科魯茲發(fā)動機故障燈亮且無法提速

m.guilinhy.com 來源：暢易汽車維修作者：俠名類別：維修案例時間：2015年09月08

一輛行駛里程約3萬km的雪佛蘭科魯茲轎車。用戶反映：該車發(fā)動機故障燈亮，最高車速只能到60km/h。

故障診斷：用GDS＋MDI檢查ECM有一個故障碼P0700（變速器控制模塊（TCM）請求啟亮故障指示燈），檢查TCM有一個故障碼P077600（壓力控制電磁閥2卡滯關(guān)閉）。

試車時發(fā)現(xiàn)D檔起步后行駛至3檔時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，轉(zhuǎn)速會上升到4000r/min左右；松開加速踏板才能升到4檔，之后很難升到5檔，最高車速也只能到60km/h左右；行駛時可以聞到有糊味；倒檔行駛時明顯感覺無力，并且打滑，發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高較快而車速上升不明顯。

檢查自動變速器外部，沒有漏油現(xiàn)象，變速器油量正常，但有糊味。

壓力控制電磁閥2是一個常高壓力控制電磁閥，向C3-5-R檔離合器調(diào)節(jié)閥提供油液壓力，此調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)C3-5-R檔離合器的變速器油壓力。變速器控制模塊通過調(diào)節(jié)排出油液來控制電磁閥壓力。當(dāng)變速器控制模塊指令電磁閥斷電時，油液將停止排出且C3-5-R檔壓力過高。當(dāng)指令壓力控制電磁閥2通電時，將調(diào)節(jié)變速器油的排放量，變速器控制模塊通過高電平側(cè)驅(qū)動器（HSD）向電磁閥供電，高電平側(cè)驅(qū)動器保護由變速器控制模塊提供電源的電路和部件，如果電路過載，驅(qū)動器將關(guān)閉，卸除過載后，高電平側(cè)驅(qū)動器將重新設(shè)置。變速器控制模塊以自動變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器（ISS）和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器（OSS）發(fā)送的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，計算傳動比。變速器控制模塊將每個指令檔位的已知變速器傳動比和計算出的傳動比進行比較。

根據(jù)故障碼和故障現(xiàn)象分析，故障原因是壓力控制電磁閥2卡滯，導(dǎo)致C3-5-R檔離合器壓力控制失常，在3檔、5檔和倒檔時出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。因為行駛時已聞到糊味，說明離合器已出現(xiàn)燒損。

經(jīng)拆檢發(fā)現(xiàn)變速器中有大量黑色顆粒，C3-5-R離合器底板卡環(huán)斷裂成兩截，導(dǎo)致反作用太陽輪及反作用行星架（也叫反作用托架）、C3-5-R和C4-5-6殼體總成嚴(yán)重劃傷和磨損，C3-5-R和C4-5-6離合器內(nèi)外片嚴(yán)重?zé)g磨損，C2-6離合器磨損程度少一些，但是內(nèi)片摩擦材料明顯發(fā)黑，外金屬片有多處過熱發(fā)黑。

分析故障原因，可能是C3-5-R檔離合器底板卡環(huán)因裝配或材料問題導(dǎo)致在行駛中突然斷裂，導(dǎo)致C3-5-R檔離合器打滑。變速器控制模塊以自動變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器（ISS）和輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器（OSS）發(fā)送的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，推測為壓力控制電磁閥2卡滯在關(guān)閉位置，從而設(shè)置故障碼P0776，并點亮故障燈。

故障排除：徹底清洗閥體總成，更換磨損失效的離合器零件后，故障排除。