奔馳500EL轎車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度高

    一輛行駛里程超30萬(wàn)km，底盤型號(hào)為W140，配置M119型電控發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器和自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的奔馳500SEL轎車。用戶反映：該車輛行駛過(guò)程中，儀表板的冷卻液溫度表指針逐漸升至紅色刻度區(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，空調(diào)制冷功能失效。

    故障檢修：檢查冷卻系統(tǒng)，冷卻液的液面高度正常，冷卻管管路沒有泄漏跡象。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，開啟自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器前方的兩個(gè)電動(dòng)散熱風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)出風(fēng)口吹出冷風(fēng)。30min后觀察冷卻液溫度表，指針保持在90℃左右區(qū)域，沒有出現(xiàn)冷卻液溫度過(guò)高現(xiàn)象。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋，等待一會(huì)兒，10min后冷卻液溫度表指針逐漸升至紅色區(qū)域，說(shuō)明出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱系統(tǒng)進(jìn)行檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)前部裝有耦合器風(fēng)扇，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，用手轉(zhuǎn)動(dòng)耦合器風(fēng)扇葉，感覺較為輕松。在怠速工況下，可以輕易拉住耦合器風(fēng)扇葉（具體操作時(shí)要小心 ），因此懷疑耦合器已失效。更換耦合器風(fēng)扇，原地試車，冷卻液溫度高的現(xiàn)象沒有再現(xiàn)。路試20min，冷卻液溫度表指針又開始逐漸逼近紅色區(qū)域。檢查散熱器外表，沒有堵塞現(xiàn)象。將散熱器拆下來(lái)，用自來(lái)水清洗內(nèi)部管路，沒有雜質(zhì)流出來(lái)。裝好散熱器，更換冷卻液，繼續(xù)試車，故障依舊。用紅外線測(cè)溫儀測(cè)量散熱器上、下水管的實(shí)際溫度，沒有異常的溫差跡象，但發(fā)現(xiàn)測(cè)溫儀所顯示的溫度值比冷卻液溫度表指示的溫度值低6℃左右。按照冷卻液溫度表的刻度劃分，如果指針達(dá)到紅色區(qū)域，冷卻液溫度至少要升高至120℃。懷疑是冷卻液溫度表本身指示不準(zhǔn)產(chǎn)生的假象，但車主說(shuō)以前沒有這種現(xiàn)象。

    使用診斷儀進(jìn)行自診斷，選擇140051車型，首先查詢發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障信息，結(jié)果沒有故障碼。繼續(xù)查看發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)流，可以看到在數(shù)據(jù)組中有EM和EC12兩個(gè)冷卻液溫度值，這說(shuō)明該發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有兩個(gè)冷卻液熱敏電阻。實(shí)際檢查，果然有一個(gè)4針形式的冷卻液溫度傳感器，它由兩個(gè)負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻組成，以便更精確地監(jiān)測(cè)冷卻液溫度變化。檢查中發(fā)現(xiàn)，當(dāng)冷卻液溫度低于100℃時(shí)，診斷儀顯示的溫度值要比冷卻液溫度表指示的溫度值低7℃左右，一旦接近120℃，二者所顯示的冷卻液溫度值便趨于一致，由此說(shuō)明冷卻液溫度過(guò)高的現(xiàn)象確實(shí)存在。拆下節(jié)溫器，放在熱水中，節(jié)溫器能夠正常開啟，說(shuō)明故障與節(jié)溫器無(wú)關(guān)。

    繼續(xù)檢查電動(dòng)散熱風(fēng)扇的工作狀況，發(fā)現(xiàn)即使冷卻液溫度接近120℃，兩個(gè)電動(dòng)散熱風(fēng)扇也只是中速運(yùn)轉(zhuǎn)，而實(shí)際的風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)有低、中、高3個(gè)擋位。將節(jié)溫器外殼上的冷卻液溫度傳感器（散熱系統(tǒng)專用，2針形式）的插頭拔下并短接，兩個(gè)電動(dòng)散熱風(fēng)扇高速運(yùn)轉(zhuǎn)。更換冷卻液溫度傳感器，故障依舊。檢修至此，已將所有涉及散熱功能的部件都檢查或更換過(guò)，但故障卻沒有排除。綜合分析一下，認(rèn)為散熱器不良的可能性較大。將散熱器拆下來(lái)，用專用清洗劑清洗，結(jié)果流出很多水垢。裝復(fù)散熱器試車，故障徹底排除。

    在本例檢修工作中，拆檢、更換了多個(gè)部件，但故障卻沒有排除，這說(shuō)明檢修方法的重要性。通常我們檢查散熱器時(shí)，是通過(guò)目視、手感等方式來(lái)完成的，只要外部干凈、無(wú)泄漏、受熱均勻，便可判斷散熱器是好的。若要進(jìn)一步檢查，則用自來(lái)水清洗內(nèi)部管路，檢查內(nèi)部是否堵塞。本例說(shuō)明以上方法檢查散熱器是不徹底的，因?yàn)樽詠?lái)水不能清除水垢，需要使用專用的清洗劑。那么如何來(lái)判斷散熱器是否需要清洗呢？這里推薦一種簡(jiǎn)單易行的方法，就是倒將散熱器內(nèi)部的冷卻液，用手掂量散熱器，若感覺較沉，說(shuō)明內(nèi)部存有大量的水垢，應(yīng)進(jìn)行徹底清洗。