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豐田埃爾法怠速熄火故障檢修

m.guilinhy.com 來(lái)源：暢易汽車(chē)維修作者：俠名類(lèi)別：維修案例時(shí)間：2015年09月09

行駛里程為9.6萬(wàn)km的2010年豐田埃爾法車(chē)（車(chē)輛型號(hào)為ANH20L-PFPQK2，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為2AZ ）。車(chē)主反映：該車(chē)在怠速等紅燈時(shí)有熄火的現(xiàn)象。

故障診斷：接車(chē)后與車(chē)主一起試車(chē)確認(rèn)故障現(xiàn)象，車(chē)輛行駛過(guò)程中，儀表上的各項(xiàng)顯示均正常，無(wú)故障警告燈點(diǎn)亮，正常行駛時(shí)，車(chē)輛加速良好，但是在怠速等紅燈時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)特別厲害，有熄火的跡象。

連接 IT-11查看發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在590 r/min左右浮動(dòng)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為16.8%；讀取故障代碼，存儲(chǔ)有故障代碼P2109，含義是“節(jié)氣門(mén)／踏板位置傳感器A最小停止性能”，故障代碼無(wú)法清除；查看故障代碼P2109的定格數(shù)據(jù)（表1），發(fā)現(xiàn)ISC Learning Value （ISC學(xué)習(xí)值）為5.99 L/s，ISC Flow（ISC流量）為6.42 IJs， ISC Position（ISC位置）為5.50 deg，明顯太高，這說(shuō)明該車(chē)故障應(yīng)該是節(jié)氣門(mén)過(guò)臟引起的，需要對(duì)節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗。

故障排除：查閱維修手冊(cè)得知，在大氣壓力為85 kPa或更高的狀態(tài)下，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度為45℃或更低時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)并滿足ISC學(xué)習(xí)的條件，既使怠速質(zhì)量空氣流量正常，ISC學(xué)習(xí)值也約是正常值的3倍。按照維修手冊(cè)要求，推開(kāi)節(jié)氣門(mén)并用浸濕節(jié)氣門(mén)清洗劑的軟布擦凈節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣管道上的積炭和污漬（不要直接在帶電動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門(mén)體總成上噴涂節(jié)氣門(mén)清洗劑）；拔下EFI主熔絲和ETC-S熔絲，等待60s左右，然后重新裝上熔絲以重置ISC Learning Value （ISC學(xué)習(xí)值）；啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并充分暖機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3 min左右；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，為標(biāo)準(zhǔn)的怠速轉(zhuǎn)速（690 r/min左右），使用IT-II再次確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)列表（表1）中的ISC Learning Value （ISC學(xué)習(xí)值），為2.15 Us。用IT- II清除故障代碼，故障代碼順利被清除，路試車(chē)輛，怠速穩(wěn)定，等紅燈怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不再熄火，故障排除。

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