大眾帕薩特行駛時發動機熄火，后無法再啟動

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月09

一輛行駛里程僅有5500km，配備1.8T6速AT變速器的大眾新帕薩特轎車。車主反映：該車在正常行駛時發動機熄火，之后無法再啟動。

接通點火開關，儀表中OBD, EPC兩黃燈高頻率閃爍，同時發現散熱風扇運轉，節氣門噠噠作響。接通電門50號啟動擋，發動機無點燃跡象。查詢網關列表控制單元故障存儲發現，該車發動機、儀表、空調、駐車單元不能進入，變速器、制動、網關等單元與發動機無通信故障，網關125數據組中發動機通信狀態為0/1變化。

將節氣門插頭脫開，散熱風扇停轉，儀表中OBD, EPC燈停止閃爍，發動機單元可進入診斷。查詢故障存儲內容為節氣門電路，發動機仍然無法啟動。

根據各控制單元存儲的故障內容及發動機無法啟動現象可初步判斷發動機控制單元不工作，應重點檢查供電、搭鐵線路。

對發動機電腦板的供電、搭鐵線路做測量檢查，發現J271經SB10（15A）保險到發動機電腦的供電無電壓，沿線路檢查發現SB10保險插座內的導線頭退縮，未安裝到位。

維修小結

遇到控制單元無通信故障，要明確診斷方向，應為控制單元的供電、搭鐵、通信數據線和控制單元自身，在診斷過程中要注重檢查細節。

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