的空調開關總成，進行空調功能檢查，發現故障現象還存在，繼續用萬用表檢查與開關相關各線路的電阻值（斷電情況下）、電壓值（正常情況下），并將檢測得到的結果與正常情況下的標準值進行對比，沒有發現異常情況。這時排除由于空調開關及其工作線路存在問題造成空調調節器沒有接收到讓空調系統工作的指令，從而形成空調壓縮機不能正常工作的可能性。

3.在空調系統工作（發動機啟動，空調開關按下，壓縮機離合器吸合）時，測量此狀態下高低壓管路的壓力值，發現高壓管路的壓力是正常的，而低壓管路的壓力明顯偏低（測量值為15kPa）。

4.用手觸摸空調高低壓管路的外表面，感受高低壓管路外表溫度情況，發現高壓管路溫度是比較正常的，而低壓管路的溫度明顯過低。根據此情況，結合新愛麗舍車型的空調系統工作原理進行仔細分析認為，此情況的產生極有可能與空調系統管路內部堵塞有關。于是進行相關檢查及操作。

5.按產生堵塞可能性的大小依次拆開相關空調管路，并用高壓氮氣進行清洗，發現所有管路都是完全暢通的。于是又檢查蒸發器、膨脹閥、干燥罐、冷凝器等是否有堵塞，并用高壓氮氣進行清洗。將以上部件裝復并用空調加注機重新加注制冷劑后進行試車檢查，發現故障現象依然存在。

6.操作到這一步，我們確定問題還是出在管路上的可能性最大。于是又重新對所有管路特別是低壓管路進行仔細檢查，發現低壓管有一段內部膠層已經脫落，空調系統工作時，在真空度的作用下，將管路吸扁，這時管路低壓端被堵塞。更換一根新的低壓管路進行相關操作，最后進行空調系統試車操作，發現系統的制冷功能恢復正常。為了保險起見，又用空調系統加注機的壓力表對高低壓管路進行工作狀態下的高低壓管路的壓力測量，一切恢復正常。

故障總結：對拆下來的低壓管路進行解體后的內部結構分析，大家一致認為此故障的產生是由于車輛在發生追尾事故時低壓管路的某段受較大沖擊力撞過后造成內部結構破壞，形成內層膠皮與外部脫落。空調系統開始工作后，在系統內部形成的真空作用下，低壓管路此段被吸扁，造成管路堵塞，最終造成空調系統制冷劑的工作循環過程無法形成，在這種情況下空調系統的制冷工況無法正常工作。